Нужна помощь советом по дрыге

andreyrf1977

Фигня такая не здоровая. Еду по новой-риге 130-140 км/ч. Внезапно такое ощущение что заканчивается бензин, мот не тянет. Остановился, бензин в норме, на всякий случай дозаправился. Завожу сердешную. Работает на нитрали точно на двух горшках(проверил скидыванием колпачков), устойчиво. Трогаюсь не тянет. Такое ощущение что едет на одном горшке. Так и катился до москвы со скоростью 70-75 км,ч. Больше не идет. Оригинально но при чустве что едешь на одном горшке на ощупь оба одинаково горячие. Самое веселое встретил бедолагу на вираге у которого тоже самое. На бензин пенять не могу, в Москве полностью заменил - без разницы.
Компрессия в норме (аж десятка на обоих). За недели две до этого менялся воздушный фильтр и чистились, регулировались карбы. Куда лезть? что делать? Хотя бы нужен совет - предположение. А то в сервисе (по крайне мере мото 177) народ начинает менять все подряд бездумно, пытаясь починить методом исключения но за наш счет.

Garry · Сообщение **Garry** » 19 авг 2009, 21:57

во во .......очумелые ручки наших бедолаг мотомастеров нужно отрывать под самый корень)))))))))) все дело в карбах в них радимых

Зло · Сообщение **Зло** » 20 авг 2009, 00:52

у меня как то в пробке с включенным дальним и аварийкой мотик перешел на работу одного горшка. аккумулятор не успевал заряжаться, т.к. ехал и так ехал практически на холостых. и заводился с трудом если заглушить. да он и сам глох если не газовать. у тебя то заводился нормально??? может пропала зарядка на мотике и он щас тупо работает на аккумуляторе.

walther · Сообщение **walther** » 20 авг 2009, 04:05

А ещё есть вариант почистить контактную группу на бензонасосе, шкуркой зернистостью 1000...... Слабое место у этих аппаратов! Да и ещё, когда будешь снимать его для зачистки, сначала сними шланг с насоса, который ведёт к карбам, включи зажигание и слегка постучи по нему чем нибудь. Не исключено, что из него вместе с бензином повылетает всякая дрянь, которая затрудняет работу насоса, тем самым обеспечивая дифицыт топлива!

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 20 авг 2009, 06:35

walther писал(а):А ещё есть вариант почистить контактную группу на бензонасосе, шкуркой зернистостью 1000...... Слабое место у этих аппаратов! Да и ещё, когда будешь снимать его для зачистки, сначала сними шланг с насоса, который ведёт к карбам, включи зажигание и слегка постучи по нему чем нибудь. Не исключено, что из него вместе с бензином повылетает всякая дрянь, которая затрудняет работу насоса, тем самым обеспечивая дифицыт топлива!

У драги нет насоса.

Jaguar · Сообщение **Jaguar** » 20 авг 2009, 08:23

PlasmaNaut писал(а): У драги нет насоса.

Да ладно! А что же тогда тихонько жужжит несколько секунд после включения зажигания?!

(Draga XVS650 2005)

Azog · Сообщение **Azog** » 20 авг 2009, 09:51

Согласен, что дело может быть в электрике - была тажа фигня - протерся плюсовой провод от аккума (самое поганое, что предохранитель не сгорел), как следствие выдохся аккумулятор и свечи забрасывало км за 5. Хотя на высоких у меня работал...

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 20 авг 2009, 09:58

Jaguar писал(а):
PlasmaNaut писал(а): У драги нет насоса.
Да ладно! А что же тогда тихонько жужжит несколько секунд после включения зажигания?! (Draga XVS650 2005)

5KS-13907-00-00 FUEL PUMP COMP. - c каталога на 1100. Вот я лох, а...

Зло · Сообщение **Зло** » 20 авг 2009, 10:00

PlasmaNaut писал(а):
Jaguar писал(а):
PlasmaNaut писал(а): У драги нет насоса.
Да ладно! А что же тогда тихонько жужжит несколько секунд после включения зажигания?! (Draga XVS650 2005)
А, ну да, бывают же еще мелкие... Но мне кажется, что "Еду по новой-риге 130-140 км/ч" - это не про них...

на 1100 тоже электрический стоит.

walther · Сообщение **walther** » 20 авг 2009, 16:58

Зло писал(а):
PlasmaNaut писал(а):
Jaguar писал(а): Да ладно! А что же тогда тихонько жужжит несколько секунд после включения зажигания?! (Draga XVS650 2005)
А, ну да, бывают же еще мелкие... Но мне кажется, что "Еду по новой-риге 130-140 км/ч" - это не про них...
на 1100 тоже электрический стоит.

Да, под этой крышкой:

Зло · Сообщение **Зло** » 20 авг 2009, 17:53

walther писал(а):
Зло писал(а):
PlasmaNaut писал(а): А, ну да, бывают же еще мелкие... Но мне кажется, что "Еду по новой-риге 130-140 км/ч" - это не про них...
на 1100 тоже электрический стоит.
Да, под этой крышкой:

да я не спрашиваю. я констатирую факты

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 20 авг 2009, 18:08

У меня как-то на баке пережали расширительную трубку(шланчег),наблюдалось что-то похожее...

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 20 авг 2009, 18:10

Да и кран на баке мог засориться,попробуй на резерве....

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 20 авг 2009, 19:42

У драги два карба? Если так, то не мог просто порваться трос газа одного из них? У трудеров, например, вполне распространённый косяк тросом газа заднего котла, он очень хорошо перетирается, если неправильно собрать после синхровки и не промаслить.

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 21 авг 2009, 06:35

Rider_36 писал(а):У драги два карба? Если так, то не мог просто порваться трос газа одного из них? У трудеров, например, вполне распространённый косяк тросом газа заднего котла, он очень хорошо перетирается, если неправильно собрать после синхровки и не промаслить.

Там карбов-то два, и тросов два, но работают они кагбе как один - приводят крутилку, которая крутит заслонки сразу обоих карбов. А тросов два - один тянет в открытие, другой в закрытие, чтобы обеспечить более точное управление заслонками. У нормальных мотоциклов - это стандартная схема, даже если карбюратор один (например, ХД от 82 года и далее). По отдельному тросу на каждый карбюратор - это удел оппозитов. Ну, и еще кое-где, как откровенно неудачное техническое решение...

Андрей11

Что то похожее у мну было на от бедной смеси, только еще в глушак стреляло. Свеча то какого цвета, в смысле электрод свечи?

Kudray2 · Сообщение **Kudray2** » 21 авг 2009, 15:22

глянь в карбы всетки. Высока вероятность, что там. Или насос .

Roadson · Сообщение **Roadson** » 21 авг 2009, 17:01

Я так понимаю, что у тебя мотик на большой скорости начинает глохнуть?

Похоже, что ему нехватает топлива.

1) Топливный фильтр потерял свою пропускную способность.
2) Насос херово качает.
3) Возможно уровень в поплавкой камере маловат (сам говоришь, что карбы перебирали, так могли его нарушить).

Guderian · Сообщение **Guderian** » 21 авг 2009, 17:43

Карбы могли криво воткнуть - воздух сосет.

киношник

ну что, нашли проблему?
тогда и мои 5 копеек.
свечки посмотри, у меня задняя сдохла однажды.
на холостых тарабанит, а под нагрузкой не хочет искрить........

Нужна помощь советом по дрыге

Нужна помощь советом по дрыге

Кто сейчас на конференции