M 1800R или XV 1900

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 15 янв 2008, 14:17

Да ничего с воздушником не происходит плохого!!! Глупости всё это про "а вот на Югах, а вот в пробках"! Никогда у меня не было проблем с охлаждением ни на древней Вираге 750 ни ни Драге 1100 нынешней! Быстрее сам сваришся.
И при больших обьёмах двигла я никаких проблем не предвижу.
А на автомобилях охлаждение жидкостное по причине того, например,
что невозможно обеспечить нормальное воздушное охлаждение, когда мотор засунут в закрытый со всех сторон двигательный отсек, а также по ряду прочих причин.
А втыкс конечно красив, и для тюнинга возможностей масса, но жёсткий же, пипец! Или может есть тюненые амортёры?

И вот, кстати, вопрос ещё: может кто в курсе, в чём разница между Yamaha Wild Star и Road Star?

Soldier · Сообщение **Soldier** » 16 янв 2008, 10:32

если не ошибаюсь - разные названия для Штатов и Европы.
только какое для кого - не помню.

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 16 янв 2008, 14:25

Roadshadow писал(а):Да ничего с воздушником не происходит плохого!!! Глупости всё это про "а вот на Югах, а вот в пробках"! Никогда у меня не было проблем с охлаждением ни на древней Вираге 750 ни ни Драге 1100 нынешней! Быстрее сам сваришся.
И при больших обьёмах двигла я никаких проблем не предвижу.
А на автомобилях охлаждение жидкостное по причине того, например,
что невозможно обеспечить нормальное воздушное охлаждение, когда мотор засунут в закрытый со всех сторон двигательный отсек, а также по ряду прочих причин.
А втыкс конечно красив, и для тюнинга возможностей масса, но жёсткий же, пипец! Или может есть тюненые амортёры?

И вот, кстати, вопрос ещё: может кто в курсе, в чём разница между Yamaha Wild Star и Road Star?

Вилд - в Европе (и России), Роад - в Америке.
А про охлаждение - посчитай по учебнику, на сколько добжна увеличится площадь ребер охлаждения при увеличении объема в полтора раза? Подсказка - зависимость квадратичная. На Вилде я этого не видел. И реально видел моторы 1600 после прихватов. С Дрыгами такого не припомню, у них площадь охлаждения достаточная...

Soldier · Сообщение **Soldier** » 16 янв 2008, 17:19

а 1400-й трудер?
или играет роль2 9как минимум фактора)
- охлаждение еще и с масляным радиатором
- уж оочень эти цилиндры высокие (или визуально кажется?)

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 16 янв 2008, 17:28

WSCOM писал(а): Вилд - в Европе (и России), Роад - в Америке.
А про охлаждение - посчитай по учебнику, на сколько добжна увеличится площадь ребер охлаждения при увеличении объема в полтора раза? Подсказка - зависимость квадратичная. На Вилде я этого не видел. И реально видел моторы 1600 после прихватов. С Дрыгами такого не припомню, у них площадь охлаждения достаточная...

О, спасибо!
А правда что Road Star на сто грамм обьёмней? То есть 1700?
А по поводу перегрева: а что если ставить дополнительный масляный радиатор? На Драгу такие делает Cobra например. А чтобы весенними холодными ночами мотор достигал нормального темп. режима поставить клапан (наподобие термостата в жидкостной системе охлаждения), который будет следить за темп. и при необходимости направлять масло по большому (ч-з малорадиатор) или малому контуру.

Тёмыч · Сообщение **Тёмыч** » 16 янв 2008, 17:33

Roadshadow писал(а): А правда что Road Star на сто грамм обьёмней? То есть 1700?

с 2004-го года, что вайлд, что роад - все 1700 идут

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 16 янв 2008, 18:41

Roadshadow писал(а):
WSCOM писал(а): Вилд - в Европе (и России), Роад - в Америке.
А про охлаждение - посчитай по учебнику, на сколько добжна увеличится площадь ребер охлаждения при увеличении объема в полтора раза? Подсказка - зависимость квадратичная. На Вилде я этого не видел. И реально видел моторы 1600 после прихватов. С Дрыгами такого не припомню, у них площадь охлаждения достаточная...
О, спасибо!
А правда что Road Star на сто грамм обьёмней? То есть 1700?
А по поводу перегрева: а что если ставить дополнительный масляный радиатор? На Драгу такие делает Cobra например. А чтобы весенними холодными ночами мотор достигал нормального темп. режима поставить клапан (наподобие термостата в жидкостной системе охлаждения), который будет следить за темп. и при необходимости направлять масло по большому (ч-з малорадиатор) или малому контуру.

Масляный радиатор - однозначно полезная штука для воздушника. Масляный термостат - тоже не лишняя вещь.

Feo · Сообщение **Feo** » 18 янв 2008, 23:13

http://www.youtube.com/watch?v=3kLfZAeR ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=5s1L7YJ-Mjk&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=WOEQMqGU ... re=related

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 03 мар 2008, 14:54

Вот такой забавный тюнинг Интруды:

Accumulator · Сообщение **Accumulator** » 03 мар 2008, 14:56

Roadshadow писал(а):Вот такой забавный тюнинг:

футуристический какойта.., как из японских мультфильмоф...

M 1800R или XV 1900

Кто сейчас на конференции