Вот вчера начали приходить из Владика первые мотоциклы купленные в Японии.

Как мне говорят наши ребята в Америке, сами себе они бы не стали покупать мотоциклы на е-бэе.

Doom писал(а):Как мне говорят наши ребята в Америке, сами себе они бы не стали покупать мотоциклы на е-бэе.

Чем они это объясняют? Ибей мне кажется как то надёжнее чем тот же craiglist. Или они сторонники покупки исключительно в салонах у диллеров? Так многие салоны на ибей выставляют свои мотоциклы - апросто как дополнительная площадка для реализации.

Ну, в общем, дело было так...
Решили попробовать приобрести мотоциклы на copart.com не сильно старые и не сильно битые.
Торговались не мало, потому как хорошие варианты быстро разбегались и выше нашего бюджета.
В итоге приобрели 3 мотоцикла:
1. FLHTI 2006г. с пробегом 43000.

Выкупили: 12/13/12 Las Vegas. = 5750$(цена со сбором копарта) + 250$(truck доставка до порта) + 300$(услуга посредника в США) + 350$(доставка до Котки) = $6650
Гнали TIR_ом что бы не платить депозит. Далее затраты за разгрузку в Котке 190$, доставка до таможни 12000р. и услуги по растаможке 11000р.
Ну и цена после уценки, просчётов и т.п. вышла за растаможку 132684 руб. Общая стоимость мотоцикла составила: 367000р.
Остальные расписывать так же не стану, просто сами понимаете, что и от чего считается.
Разумеется, остальные вышли чуть дороже, т.к. меньше пробег, год моложе и состояние лучше!
FLHX 2007г. пробег 11000м. вышел 495000р.

FLTR 2007г. пробег 32000м. вышел 412000р.

Ни на одном моте работы и запчастей не будет более чем на 30-35 тыр!
Можно конечно сделать и дешевле, исключив такие расходы как TIR, растаможка третьими лицами и ремонт своими силами.
Выиграть тем самым ещё 20-40 тыр. Но мы пошли по пути меньшего геморроя.
Если надумаю таскать сам, то скорее всего тоже, упрощу в ущерб цене. Т.к. кто общался с таможней, меня поймёт!

Водолей

Спасибо за отчёт! Услуги по растаможке и получились как раз те прословутые 350$?

Да, на самом деле, подводных камней не мало! Опыта получили тоже с лихвой. Но, если что, можете обращаться, расскажу в о тонкостях.
Про какие именно 350$ речь, не понял.

Водолей

Я писал, что брокерские услуги (по моему опыту) обходятся в 300-400$, а ты писал что 6700 р.

Аааа... Не, у нас в данной ситуации не брокеры работали, а транспортная компания сама таможила. Так так решил заказчик.
Брокеры так и берут 6700р. Только носиться будешь по половине дел сам. Тут мы из дома не выходим, всё по звонку.
Только забирать приезжаешь сам и расписываешься в ТПО и ПТС.

Водолей

Ну я и имел в виду, что когда полный цикл выполняют специально обученные люди и самому на таможню ехать не надо, то такая сумма и получается.

Ну, так то да. Только какая же тут экономия?! Я бы и в данном случае мог сократить расходы. Но, заказчик решил так.
Да и близ московские таможни не отличаются щедростью. А в другом городе можно сделать быстрее.

Mike Dream писал(а):

Doom писал(а):Как мне говорят наши ребята в Америке, сами себе они бы не стали покупать мотоциклы на е-бэе.

Чем они это объясняют? Ибей мне кажется как то надёжнее чем тот же craiglist. Или они сторонники покупки исключительно в салонах у диллеров? Так многие салоны на ибей выставляют свои мотоциклы - апросто как дополнительная площадка для реализации.

В салоне еще можно покупать, так как они несут какую то ответственность. На экпорт то они спокойно продают, а перед америкосами они юлить иногда начинают, для подстраховки.
С частниками риск определенный, ты сначала платишь деньги, если с мотоциклом будет "что то не так", или лн придет без чего то, замучаешься судиться, на адвокатов больше денег потратишь.

Ставка по таможне 38% (20% налог и 18 НДС) от оценочной стоимости по этому каталогу.
Да с чего бубен у шамана упал из рук ?
Мот оценивается таможней и только таможней.
Ставка тупо от ценки (США-NADA,европа-Шваке) - 42,6%(тупо)
США-пробег не играет роли (хоть 1000,хоть 90 000 миль)
играет роль свыше 100 000 миль.
Из европы учитывается пробег и влияет на цену.
Есть варианты , как таможню сделать меньше
но думаю наш форум читают казнокрады,поэтому промалчу
о дырках в ТКС.
Не давно завозил через Торфяновку моты,ухахатался о умственности
наших таможенных руко-не берущих героев границ !!!

Не стесняйся, пиши. Мы скажем, что не ты на фото!

а вот подскажите уважаемые, кто гонял моты с америкосии, реально ли приобрести слегка приложенный шпрот 900 или 1200 года 2000-2005 тыщ за 150-170(со всеми издержками, доставка таможня и т.д. ) на copart, и вообще имеет ли смысл покупать подобный мот самостоятельно, или стоит обратится к посредникам в Москве? или с таким бюджетом лучше не выпендриваться и ездить дальше на рисомолке чесотке? заранее всем спасибо за ответ.

R.E.D. писал(а):с таким бюджетом лучше не выпендриваться

да.

понятно, значит будим искать интрудер 1400 его я думаю потяну...

R.E.D. писал(а):а вот подскажите уважаемые, кто гонял моты с америкосии, реально ли приобрести слегка приложенный шпрот 900 или 1200 года 2000-2005 тыщ за 150-170(со всеми издержками, доставка таможня и т.д. ) на copart, и вообще имеет ли смысл покупать подобный мот самостоятельно, или стоит обратится к посредникам в Москве? или с таким бюджетом лучше не выпендриваться и ездить дальше на рисомолке чесотке? заранее всем спасибо за ответ.

С таким бюджетом можно, если посредник альтруист. Стоимость мотоцикла должна быть "там" не больше 3000$.
Рассчитывай на 200 и мотик будет категории salvage естественно.
Сейчас есть один шпрот "для себя" я бы притащил за 165.

Водолей писал(а): Гнали TIR_ом что бы не платить депозит.

Хрен теперь а не TIR. с 14 августа Россия в одностороннем порядке расторгла договор. Вмешался ООН - оттянули до 14 сентября. И это точно все. Так что теперь адовый пиздец будет с очередями на таможке. Ну и сроки доставки вырастут многократно.