Здравствуйте, други. У моего Стида 600 в каждом глушителе по 2 отверстия миллиметров по 8 в диаметре снизу.Глушаки стоковые. Когда движок работает, из этих отверстий идут выхлопные газы. Что скажете? Так должно быть? У кого как?

может рассверливали..., но почему снизу?

ansandrej писал(а):Здравствуйте, други. У моего Стида 600 в каждом глушителе по 2 отверстия миллиметров по 8 в диаметре снизу.Глушаки стоковые. Когда движок работает, из этих отверстий идут выхлопные газы. Что скажете? Так должно быть? У кого как?

Явно нестоковое инженерное решение

Есть отверстия в стоковых глушителях именно снизу, но по одному и намного меньше, чем 8 мм (может миллиметра 3-4)
У тебя наверное рассверливали для басовитости звука...

BRAVO писал(а):может рассверливали..., но почему снизу?

Например, потому что не нашли длинного сверла, чтобы просверлить вдоль

Так быть не должно. Наверное для "звука" рассверлили...
Ничего страшного.

мож типа для болта крепления флейты?

Есть отверстия в стоковых глушителях именно снизу, но по одному и намного меньше, чем 8 мм (может миллиметра 3-4)
У тебя наверное рассверливали для басовитости звука...

Да там должны быть отверстия (не помню для чего, давно объясняли, еще говорили, что так можно незнающих людей при покупке у них мота развести).

tortil писал(а):

Есть отверстия в стоковых глушителях именно снизу, но по одному и намного меньше, чем 8 мм (может миллиметра 3-4)
У тебя наверное рассверливали для басовитости звука...

Да там должны быть отверстия (не помню для чего, давно объясняли, еще говорили, что так можно незнающих людей при покупке у них мота развести).

В моих догадках, что такие маленькие дырочки внизу непрямоточного глушителя могут быть нужны для того, чтобы там не скапливалась и оттуда вылетала всякая несгоревшая жидкость (бензин ли, масло ли) или просто конденсат...
Но это просто догадки, и, во-вторых, возникает вопрос, есть ли такие дырочки на других непрямоточных стоковых глушаках?

Дырки то какие, заводские? или сверлом просверленные?

Действительно должны быть отверстия для конденсата, но по одному и в два раза меньше диаметром.

Сдается мне Кобрин прав,у меня такие же отверстия,но только на драге,и именно для удаления конденсата,причем это свойственно стоковым глушителям,так мне объяснил механик офиц.дилера

bigbrother_nnov писал(а):Сдается мне Кобрин прав,у меня такие же отверстия,но только на драге,и именно для удаления конденсата,причем это свойственно стоковым глушителям,так мне объяснил механик офиц.дилера

Ну там же все просто.. видно сразу)
- заводские дырки - должны быть
- просверлены - самосад

у меня на стиде 600 тоже там дырки были.

ansandrej писал(а):Здравствуйте, други. У моего Стида 600 в каждом глушителе по 2 отверстия миллиметров по 8 в диаметре снизу.Глушаки стоковые. Когда движок работает, из этих отверстий идут выхлопные газы. Что скажете? Так должно быть? У кого как?

У меня отверстия есть снизу на глушителях. Моц брал новый так что ни чего там не сверлилось,так должно быть. Тоже думаю они там нужны для отвода конденсата, а там ХЗ.
А если действительно их рассверлить для бассовитости звука? Не скажется ли это отрицательно на работе двигателя? Моц инжекторный. Кто чего думает?

ДачниК писал(а):

ansandrej писал(а):Здравствуйте, други. У моего Стида 600 в каждом глушителе по 2 отверстия миллиметров по 8 в диаметре снизу.Глушаки стоковые. Когда движок работает, из этих отверстий идут выхлопные газы. Что скажете? Так должно быть? У кого как?

У меня отверстия есть снизу на глушителях. Моц брал новый так что ни чего там не сверлилось,так должно быть. Тоже думаю они там нужны для отвода конденсата, а там ХЗ.
А если действительно их рассверлить для бассовитости звука? Не скажется ли это отрицательно на работе двигателя? Моц инжекторный. Кто чего думает?

Влияние прямоточного или рассверленного выпуска на двигатель обсуждалось в другой теме.