waaagh писал(а):А пианина это кто?

Yamaha Royal Star (XVZ1300)

Piper писал(а):

waaagh писал(а):А пианина это кто?

Yamaha Royal Star (XVZ1300)

Пианина это рояль

Gost писал(а):

Piper писал(а):

waaagh писал(а):А пианина это кто?

Yamaha Royal Star (XVZ1300)

Пианина это рояль

И это лучший вариант у Ямахи, на мой взгляд.

Жмэн писал(а):

Gost писал(а):

Piper писал(а): Yamaha Royal Star (XVZ1300)

Пианина это рояль

И это лучший вариант у Ямахи, на мой взгляд.

Чуть больше габариты, на 50 кг тяжелее если инет не врет (напоминаю я 63 кг всего вешу). И... я понимаю это глупо, но... меня дико раздражают вот эти вот "уголки" на крыльях, придающие излишний ретро видок . А так в остальном выглядит великолепно! Да и ценник в пределах.
UPD Хотя насчет ценника я погорячился, он на грани и это года типа 95-97

waaagh писал(а):Чуть больше габариты, на 50 кг тяжелее если инет не врет (напоминаю я 63 кг всего вешу).

чувак тут как минимум две хрупкие барышни на втыксах 1.3 ездят... или ты собрался его носить в свою комнату на 3 этаж без лифта ?

waaagh писал(а): И... я понимаю это глупо, но... меня дико раздражают вот эти вот "уголки" на крыльях, придающие излишний ретро видок .

вживую то его видел ? или все на картинках ?

Да ты прав, диагноз по фотографии. Что касается веса надо конечно самому пощупать, но гдеж найти то его.
И про ценник я поправился. Не лучше ли драгу взять поживее за те же деньги? Чем она хуже кроме кубатуры?

про драгу ХЗ. Не ездил не знаю. Мне она в принципе ни когда не нравилась. Не значит, что это плохой мотоцикл.
рояль все же приятнее на мой взгляд

Кстати по поводу рояля , я тут на этих выходных потрещал с двумя адептами секты роялей и понял что для человека легче 80 кило рояль тяжеловат по ощущениям и лучше уж тогда миднайт. Надо сидеть ездить ,потратить выходные на поезд/самалёт до Москвы или например до мотосъезда и посидеть жопой, будет где. (Вес рояля моего старого, 409 кило, сёдня в транспортной был взвесили поржать, это он голый и сухой весит 364 по докам транспортной из японии)


кстати Спортстер (бюджет розмер посадка)

Gost писал(а):Кстати по поводу рояля , я тут на этих выходных потрещал с двумя адептами секты роялей и понял что для человека легче 80 кило рояль тяжеловат по ощущениям и лучше уж тогда миднайт.

Мне он тоже показался дюже тяжелым, хотя во мне далеко не 80 кг.

Gost писал(а): кстати Спортстер (бюджет розмер посадка)

Так я и знал что дойдет до этого Приятель ездил на нем говорит он маловат, а он ниже меня ростом (дада, знаю надо самому посидеть), да и бюджет помоему как рояль, середина 90х в лучшем случае и ценник на грани. Потом обслуживание, я же не в МСК живу, тут всего ждать надо и цены, в общем может быть, но не в этот раз.

А еще у нас тут новая фишечка у нового барина http://www.srd.ru/index.php?option=com_ ... Itemid=118
так что особо за лошадями лучше не гнаться

Piper писал(а):

Gost писал(а):Кстати по поводу рояля , я тут на этих выходных потрещал с двумя адептами секты роялей и понял что для человека легче 80 кило рояль тяжеловат по ощущениям и лучше уж тогда миднайт.

Мне он тоже показался дюже тяжелым, хотя во мне далеко не 80 кг.

мы там с ними трепались весь вечер ,после драг миднайтов шадов булек, рояль тяжелый но потом привыкаешь ,а вот если веса не хватает то привыкнуть невозможно ,ручки тормоза сцепления не пушинки да и задом его со стоянки откатывать иногда в троём надо ,а я мальчик не маленький , моя так вообще его с подножки приподнять не может.

waaagh писал(а):

Gost писал(а): кстати Спортстер (бюджет розмер посадка)

Так я и знал что дойдет до этого Приятель ездил на нем говорит он маловат, а он ниже меня ростом (дада, знаю надо самому посидеть), да и бюджет помоему как рояль, середина 90х в лучшем случае и ценник на грани. Потом обслуживание, я же не в МСК живу, тут всего ждать надо и цены, в общем может быть, но не в этот раз.

канечно дойдёт , этож ЧФ , по бюджету живой рояль ты никак дешевле 250 не возьмёшь ( ну ток если чудо звёзды), шпрота же за 200-240 тыщ таскали с СШП уже не однократно ,а по ремонту он даже попроще будет , деталей на драги ,а уж тем более на рояли в рашке нет , только расходники .

пианина своеобразный достаточно из круизеров. то что для одних минусы - для других плюсы.
наверное я б не рекомендовал с него начинать в чопперно-круизерном сегменте. имхо - может разочаровать.

а по цене - да. вокруг 250 000 нынешних РР это будет голый и достаточно уставший экземпляр. а обвес на него, как ни крути, в копеечку выходит.
и по картинкам сложно определить - вон по весне на картинке в ДБ такой приятный пианин стоял. а вживую когда посмотрел - он весь покоцанно-потерт, чего на фото не видно. да еще и вообще без всего - даже люстры не было.

Посидел на драге сегодня. После моего хорнета это конечно батлшип просто сел коленки возвышаются малость над краем бака, но... посмотрел как хозяин на нем сидит сам (а он гораздо ниже меня) он почти так же сидить, ну колени ниже сантиметров на 5, не принципиально. В общем сидится ок, и без выносов в целом неплохо, руль возможно низковат. Осталось только осмыслить смогу ли я на этом корабле передвигаться по нашим гребаным узким дорогам

waaagh писал(а):Посидел на драге сегодня. После моего хорнета это конечно батлшип просто сел коленки возвышаются малость над краем бака, но... посмотрел как хозяин на нем сидит сам (а он гораздо ниже меня) он почти так же сидить, ну колени ниже сантиметров на 5, не принципиально. В общем сидится ок, и без выносов в целом неплохо, руль возможно низковат. Осталось только осмыслить смогу ли я на этом корабле передвигаться по нашим гребаным узким дорогам

КОРАБЛЬ БАТЛ ШИП ,ржу нимагу.

Gost писал(а):

waaagh писал(а):Посидел на драге сегодня. После моего хорнета это конечно батлшип просто сел коленки возвышаются малость над краем бака, но... посмотрел как хозяин на нем сидит сам (а он гораздо ниже меня) он почти так же сидить, ну колени ниже сантиметров на 5, не принципиально. В общем сидится ок, и без выносов в целом неплохо, руль возможно низковат. Осталось только осмыслить смогу ли я на этом корабле передвигаться по нашим гребаным узким дорогам

КОРАБЛЬ БАТЛ ШИП ,ржу нимагу.

Я же говорю по сравнению с моей хондой.

К слову сказать, какие есть модели в сравнении с драгой поуже и повыше?

сможешь,ездим же в междурядье))))не ты первый)))
продам свой агрегат,мне пора в след.кубик переходить

dragovod писал(а):сможешь,ездим же в междурядье))))не ты первый)))
продам свой агрегат,мне пора в след.кубик переходить

После 600 хорнета на 650 драге будет скучно до безобразия.

Gost писал(а):

dragovod писал(а):сможешь,ездим же в междурядье))))не ты первый)))
продам свой агрегат,мне пора в след.кубик переходить

После 600 хорнета на 650 драге будет скучно до безобразия.

Да, от идеи 650 я как-то ушел, а междурядье у нас не то что у вас У нас некоторые улицы, как ваше междурядье )

waaagh писал(а):

Gost писал(а):

dragovod писал(а):сможешь,ездим же в междурядье))))не ты первый)))
продам свой агрегат,мне пора в след.кубик переходить

После 600 хорнета на 650 драге будет скучно до безобразия.

Да, от идеи 650 я как-то ушел, а междурядье у нас не то что у вас У нас некоторые улицы, как ваше междурядье )

Спасибо, поржал

Что надумал, Макс? Где брать будешь?

Gost писал(а):

waaagh писал(а):А такой дурацкий вопрос, драга 400 650 1100 все разные габариты и посадку имеют? И скажем 1100 классик и кастом тоже? Я просто чтоб знать, обязательно на всех надо пересидеть чтобы сориентироваться?

400/650 одинаковые, 1100 больше.

Обьясните, плиз, где больше кроме веса...
XVS650
Длина / ширина / высота 2450/ 930/ 1105 мм
Колесная база 1625 мм
Высота посадки 710 мм
Сухой вес 229 кг

XVS1100
Вес:
272.2 кг
Высота:
1100 мм
Длина:
2464 мм
Ширина:
945 мм
Высота по седлу:
709 мм
Колесная база:
1646 мм

оно везде почучуть больше.
чуть выше чуть длинее чуть трубы рамы толще , тормозных дисков больше, бак на пару литров больше (тут могу заблуждаться), спидометр на 1100 больше чем на 650, сиденье уже.

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/sim ... index.html вот тут наглядно видно что разница не большая в размере но она есть у классиков минимальна в вот у кастомов там и колёсная база больше. http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/sim ... index.html