Здравствуйте всем!
Я проделал следующее: на сливные штуцеры карбюраторов надел прозрачную трубку,прислонил ее к боку карбюраторов , открыл запорные винты (все это поочереди) и завел движок. Уровни топлива в обоих камерах одинаковые - примерно на 2 мм ниже оси дроссельных заслонок. Правильно ли это и у кого какой уровень?
Этот тест позволяет проверить уровень топлива и герметичность запорного клапана поплавка без снятия и разборки карбов, а заодно слить из камер всякую гадость.
Прав ли я???
PS: мот - Steed 600 VLX 95г.

по мануалу,если мне не изменяет память, уровень поплавковой камеры -13 мм, всякую гадость удалить позволяет очиститель карбюратора, залитый в разобранный карб

Насичёт правоты не знаю, то что одинаковый уже хорошо! А по поводу гадостей, так те, которые слить можно, не самые опасные, опаснее те что на стенках откладываются. А придумка по сути своей весьма хорошая, лишь бы карбыодинакового типа были и стояли на одном уровне. 0005

Интересная рацуха. Всё гениальное - простынь
Надо будет пораскинуть мозги на досуге

Mrak писал(а): по мануалу,если мне не изменяет память, уровень поплавковой камеры -13 мм, всякую гадость удалить позволяет очиститель карбюратора, залитый в разобранный карб

От какой точки -13мм? В мануалах высота поплавков 7 мм при легком касании игольчатого клапана, т.е. в момент запирания его поплавком.

ansandrej писал(а):

Mrak писал(а): по мануалу,если мне не изменяет память, уровень поплавковой камеры -13 мм, всякую гадость удалить позволяет очиститель карбюратора, залитый в разобранный карб

От какой точки -13мм? В мануалах высота поплавков 7 мм при легком касании игольчатого клапана, т.е. в момент запирания его поплавком.

от верхнего края поплавка до стенки поплавковой камеры.

Mrak писал(а):

ansandrej писал(а):

Mrak писал(а): по мануалу,если мне не изменяет память, уровень поплавковой камеры -13 мм, всякую гадость удалить позволяет очиститель карбюратора, залитый в разобранный карб

От какой точки -13мм? В мануалах высота поплавков 7 мм при легком касании игольчатого клапана, т.е. в момент запирания его поплавком.

от верхнего края поплавка до стенки поплавковой камеры.

Откуда инфа? И для какого года выпуска? Там все по разному! У меня мануал говорит 7мм 97-98гг, 18мм-98г и младше...

ansandrej писал(а):

Mrak писал(а):

ansandrej писал(а): От какой точки -13мм? В мануалах высота поплавков 7 мм при легком касании игольчатого клапана, т.е. в момент запирания его поплавком.

от верхнего края поплавка до стенки поплавковой камеры.

Откуда инфа? И для какого года выпуска? Там все по разному! У меня мануал говорит 7мм 97-98гг, 18мм-98г и младше...

прошу пардон,ошибся. В мануале так и есть 97-98гг 7мм, после 98 - 18.5 мм

Mrak писал(а):

ansandrej писал(а):

Mrak писал(а): от верхнего края поплавка до стенки поплавковой камеры.

Откуда инфа? И для какого года выпуска? Там все по разному! У меня мануал говорит 7мм 97-98гг, 18мм-98г и младше...

прошу пардон,ошибся. В мануале так и есть 97-98гг 7мм, после 98 - 18.5 мм

Обращаюсь ко всем, кто будет регулировать карбы: после обычной проверки уровня топлива (по высоте поплавков), проверьте трубочкой и нарисуйте на боку карбов риски уровня. Только на заведенном движке. В дальнейшем пригодится многим.