схему ищи там была...
а поршни под кольца хастингс - только номинал. ремонтных размернов нет.
если поставишь расточенные цилиндерыиз чугуния да еще перейдешь на 92й - гретцца будешь писец как.

Крузенштерн писал(а):схему ищи там была...
а поршни под кольца хастингс - только номинал. ремонтных размернов нет.
если поставишь расточенные цилиндерыиз чугуния да еще перейдешь на 92й - гретцца будешь писец как.

в свое время когда юзал уральчиг лил 92-95 не грелся не разу(все было в родне и6 вольт))))

пока решил сделать "бюджетный вариант" что бы этот сезон откатать, на 80ом бензе... потом на 92 перейду и люминевые цилиндры поставлю

в свое время когда юзал уральчиг лил 92-95 не грелся не разу(все было в родне и6 вольт))))

нуда нуда... и 6ти вольтовик еще и ехал нормально на 95ом, дада... и поршни не горели... оно конечно хзхз. все может быть. урал очень загадочный мотоцикл...
однако точно могу сказать, что если поставить 79е поршня вазовские - гретцца будет пипец как. в пробках не постоишь. И меньше 120 тоже не поедешь. это скотино нормально охлаждаться будет только на 120...

Крузенштерн писал(а):

в свое время когда юзал уральчиг лил 92-95 не грелся не разу(все было в родне и6 вольт))))

нуда нуда... и 6ти вольтовик еще и ехал нормально на 95ом, дада... и поршни не горели... оно конечно хзхз. все может быть. урал очень загадочный мотоцикл...
однако точно могу сказать, что если поставить 79е поршня вазовские - гретцца будет пипец как. в пробках не постоишь. И меньше 120 тоже не поедешь. это скотино нормально охлаждаться будет только на 120...

нет не горели..знакомый юзал эмку и тож без проблем.да и к слову не разу бы не променял ни м-61 ни м-72 на другие уралы и днепры имхо дальше тока хуже

При низкой степени сжатия, использование высокооктанового топлива значительно снижает мощность и соответственно тепловыделение. При правильной регулировке зажигания падение мощности незначительно и можно ездить. Перегрев начинается при попытке форсировать двигатель поджатием и другим топливом. Лил не раз в вояж 95й так он даже мягше едет на нём, но видимо слишком позднее зажиганне трубы синеють. Не перегревался, жрал вроде столькоже 5,5-6 литров/100км.

нет не горели..

тогда выражаю восхищение грамотным настройкам апарата

научите хорошо отстраивать сей аппарат

IRON_RhinO легко. берешь правильную камасутру. включаешь голову и через год-два методом проб и ошибок придешь к мастерству настройки оппозита.
тренировки часов по 6 ежедневно

Крузенштерн писал(а):IRON_RhinO легко. берешь правильную камасутру. включаешь голову и через год-два методом проб и ошибок придешь к мастерству настройки оппозита.
тренировки часов по 6 ежедневно

+100% вот что правда то правда

Согласен.
И все это делается под правильное пиво с друзьями и настоящий хэви-металл

docent писал(а):Согласен.
И все это делается под правильное пиво с друзьями и настоящий хэви-металл

еххх старые добрые времена.......а щяс х.. кого в гараж затащиш.

а щяс х.. кого в гараж затащиш. Crying or Very sad

ну хзхз... мы так постоянно в гараже отвисаем с шашлыками... а щас еще больше начнем...

Крузенштерн писал(а):IRON_RhinO люминь - бери. меньше греться будешь. под 92й - тож ниче, особенно если с кольцами хастинг. по дугам - как повезет. может и сразу котел оторвать.

люминь только с более длинными шпильками, иначе не протянеш..

хотя Урал Уралом всиравно останется..

люминь только с более длинными шпильками, иначе не протянеш..

ага. точно. хотя заводской комплект - должен продаваться со шпильками...

эээх мне ещё полгода до мастерства осталось но прогресс уже есть.
пиво и хэви метал есть, но вот друзьям в первые полгода наскучал мой проблемный Урал, теперь я с ним один капаюсь
изредко сосед по гаражу подходит, с электрикой помогает
ну и батя(механник с высшим образованием) даёт добрый совет и за запчастями ездит кстати в пршлом он Явист

Крузенштерн писал(а):

люминь только с более длинными шпильками, иначе не протянеш..

ага. точно. хотя заводской комплект - должен продаваться со шпильками...

он и продаёться со шпильками

Привет! Ктонить может дать посмотреть новый инжекторный Урал соло ретро. А то они идут только под заказ и в "пламене" их нет. Или посоветуйте к кому обратиться. Обычный соло я видел - открыт доступ к основным деталям. Наверное это удобно для ремонта. Но мне посадка не понравилась. А вот ретро может быть более удобным и привычным. Спасибо.