Вот такую фишку у себя обнаружил на моцоцикле:




При отцеплении колхозной пружинки усилие на рычаге сцепления сколь-либо ощутимо не изменяется, на ездовые характеристики не влияет (ездил как с отцепленной, так и с прицепленной пружинкой), т.е. не особо понятно, зачем она там нужна.
Трудно предположить, что родная пружинка на оси лапки служит для сжатия дисков сцепления ))
Если оставить как есть, возможны какие-то последствия? Или надо непременно заставить работать родную пружинку?

родная пружинка натягивает трос, тоесть чтоб при наличии свободного хода ручка сцепы не дребежала а была прижата, также как и на тормозах (механических).
если нет возможности поменять родную пружинку, оставь колхозную.
совсем без пружинок ездить можно, но будет неприятно балтаться ручка. а если выбрать свободный ход троса регулировкой сцепы (поднатянуть трос) то ручка болтаться не будет но и свободного хода не будет.
как мог так и обьяснил.

Спасибо, воспринял. Попробую подогнуть оставшийся хвостик родной пружины и упереть его во что-ньть...

Чтобы поменять пружину - надо полностью мотор разобрать

Чтобы поменять пружину - надо полностью мотор разобрать

Да, я мануал уже покурил по этому поводу. Сцепление полностью вытаскивать надо. Это не располовинивать, конечно, но всё же серьёзный объём работ. Посему попробую малой кровью:

Попробую подогнуть оставшийся хвостик родной пружины и упереть его во что-ньть...