serhio писал(а):Dámy a pánové chtěl by povědět co já několik roků bydlel v českou republice. Народ не серчай по поводу безграмотности я русскому языку обучался в чешской республике . А по поводу вопросов согласен возможно что то не так написал пожалуй перефразирую вопрос практичнее ли взять мотоцикл 400-о кубовый по отношении к 1400 ? в плане веса, расхода топлива и моневрирований по пробке.
И опять же не хотелось брать малую кубатуру. Потому что на 125-150 намучелся с тем что еду сто надо вот чуть чуть добавить а не куда все предел. Гораздо лучше знать что ты едешь сотню и знаешь что можешь еще полтинник добавить )))
- Откатал 400ccm Интруду в течении трёх сезонов, из затрат на мотак были свечи, фильтры, масло, один раз резина, всё было в наличии в Москве.
И это, ещё кожу по периметру заказывал у мастеров и перекрашивал мотик (но это на любителя...)
- Расход бенза у 400ссм, при достаточно активной езде, - такой же как и у большекубатурных собратьев (при удержании скорости по трассе (допустим "Минской") 140-150 (временами с горки 160(по спидометру)) расход топлива становится 10 литров на 160-180 км.)
- Общий косяк всего модельного ряда Интрудеров - откровенно слабый передний тормоз (причём что на 400ссм, что на 1400ссм - он одинаковый). Лечится этот апофеоз, - дорогостоящей заменой передней вилки на вилку с установочными местами под два тормозных суппорта, покупкой двух суппортов и колеса с двумя тормозными дисками.
Дорогу осилит идущий...