Собираюсь купить запасной трос сцепления и газа (Shadow 750)

Вот в каталоге http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... DLE_SWITCH нашел № 5 это понятно - сцепление, вот с №1 № 2 № 3 не очень - это вроде все газ.
Вопрос - какую именно часть стоит заказать, чтобы взять с собой в дальняк. Проще говоря - какая часть газа может сломаться (порваться) в пути?

Плюс может кто знает, где есть в наличии? ( все магазины которые на слуху обзвонил - или нет или заказ)

Вопрос в догонку, существуют ли универсальные наконечники для изготовления троса самому? то что продается на строительных рынках не выдерживает.

просто перед выездом на дальняк надо проверять моц
в противном случае рекомендую возить в рюкзаке запасной моц - вдруг че сломается

Sanches-Hvost писал(а):просто перед выездом на дальняк надо проверять моц
в противном случае рекомендую возить в рюкзаке запасной моц - вдруг че сломается

Просто не надо флудить

1 и 2 газ, а 3 подсос.

Алексей RA писал(а):1 и 2 газ, а 3 подсос.

точно

Тогда получается что в запасе нужно 1 и 2 иметь, или они одинаковые (по длине и.т.д)?

Оно всё по-прежнему стоит по 1-1.5 тыщи за КАЖДЫЙ тросик?

pmironov писал(а):Оно всё по-прежнему стоит по 1-1.5 тыщи за КАЖДЫЙ тросик?

я нашел по 730 р.( Америка в заводской упаковке), правда 3 недели ждать.

Теперь бы понять какой хорошо бы иметь в комплекте...

Solionis писал(а):
Вопрос - какую именно часть стоит заказать, чтобы взять с собой в дальняк. Проще говоря - какая часть газа может сломаться (порваться) в пути?

Так ты в кругосветку собрался на шадове? Просто если до Гродно, то так готовится нет смысла.

Алексей RA писал(а):

Solionis писал(а):
Вопрос - какую именно часть стоит заказать, чтобы взять с собой в дальняк. Проще говоря - какая часть газа может сломаться (порваться) в пути?

Так ты в кругосветку собрался на шадове? Просто если до Гродно, то так готовится нет смысла.

А разве плохо быть подготовленным? Да и если честно я планирую по Европе съездить.... Гродно- это проверка так сказать на прочность перед дальней поездкой)

Алексей, если ты знаешь я попросил бы тебя ответить по теме - тросики газа нужны оба или одного достаточно.

pmironov писал(а):Оно всё по-прежнему стоит по 1-1.5 тыщи за КАЖДЫЙ тросик?

- На Перерве есть один мотосалончик / магазинчик, где тросики на Вашу модельку мото (у меня такая же была в прошлом сезоне) прямой и обратный (производителя не помню, помню что Япония) я покупал по 800 рябчиков за шт...

Solionis писал(а):

Алексей RA писал(а):

Solionis писал(а):
Вопрос - какую именно часть стоит заказать, чтобы взять с собой в дальняк. Проще говоря - какая часть газа может сломаться (порваться) в пути?

Так ты в кругосветку собрался на шадове? Просто если до Гродно, то так готовится нет смысла.

А разве плохо быть подготовленным? Да и если честно я планирую по Европе съездить.... Гродно- это проверка так сказать на прочность перед дальней поездкой)

Алексей, если ты знаешь я попросил бы тебя ответить по теме - тросики газа нужны оба или одного достаточно.

Solionis, извини, я не спец, могу только выразить сугубое ИМХО.
Если есть время и деньги, то почему бы не купить оба, в конце концов не так уж дорого..
Если нет такого желания, то:

Вот так выглядят вживую эти самые кабели:



Судя по фото и по фишу, разница между ними только в наличии двух регулировочных гаек на кабеле 17910-MBA-000 в отличие от 17920-MBA-000.
Это же подтверждают и буржуи в одном из форумов Шедоуводов
http://www.shadowriders.net/forums/show ... hp?t=17259

"After closer inspection it appears there is an adjuster on one cable at the controls.."

Так что для аварийной починки, наверное, кабеля 17910-MBA-000 должно быть достаточно.

Опыта не имею, но выскажусь.

Мне кажется, что про запас надо иметь основной тросик газа (№ 1 - 17910-MBA-000).
Тросик № 2, возвратный, вообще имеет смысл и действительно работает, если у тебя сломана или сильно ослабла пружина, тянущая тросик № 1 обратно (возвращающая ручку в "холостое" положение). Другими словами, тросик № 2 нагружается и работает, когда тебе самостоятельно приходится закрывать газ, возвращая ручку в "холостое" положение. Поэтому он имеет чисто вспомогательное значение. Где-то читал в инете, что при обрыве основного тросика его меняли на возвратный и продолжали путь с одним тросом.

Еще раз повторю, все ИМХО, но мне это кажется логичным!

Solionis писал(а):

Алексей RA писал(а):

Solionis писал(а):
Вопрос - какую именно часть стоит заказать, чтобы взять с собой в дальняк. Проще говоря - какая часть газа может сломаться (порваться) в пути?

Так ты в кругосветку собрался на шадове? Просто если до Гродно, то так готовится нет смысла.

А разве плохо быть подготовленным? Да и если честно я планирую по Европе съездить.... Гродно- это проверка так сказать на прочность перед дальней поездкой)

Алексей, если ты знаешь я попросил бы тебя ответить по теме - тросики газа нужны оба или одного достаточно.

Европа разная бывает...Есть Босния и Албания, где ещё остались минные поля, а есть и более цивилизованная. Стоит я умаю выбрать трос с регулировкой, а так они примерно одинаковые. А проще взять 1,5 м обычного тросса без оплётки и запихнув его в старую рубашку приколхозит на месте. У меня и жены общий пробег на японских и американских мотоциклах более 400.000 км и за всё время порвался 1 трос газа и 1 троссцепления из-за моего распиздяйства.

Всем спасибо! Теперь усе понятно.

Один "вулкановод" рассказывал и показывал Louis-овский универсальный ремкомплект - там троса метра два было и несколько одноразовых шпонок ,говорил "случись чего с тросами -мороки минимум".
Кто что знает по факту ?

StasD писал(а):Îäèí "âóëêàíîâîä" ðàññêàçûâàë è ïîêàçûâàë Louis-îâñêèé óíèâåðñàëüíûé ðåìêîìïëåêò - òàì òðîñà ìåòðà äâà áûëî è íåñêîëüêî îäíîðàçîâûõ øïîíîê ,ãîâîðèë "ñëó÷èñü ÷åãî ñ òðîñàìè -ìîðîêè ìèíèìóì".
Êòî ÷òî çíàåò ïî ôàêòó ?

âîæó ñ ñîáîé òàêîé... ïîêà ñëó÷àÿ âîñïîëüçîâàòüñÿ íå áûëî...
äðóçüÿì íà äðàãå400 ïîìîã óæå...
ïîêóïàë â ñâîå âðåìÿ â ìàãàçå ïåðåðâå ðóáëåé çà 500 http://www.mosmoto.ru/

Во! Спасибо ) Я уже раз 8 трос сцепления рвал, и целиком менял, и сам собирал, и в сервисах мне трос делали, стабильно за 3-4 недели рву трос.

BraveHamster писал(а):Âî! Ñïàñèáî ) ß óæå ðàç 8 òðîñ ñöåïëåíèÿ ðâàë, è öåëèêîì ìåíÿë, è ñàì ñîáèðàë, è â ñåðâèñàõ ìíå òðîñ äåëàëè, ñòàáèëüíî çà 3-4 íåäåëè ðâó òðîñ.

ãûûû.. à ìîæåò ñòîèò íàéòè ïðè÷èíó?)

Solionis писал(а):

Sanches-Hvost писал(а):просто перед выездом на дальняк надо проверять моц
в противном случае рекомендую возить в рюкзаке запасной моц - вдруг че сломается

Просто не надо флудить

а я и не флужу а по факту говорю
и повторюсь, что перед выездом на дальняк надо моц проверять и подготавливать, а не забивать кофры барахлом

danya писал(а):

BraveHamster писал(а):Во! Спасибо ) Я уже раз 8 трос сцепления рвал, и целиком менял, и сам собирал, и в сервисах мне трос делали, стабильно за 3-4 недели рву трос.

гыыы.. а может стоит найти причину?)

Неправильная работа сцеплением Не могу побороть себя, слишком быстро передачи переключаю.

StasD писал(а):Один "вулкановод" рассказывал и показывал Louis-овский универсальный ремкомплект - там троса метра два было и несколько одноразовых шпонок ,говорил "случись чего с тросами -мороки минимум".
Кто что знает по факту ?

- У меня тоже такой есть...

Парни, подскажите номерки или где купить удлиненные ТРОСИКИ ГАЗА на Драгу 1100 Кастом 99 г.в.
В заграничных каталогах я мало что понимаю... мож кто уже заказывал!

Лёха писал(а):Парни, подскажите номерки или где купить удлиненные ТРОСИКИ ГАЗА на Драгу 1100 Кастом 99 г.в.
В заграничных каталогах я мало что понимаю... мож кто уже заказывал!

по-моему, вот:
http://www.cruisercustomizing.com/stain ... AR1100CUST

aberrant писал(а):

Лёха писал(а):Парни, подскажите номерки или где купить удлиненные ТРОСИКИ ГАЗА на Драгу 1100 Кастом 99 г.в.
В заграничных каталогах я мало что понимаю... мож кто уже заказывал!

по-моему, вот:
http://www.cruisercustomizing.com/stain ... AR1100CUST

Спасибо, вроде это то что надо, дороговато выходит конечно!)