ХД. Обуждения.

[ToniC]

котт да не боись ты карба! чуешь, что сам могёшь накосячить - вези к профи.
Pedro у меня установлена Heavy Duty барнетовская, особой резкости не заметил. Пока не поставил Easy CLutch Kit, выключить сцепление было делом не из простых.

[PlasmaNaut]

Finn
Ну, вообще, пропитываемые фильтры для обычного пользователя всегда пропитанными продаются, как правило. Просто тут масло синее, а не красное

У меня была проблема - оригинальный корпус фильтра, который закрывал доступ к виниу качества.

.

Решает вопрос
http://www.carbtune.co.uk/bevel.html

котт
Ебецо со стоком тот, что не хочет разобраться, что и зачем он с ним пытается сделать. Стока хватает для 88, смысл менять карбюратор есть только если будешь уходить в третью стадию на 95-97 или даже 100+. Тогда имеет смысл сразу 45-й микуни ставить. Ну, или если остановишься на второй с сдвигом оборотов вверх - тогда 42-й. Дырка имеет значение только в высоких оборотах. На низких в излишне большой дырке у тебя просто не будет нужной скорости потока, что вызовет плохой замес.

[котт]

Я думаю 95 биг бор поставить в последствии , может валы и головы скрименовские)) Я думаю 42-ого микуни должно хватить. Да 42-ой и на 88 думаю тоже пока пойдёт. Или я неправ?)

[котт]

А что SnS карб не у кого не стоит?)

[BRM]

А что SnS карб не у кого не стоит?)

Есть такой - S&S Super E. Простой конструктивно, но настраивается на узкий диапазон оборотов. Либо на верхах беднит, либо внизу льёт))
Нужен Тандерджет ему..

[sobak]

А что SnS карб не у кого не стоит?)

Есть такой - S&S Super E. Простой конструктивно, но настраивается на узкий диапазон оборотов. Либо на верхах беднит, либо внизу льёт))
Нужен Тандерджет ему..

Блин, а я се хочу только СС. А че за тандерджет?

[Mrak]

А что SnS карб не у кого не стоит?)

Есть такой - S&S Super E. Простой конструктивно, но настраивается на узкий диапазон оборотов. Либо на верхах беднит, либо внизу льёт))
Нужен Тандерджет ему..

Блин, а я се хочу только СС. А че за тандерджет?

третий жиклер

[BRM]

А что SnS карб не у кого не стоит?)

Есть такой - S&S Super E. Простой конструктивно, но настраивается на узкий диапазон оборотов. Либо на верхах беднит, либо внизу льёт))
Нужен Тандерджет ему..

Блин, а я се хочу только СС. А че за тандерджет?

Вот эта херь:
http://www.tecdist.com/images/THUNDERJET.htm
Там хоть и написано Кейхин, на фото как раз S&S
Типа дополнительный воздушный жиклёр, но его монтаж и настройка ёбкие (по отзывам зарубежных коллег).

[sobak]

Блин, ну катается ж народ на СС карбах. Вроде никто не жалуется..мож всем пох...
Больно уж нравится мне классическая капля крышки.

[sobak]

Они там все предлагают. Мож эта проблема возникает на тюненных движках?
Я как бэ не планирую объём увеличивать, мне хватает 80 кубов.
Мож тока шестую ОД воткну.

[BRM]

Блин, ну катается ж народ на СС карбах. Вроде никто не жалуется..мож всем пох...
Больно уж нравится мне классическая капля крышки.

Если дело только в капле, её без труда можно присобачить на любой карб..
А по-поводу кто как катается, на низах и средних - всё нармуль, но вот если открыть тогда.. а часто ли народ открывается полностью и какое-то время так валит?! Я просто только на трассе (автобане в Германии) это понял - было калильное зажигание, тогда как дома смесь на электроде была норм. Кактотак)

[sobak]

Блин, ну катается ж народ на СС карбах. Вроде никто не жалуется..мож всем пох...
Больно уж нравится мне классическая капля крышки.

Если дело только в капле, её без труда можно присобачить на любой карб..
А по-поводу кто как катается, на низах и средних - всё нармуль, но вот если открыть тогда.. а часто ли народ открывается полностью и какое-то время так валит?! Я просто только на трассе (автобане в Германии) это понял - было калильное зажигание, тогда как дома смесь на электроде была норм. Кактотак)

Ну а свечи похолоднее поставить не поможет?

[BRM]

Блин, ну катается ж народ на СС карбах. Вроде никто не жалуется..мож всем пох...
Больно уж нравится мне классическая капля крышки.

Если дело только в капле, её без труда можно присобачить на любой карб..
А по-поводу кто как катается, на низах и средних - всё нармуль, но вот если открыть тогда.. а часто ли народ открывается полностью и какое-то время так валит?! Я просто только на трассе (автобане в Германии) это понял - было калильное зажигание, тогда как дома смесь на электроде была норм. Кактотак)

Ну а свечи похолоднее поставить не поможет?

Ну я, можно сказать, только в начале пути)) По весне буду пробовать свечи/зажигание и тд.

[sobak]

Чет я подумал тут, а с какого хрена так происходит, ведь на низах и средних один жиклер работает, а на верхах другой и друг на друга они не влияют практически.
На верхах - только ГТЖ и игла влияют на смесь. Соответственно, ГТЖ нужно побольше и не будет беднить тогда на верхах.
Или я чего-то не знаю?

[Pedro]

там система тонких нелинейных зависимостей, ни верхах при большой дырке как у супер Е надо бы и жиклер поболее который будет богатить на средних, иглой надо играть... ну это очень гемморно, лучшее враг хорошего

я проблему с винтом качества на CV решил в минуту просто, крутил большим и куказательным пальцем короткую битку на тонкий шлиц, подлезть очень просто, ладонью вверх, не вызвало никаких затруднений, даже на заправках в первые дни крутил на восьмую оборота туда сюда , потом на свечки пырился... нагар был отличным но все равно в начале средних провальчик был...

[ToniC]

вообще, народ из Мультипасса говорит, что лучше всего настраиваются именно стоковые Кейхины. на них больше всего вариантов игл/жиклёров. да и на ТС95 они прекрасно работают, пару сезонов на таком откатал - всё ОК. дальше по удобству настройки идут Микуни, и только потом СнС.

[котт]

Кароче поставил сегодня Микуни 42-ой (спасибо Гуську за карб). Реультат- мот РЕАЛЬНО едет! Счастью нет предела, пошёл пить виски

[sobak]

А настраивал где?

[котт]

Пока заводские настройки, но работает вроде гуд! Будет потеплее-в мультипасс поеду настраиваться

[SVаRщик]

Вот по неосторожности "свернул башку" болтику, крепящему обгонку на стартере выставил на ключе 10Нм и... болтик лопнул по резьбе...
При кончине обгонок, говорят что они подходят от какихто шмексусов/лексусов, а от каких именно не знаю...
Так вот, может кто знает - в комплектах обгонок этот самый болтик имеется???
По магазинам еще не шарил, но радует что там резьба М5.

[PlasmaNaut]

По магазинам еще не шарил, но радует что там резьба М5.

Насколько я могу судить по своему болтику джэкшафта, резьба там не М5, а "номер 10", то есть дюймовая. По ихнему зовется "#10-32". И болтик этот идет не в комплектах обгонок (которые, кстати, как раз дофига с каких тойот и лексусов подходят), а в комплектах джэкшафтов. Ну или отдельно искать, как "джэкшафт болт".

[SVаRщик]

По магазинам еще не шарил, но радует что там резьба М5.

Насколько я могу судить по своему болтику джэкшафта, резьба там не М5, а "номер 10", то есть дюймовая. По ихнему зовется "#10-32". И болтик этот идет не в комплектах обгонок (которые, кстати, как раз дофига с каких тойот и лексусов подходят), а в комплектах джэкшафтов. Ну или отдельно искать, как "джэкшафт болт".

Именно так и разобрался...
А вопрос с болтом решил временно - подобрал болт подходящей длины, плашки #10-32 не было, поэтому нарезал #10-24. С герметиком и легкой натяжечкой вкрутился. А пока закажу этот самый джэкшафт или болт отдельно.

А почему подумал М5 - гаечка накрутилась. Шаг одинаковый, а вот диаметр на три десятых мм разнится.

[Finn]

Бен, это Данила. Ай нид хелп. (С)
Сегодня обнаружили со Славой, что у меня лопнула пополам ось дроссельной заслонки. Может у кого-нибудь завалялась в запасниках подобная хрень? Со штатов ждать месяц, поеду только в середине мая. Инжектор - Дельфи.

[freddo]

Макс, на avito в Питере видел объяву - продавали весь throttle body Дельфевый.

[Finn]

Обыскал все Авито, нет ничего. Видимо, придется со Штатов заказывать и ждать.