щас я скажу страшное - хром - ацтой!

просто я нищий и не захотел покупать хромпакет,а то был бы такой же

Mrak писал(а):щас я скажу страшное - хром - ацтой!

просто я нищий и не захотел покупать хромпакет,а то был бы такой же

это временно

Mrak писал(а):щас я скажу страшное - хром - ацтой!

Ща я наиграюсь с охромячиванием...
Чую уже перегибаю! Сегодня смотрел, смотрел на приборную панель...
И вот таким вот варварским способом увеличил хромированную поверхность:

MuLLIEHb писал(а):Кнопки за 20 долларов, не страшно, если не понравится

А вот рычаги тоже... того... уже... - ХРОМ!!!

Елы-палы! Аккуратней снять не мог?!
Нам как раз эта хрень хужна, в смысле вставочка с надписями, бо родная стерлась...
Придецца тож тюнинговую ставить.

Karbofoss писал(а):

MuLLIEHb писал(а):Кнопки за 20 долларов, не страшно, если не понравится

А вот рычаги тоже... того... уже... - ХРОМ!!!

Мистер Сорокин?

Igor218 писал(а):Елы-палы! Аккуратней снять не мог?!
Нам как раз эта хрень хужна, в смысле вставочка с надписями, бо родная стерлась...
Придецца тож тюнинговую ставить.

Вторая причина её снятия - изрядная ПОЦАРАПАНОСТЬ!!! Царапины глубокие, аж в алюминий. Решил не заморачиваться, имя в виду возможность покупки тюнинговой или обратно стоковой. В парт каталоге номер на нё есть - 71302-93А или 60987-08

Dragon писал(а):

Karbofoss писал(а):

MuLLIEHb писал(а):Хром фронт энд мне оч нравится, молодец

Пульты с машинками хромучие ещё будут.

этот иностранец с табуреткой проста маниак какой та хромированый...
каво то он мне напоминает...*смотрица в зеркало*

Этот иностранец с табуреткой своего фетбоестого слона уже не то что шариками, а ваще как цыганскую повозку блестючками собраля завесить!

Уже терзают сомнения - не испугаюсь ли собранного...

Karbofoss писал(а): Этот иностранец с табуреткой своего фетбоестого слона уже не то что шариками, а ваще как цыганскую повозку блестючками собраля завесить!

Уже терзают сомнения - не испугаюсь ли собранного...

ну будете с Элькасом вместе катаца,он тожы хром любит

Хром это Классика, главное не переборщить)))))))

Давай побольше, фули хромд )))

Покраска...

Шпатлёвка приобрела свою окончательную форму. "Корневой" цвет нанесён. Фото - обсуждения зон "разлиновки":











"Чумаданы":

Кронштейн в черноте (до хрома) готов:





Собственно макет в натуральную величину "бассейна под джакузи":



Идея супергрузовика вот такая:

ты пиццу будешь развозить? нафик тебе такой ящик?

не хочу обидеть владельца, но по моему перебор....

sobak писал(а):ты пиццу будешь развозить? нафик тебе такой ящик?

люблю автономное полноцикловое жизнеобеспечение...

При дальняках и кофрах все все-одно корячат "сверху-сбоку" тюки-свитки-мешки-горшки...

Идея проста - всё ВНУТРИ (палатка, спальник, вечный примус, попить, подкрутить болтик, джинсы, майка, ШЛЕМ при парковке - ВСЁ)

Место 2-го номера на мотоцикле вакантно, отчего не сделать из него ФУРУ?

Дальняк имеется в виду далше чем за Тулу, Калугу или Рязань...

AndreAs писал(а):не хочу обидеть владельца, но по моему перебор....

для того и делал макет "в полный рост"...

Удобно думать над тем что можно потрогать.

идея понятна.. с формой помудрите, что б не просто ящик.. и чё за "сырные дырки" на задней части кофров? piece of design?

сдаётся, Карбофос в кругосветку собрался...

sobak писал(а):идея понятна.. с формой помудрите, что б не просто ящик.. и чё за "сырные дырки" на задней части кофров? piece of design?

Перемещенные к заднему фонарю поворотники мне не нравятся. Т.к. 90% времени он всёж будет БЕЗ кофров и даже без сидухи второго номера - голое заднее крыло. Посему поворотники на ШТАТНОМ месте даже когда кофры прикручены - отсюда и СЫРНАЯ дырка!



И вообще боковые однако никогда не будут прицеплены! Обойдусь одним "бассейном" Тем более что он будет со стороны спины сделан под спинку кресла... Едешь так этак 8-ой - 10-ый час... откинулся... ВЗДРЕМНУЛ!!!

sobak писал(а):сдаётся, Карбофос в кругосветку собрался...

не не не...

только так -

но это уже в другой ветке...

Понимаю, что всё решено... и всё же ... только пять копеек...
Объёмный сильно нагруженный задний кофр - значительно повышает центр тяжести, не гуд для управляемости и не фонтан для парусности.
Кроме того бывают в дороге ситуации, когда лучше снять кофр с мота и отнести с собой в (гостиницу, например, или ещё куда).
Сделанный из толстой кожи (или ещё из чего-нибудь), он сам по себе будет достаточно тяжёлый, а когда ты его наполнишь всем тобой перечисленным скрабом... Да и все яйца в одной корзине - не очень...
Подумай ещё раз, покрути, поэкспериментируй с дизайном.
Форма багажника, мне кажется, спорная для дальняков. Для удобного и надёжного крепления лучше подойдёт плоский багажник. Хотя с эстетической точки зрения - конечно, красиво повторить форму крыла.
Всё сказанное - сугубо ИМХО.
А вообще - молодчина! Должен получится красавец.

slow писал(а):Понимаю, что всё решено... и всё же ... только пять копеек...
Объёмный сильно нагруженный задний кофр - значительно повышает центр тяжести, не гуд для управляемости и не фонтан для парусности.
Кроме того бывают в дороге ситуации, когда лучше снять кофр с мота и отнести с собой в (гостиницу, например, или ещё куда).
Сделанный из толстой кожи (или ещё из чего-нибудь), он сам по себе будет достаточно тяжёлый, а когда ты его наполнишь всем тобой перечисленным скрабом...
Подумай ещё раз, покрути, поэкспериментируй с дизайном.
Да и форма багажника, мне кажется, спорная. Для удобного и надёжного крепления лучше подойдёт плоский багажник. Хотя с эстетической точки зрения - конечно, красиво повторить форму крыла.
ИМХО.
А вообще - молодчина! Должен получится красавец.

В обсуждении и сам более убеждаешся в твёрдости или шаткости своих предположений!

Обьем и парусность...

Площадь по фронту не превышает размер наездника! Т.е. за базовую ширину взята моя собственная.

Боковая парусность будет оценена лишь по факту... Но есть мысль что инерция мотоцикла(320 кг), собственный вес (110 кг) и грузу (30-40 кг) плюс вращение колёс сделают доброе дело!

Вот меня например сплошные колёса по этому поводу напрягали... Оказалось - ФАНТАЗИИ!

Вес. При езде с вторым номеров в 68 кг и багажом в 15 кг проблем с развесовкой не возникало именно из-за того что вес самой тяжёлой части груза (второго номера) максимально приближен к собственной спине. Оттого и кофр большой только в варианте СОЛО.

Снять и унести...

Я не написал самого главного - кофр будет АЛЮМИНЕВЫЙ ("двойка") боковые плоскости к сожалению действительно плоскости. Остальное гнутое и на клёпки. Замки. Верхняя крышка как багажник авто, даже с подпорками Открыл - закинул дорожную сумку - закрыл.

С полскостью или дугой...

Плоскость, не спорю - удобней. НО! для многофункциональности! Если кронштей только для ОДНОГО вида крепления груза, то...
Крыло, кстати, не повторено, а обыграно, на постепенное разгибание.

В варианте - БЕЗ верхнего, только с боковыми, все дуги (крыла, кронштейна, кофров) повторяются.

Надеюсь, что ты прав.
Алюминевый... - это большой плюс, а вот пихнуть туда 30-40 кг. рисково.

К вопросу об обьёме кофра...
Вот я на хонде БЕЗ "бассейна":


Тут вопрос об эстетике пожалуй вообще не стоит...

Длинномер, однако.
Всё равно,ты бы мало чего из представленного на фото положил бы в кофр.