Road King vs. M109RT

[*****]

...и начинай вкладывать дальше, причём судя по стоимости апгрейда - не малые. Так?


... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

... эргономика на РК - супер и с грузоподъёмностью всё ОК. Поэтому я его и лублу)).

признайся, что просто денег жалко)))

Юра,ну ты как дите,ей,Богу.... Было бы жалко денег,я бы не купил мот.....
Просто для себя расставил приоритеты.....мне кроме Электры,нужно еще пару мотов....,а в стоке Электры,меня все устраивает.....свои задачи она отрабатывает.....кстати 200 на ней я поддавал
По вложению средств в мот.....ни один из ныне существующих производителей мото,не может предложит идеал в одном флаконе....

...согласен

[*****]

... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

со стеклом и ветроотбойниками - да, будет комфортно. Дабы получить непринужденное ускорение со 160, надо делать то что описано выше - объем/валы/впуск-выпуск

...то есть 30К+

[ToniC]

Александра Григорьевича очень хорошо знаю. ...И про фыджера его... И электричку... тоже знаю. И катался он с нами не раз. ... и про кайф... тоже знаю...
... Не убедительно)

Слушай, а не с тобой ли часом мы на пароме Темрюк-Керчь плыли? И я тебе за свой Харли рассказывал?

[MacLeods]

... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

со стеклом и ветроотбойниками - да, будет комфортно. Дабы получить непринужденное ускорение со 160, надо делать то что описано выше - объем/валы/впуск-выпуск

суза ваще незаметно и непринужденно набирает эти 160. ниче делать не надо. но опять же - что надо от моца. правильно все Сокос грит. А вообще брать надо что нравится.

[Mrak]

... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

со стеклом и ветроотбойниками - да, будет комфортно. Дабы получить непринужденное ускорение со 160, надо делать то что описано выше - объем/валы/впуск-выпуск

...то есть 30К+

общая цена-то? ну да, недешево. Хотя яб взял 88 твинкам средних и поздних лет выпуска + тюнинг. Выйдет несколько дешевле

[PlasmaNaut]

и поставить Ультиму 120

Лучше туринговую 124

[Йогурт]

там другие приколы.

какие? и как эти "приколы" описываются в цифрах ТТХ, а не только в $$$?

Если надо что б ехал "как", то лучше бери сузуки и не обламывайся.

даже не уговаривай...))

Но знай, что Суза тоже никогда не поедет как РК...)

можно чуть подробнее?

Другой звук, даже очень громкий, не давит на перепонку.
Более мягкий, дальнобой жопой переносится легче.
Больший простор для тюнинга как по мотору, так и по ходовке.
Вообщем много мелочей, которые только в сравнении можно понять.

Как пример, вспоминаю близкого товарища, опыт мотоциклизма гигантский, пересел на РК с Вариора и успокоился.
Поэтому все ощущения глубоко субъективны, чуствуешь потребность в ТТХ - бери сузуки.

[*****]

Александра Григорьевича очень хорошо знаю. ...И про фыджера его... И электричку... тоже знаю. И катался он с нами не раз. ... и про кайф... тоже знаю...
... Не убедительно)

Слушай, а не с тобой ли часом мы на пароме Темрюк-Керчь плыли? И я тебе за свой Харли рассказывал?

Точно! Со мной! ... Высокий руль?...

[*****]

и поставить Ультиму 120

Лучше туринговую 124

Ну, наконец-то подтянулись реальные авторитеты (абсолютно без стёба и с большим уважением).
... А что такое туринговая 124? Можно подробнее.

[ToniC]

Точно! Со мной! ... Высокий руль?...

черная драга с чоппер-флеймом на баке!
закинул таки значит в душу я тебе сомненья
это хорошо

[*****]

Точно! Со мной! ... Высокий руль?...

черная драга с чоппер-флеймом на баке!
закинул таки значит в душу я тебе сомненья
это хорошо

Угу, мой аппарат...
У меня эти сомнения лет десять как закинуты ... и руль у тебя знатный!
А темку... да... тот наш разговор сподвигнул открыть, ... про 600 тыс. руб. за хорошо едущий РК

[*****]

там другие приколы.

какие? и как эти "приколы" описываются в цифрах ТТХ, а не только в $$$?

Если надо что б ехал "как", то лучше бери сузуки и не обламывайся.

даже не уговаривай...))

Но знай, что Суза тоже никогда не поедет как РК...)

можно чуть подробнее?

Другой звук, даже очень громкий, не давит на перепонку.
Более мягкий, дальнобой жопой переносится легче.
Больший простор для тюнинга как по мотору, так и по ходовке.
Вообщем много мелочей, которые только в сравнении можно понять.

Как пример, вспоминаю близкого товарища, опыт мотоциклизма гигантский, пересел на РК с Вариора и успокоился.
Поэтому все ощущения глубоко субъективны, чуствуешь потребность в ТТХ - бери сузуки.

Потребность чувствую в РК, а ТТХ хочу поближе к сузуки.

[PlasmaNaut]

slow
нашел авторитета, гыгы...
Если требуется, чтоб валил сразу "из коробки", да еще и с заточкой под туризьм - это не ХД. И вообще не круизер. Надо быстро - есть ФЖР. Скинул понты и едешь 200 - для него это штатный режим с расходом 9, тогда как любой круизер напрягается сам, напрягает ездока и жрет пятнашку.

http://www.pcmotors.com/ultima/124Nbaggertouring.html
До 135 кобыл на колесе, 200 Нм момента. У правильных продавцов стоит пятерку, плюс доставка-таможня... Только сцепление надо менять на Риверу или Барнетт. Чтоб валить на ХД, надо или брать свежие СЕ или довольно затратно доводить то, что получится купить.

ЗЫ. Но я себе планирую Ультиму 107 ставить - она на штуку дешевле, позволяет использовать стоковое сцепление (пружинку потуже и кевларовые диски), а штуку пущу в шестиступый набор в коробку.

ЗЗЫ. На ТК88 бигбор на 95 - это вчерашний день. СнС предлагает 97...

[*****]

нашел авторитета, гыгы... ...

авторитет..., не спорь

Если требуется, чтоб валил сразу "из коробки", да еще и с заточкой под туризьм - это не ХД. И вообще не круизер. Надо быстро - есть ФЖР. Скинул понты и едешь 200 - для него это штатный режим с расходом 9, тогда как любой круизер напрягается сам, напрягает ездока и жрет пятнашку.

... было это всё...
Хочу ХД

http://www.pcmotors.com/ultima/124Nbaggertouring.html
До 135 кобыл на колесе, 200 Нм момента. У правильных продавцов стоит пятерку, плюс доставка-таможня... Только сцепление надо менять на Риверу или Барнетт.

Полагаю, что со всей этой лабудой в 600тыс.руб. в Москве - не уложиться...

Чтоб валить на ХД, надо или брать свежие СЕ или довольно затратно доводить то, что получится купить.

... что такое "свежие CE"?

[Йогурт]

PlasmaNaut
Кстати, а с 110 мотором СЕ, коробка и сцепление стоковые жить будут или тоже апгрейд нужен?

[PlasmaNaut]

Йогурт
Ну, скажем, коробка у ХД монументальна настолько, что перемелет момент и мощность любого мотора, влезающего в стоковую раму, и в большинстве случаев сцепления тоже хватает стокового, усиленного по дискам и пружине. А что касается СЕ, то у ХД есть в каталоге СЕ есть свое сцепление. Не буду утверждать, но есть личное мнение, что на ЦВО аппараты его ставят как стоковое...

[MuLLIEHb]

СЕ - screamin' eagle

[*****]

СЕ - screamin' eagle

пасиб..., тогда - СИ или SE.

[Йогурт]

Не буду утверждать, но есть личное мнение, что на ЦВО аппараты его ставят как стоковое...

Мопед то не ЦВО, а только бигбор 110, в остальное надо вникать. В коробку уже вник, не свистит 5-я, но зимой один хрен надо перетряхивать заново и менять подшипники, цепь моторную.... короче пока провожу теоретическую подготовку. За сезон хочу понять, что делать зимой. С подвеской уже понял, осталось по коробке и сцеплению.

[PlasmaNaut]

В коробку уже вник, не свистит 5-я, но зимой один хрен надо перетряхивать заново и менять подшипники, цепь моторную....

Кстати, чтобы "вникнуть" в коробку на сузуки, надо снять мотор, скинуть ЦПГ и располовинить...

[Йогурт]

В коробку уже вник, не свистит 5-я, но зимой один хрен надо перетряхивать заново и менять подшипники, цепь моторную....

Кстати, чтобы "вникнуть" в коробку на сузуки, надо снять мотор, скинуть ЦПГ и располовинить...

Видел 3 красиво стоящих 109 скелета на колесах...
А когда увидел кишки из своей коробки, то изумленно воскликнул: Это гамно - коробка великого и ужасного харлея?!...)
Думаю, что я даже сам по стариковски удовольствие от ковыряния несложной штуки получить смогу...

[BRAVO]

А еще у харлеев ремни рвутся на стоковых моторах, а на афтемаркете и подавно, хорошо если тысяч на 10км хватит).

[Sokos]

А еще у харлеев ремни рвутся на стоковых моторах, а на афтемаркете и подавно, хорошо если тысяч на 10км хватит).

Эх....вот засада то
Никто не помнит стоимость ремня на Миднайт 1.3 например?

[Dragon]

Ну собственно пока я шарахался тебе уже всё разжевали. Добавлю только, что если ты планируешь ездить и дальше в тех же объемах то и думать про сузуки/хонды/ковосаке просто глупо и расточительно. Ибо после первой поломки движка були ты взвоешь и охренеешь. А после поломки движка харли, матернёшься, отремонтируешь на коленке незадорого и поедешь дальше.

[*****]

Ну собственно пока я шарахался тебе уже всё разжевали. Добавлю только, что если ты планируешь ездить и дальше в тех же объемах то и думать про сузуки/хонды/ковосаке просто глупо и расточительно. Ибо после первой поломки движка були ты взвоешь и охренеешь. А после поломки движка харли, матернёшься, отремонтируешь на коленке незадорого и поедешь дальше.

... Вот они, взвешенные слова мудрого и знающего товарища.