ХД. Обуждения.

Алексей RA

WSCOM писал(а):
Алексей RA писал(а):А ЭВО нашли?
Дык вроде Ребел собирался на чьем-то эво гоняться. Если че, любой стоковый твинкам, я думаю, тоже можно затестить.

Ага)))Уксуса попросить на своём прокатиться

fas · Сообщение **fas** » 14 сен 2009, 18:29

На "Лидере" сие мероприятие?
Так, чтоб с коленочкой, и кофрами по асфальту.

И пластиковые попередохли

Dragon · Сообщение **Dragon** » 14 сен 2009, 19:40

Алексей RA писал(а):
WSCOM писал(а):
Алексей RA писал(а):А ЭВО нашли?
Дык вроде Ребел собирался на чьем-то эво гоняться. Если че, любой стоковый твинкам, я думаю, тоже можно затестить.
Ага)))Уксуса попросить на своём прокатиться

))))))))) надо же хоть какой то шанс оставить....

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 14 сен 2009, 20:22

Поправка - Волк, сцукко укатывает в эти выхи на Сенеж, но готов перенести заезд на любой другой день. Так что дуэль только в младшем классе.

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 14 сен 2009, 22:17

Уксус вроде на своем что-то с мотором делал? Если да, то велком на гонки со стодевятым.

Amer · Сообщение **Amer** » 14 сен 2009, 22:45

Rider_36 писал(а):
Amer писал(а):У меня в телефоне секундомер есть. Во Фрязино скорее всего прикапчу вечером в пятницу.
Америкос, на выходных установлю кевларовое сцепление, надо будет с тобой закуситься на четвертаке)))

Не вопрос. С карбом только разберусь, беднит страшно.

Ростислав

я в шоке сегодня...как же мило, нет, просто офигенно рулится 400киловая Ультра-Электричка

кто не согласен-не ездил

лишний раз убеждаюсь в этом на примере Спорти и турингов...

вопрос:насколько знаю, HD в плане даже новых запчастей не проблема и для старых (80-99) мотов,не так ли?

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 15 сен 2009, 06:05

Ростислав писал(а): вопрос:насколько знаю, HD в плане даже новых запчастей не проблема и для старых (80-99) мотов,не так ли?

В принципе, не проблема новые запчасти даже для реально старых моторов. 80-99 - это не старые.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 15 сен 2009, 07:54

Вопрос, была ли электричка, у которой мотор крепился жестко в раму?

Алексей RA

Ростислав писал(а): 400киловая Ультра-Электричка

Это ты просто не знал что она на 30 кг легче

Sokos · Сообщение **Sokos** » 15 сен 2009, 09:45

Igor218 писал(а):Вопрос, была ли электричка, у которой мотор крепился жестко в раму?

Думаю была,выпуска 1965 года....тогда еще электростартер поставили.

Алексей RA

WSCOM писал(а):Уксус вроде на своем что-то с мотором делал? Если да, то велком на гонки со стодевятым.

Падумаешь горшки на полстакана больше поставил...и флагман КАВАсаки строения сдулся)))

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 15 сен 2009, 10:16

Igor218 писал(а):Вопрос, была ли электричка, у которой мотор крепился жестко в раму?

Ну, вообще, до 85-го года Электра Глайд (FLH) и Тур Глайд (FLT) - это две разные рамы. У Электры было жесткое крепление двигателя, а у Тур (которая начала продаваться в 80-м модельном) - на резине. Собссно, Тур и была донором для рамы FXR, в 82-м году. В 85-м же FLH обновили под Эво путем унификации c FLT по раме, и все семейство стало называться FLT/FLHT, а FLH сняли в 86-м... Как-то так.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 15 сен 2009, 10:19

PlasmaNaut писал(а):
Igor218 писал(а):Вопрос, была ли электричка, у которой мотор крепился жестко в раму?
Ну, вообще, до 85-го года Электра Глайд (FLH) и Тур Глайд (FLT) - это две разные рамы. У Электры было жесткое крепление двигателя, а у Тур (которая начала продаваться в 80-м модельном) - на резине. Собссно, Тур и была донором для рамы FXR, в 82-м году. В 85-м же FLH обновили под Эво путем унификации c FLT по раме, и все семейство стало называться FLT/FLHT, а FLH сняли в 86-м... Как-то так.

Спасибо!

Amer · Сообщение **Amer** » 15 сен 2009, 12:57

Кто нибудь устанавливал в место родных амортизаторов укороченные но с прогрессивными пружинами на спортстер. Если да то как комфорт мотоцикл не потерял?

Mrak · Сообщение **Mrak** » 15 сен 2009, 12:59

Amer писал(а):Кто нибудь устанавливал в место родных амортизаторов укороченные но с прогрессивными пружинами на спортстер. Если да то как комфорт мотоцикл не потерял?

просто укороченные- жостко слишком, а вот у Фишера как раз ПС стоят

Amer · Сообщение **Amer** » 15 сен 2009, 18:53

Как с ним связаться?

Ростислав

Алексей RA писал(а):
Ростислав писал(а): 400киловая Ультра-Электричка
Это ты просто не знал что она на 30 кг легче

ну...с моей тушей и нажопнегом-хзяином думаю под 600

ни разу не заметил этой массы.впечатлился, пришлось оттаскивать

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 15 сен 2009, 20:49

Ростислав писал(а):
Алексей RA писал(а):
Ростислав писал(а): 400киловая Ультра-Электричка
Это ты просто не знал что она на 30 кг легче
ну...с моей тушей и нажопнегом-хзяином думаю под 600
ни разу не заметил этой массы.впечатлился, пришлось оттаскивать

Ну, а чего тут удивляться-то? Если взять данные - база немногим больше 1600, грамотная развесовка, геометрия классического мотоцикла, одинаковые по ширине покрышки. Чего ей не рулиться-то? Даже при такой немалой массе...

Интересно, самые свежие электры, с новым маятником и широким задним колесом, сильно отличаются по управляемости?

ЗЫ. Когда я сел на ЭГ, меня больше всего не управляемость, а экономичность удивила. Чтобы за 6 литров вылезти, надо либо по трассе 140+, либо в городе до дыма откручивать с каждого светофора...

Amer · Сообщение **Amer** » 15 сен 2009, 21:57

Кто что может на счет амортизаторов по советовать. Хочу немного занизить заднюю часть мотоцикл но при этом комфорт не потерять. Провернуть процедуру на спортстере нужно.

Elliminator · Сообщение **Elliminator** » 15 сен 2009, 22:05

PlasmaNaut писал(а): Что касается "стритбоба", то у него, помоему, весь трансмиссионный ряд сдвинут из-за меньшего заднего шкива (а не ремня, 64 и 66 - это число зубов на шкиве, а не на ремне). В самой коробке шестая прямая, как у всех... Или неть?

Сорри, 64 на шкиве конечно...
Как я понял 5 - прямая, а 6 -я это ОД...

Николя

только ПС. на коротких штатных комфорта нет.

SVаRщик · Сообщение **SVаRщик** » 15 сен 2009, 22:37

Amer писал(а):Кто что может на счет амортизаторов по советовать. Хочу немного занизить заднюю часть мотоцикл но при этом комфорт не потерять. Провернуть процедуру на спортстере нужно.

а что если угол наклона аммо поменять, при помощи таких штук http://www.denniskirk.com/jsp/product_c ... 83138&mmy=

Dragon · Сообщение **Dragon** » 15 сен 2009, 23:24

PlasmaNaut писал(а):
Ростислав писал(а):
Алексей RA писал(а):Это ты просто не знал что она на 30 кг легче
ну...с моей тушей и нажопнегом-хзяином думаю под 600
ни разу не заметил этой массы.впечатлился, пришлось оттаскивать
Ну, а чего тут удивляться-то? Если взять данные - база немногим больше 1600, грамотная развесовка, геометрия классического мотоцикла, одинаковые по ширине покрышки. Чего ей не рулиться-то? Даже при такой немалой массе...

Интересно, самые свежие электры, с новым маятником и широким задним колесом, сильно отличаются по управляемости?

ЗЫ. Когда я сел на ЭГ, меня больше всего не управляемость, а экономичность удивила. Чтобы за 6 литров вылезти, надо либо по трассе 140+, либо в городе до дыма откручивать с каждого светофора...

Элькас говорит что кайфово управляется

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 16 сен 2009, 06:53

Elliminator писал(а):Как я понял 5 - прямая, а 6 -я это ОД...

В стоке - нет.

ХД. Обуждения.

Кто сейчас на конференции