Задумал тут сваять чоп чоп красивый и наткнулся на то, что если брать детали, то на ямаху хрен чо дельное существует. Всёже передлки лучше на харлеях осуществлять. Посему нашел вариант Софтейла за 300к, но он 1990 года. Вот как думаете, 90й год это пипец (пробег 20 тыщ км) или фигня для моца и на физику не отразиться? Ясен пень ржавое дерьмо мелкое заменю...
Или лучше купить за 150к новенький двигатель от харлеЯ? Тогда скока стоит у нас ментам дать чтобы раму+двигло оформили как новый байк?

xiloid писал(а):Вот как думаете, 90й год это пипец (пробег 20 тыщ км) или фигня для моца и на физику не отразиться? Ясен пень ржавое дерьмо мелкое заменю...
Или лучше купить за 150к новенький двигатель от харлеЯ? Тогда скока стоит у нас ментам дать чтобы раму+двигло оформили как новый байк?

ыыы смотрят на состояние, а не год. И это...90 год, 20 лет, 20 тыщ км...по тыще в год катали? или это откапиталенный?

xiloid писал(а):Задумал тут сваять чоп чоп красивый и наткнулся на то, что если брать детали, то на ямаху хрен чо дельное существует. Всёже передлки лучше на харлеях осуществлять. Посему нашел вариант Софтейла за 300к, но он 1990 года. Вот как думаете, 90й год это пипец (пробег 20 тыщ км) или фигня для моца и на физику не отразиться? Ясен пень ржавое дерьмо мелкое заменю...
Или лучше купить за 150к новенький двигатель от харлеЯ? Тогда скока стоит у нас ментам дать чтобы раму+двигло оформили как новый байк?

даже на авто.ру есть более интересные варианты, правда дороже.... софтейл 2005 г. 15000 миль 15 000 долларов...

Да уж с километражом и правда хз чо там на деле )))).....

Притащи себе за зиму сам, наверняка моложе, да и пробег реальный скорее будет

Чтобы притащить, надо брать отпуск на работе + затраты на перегон + недополученный отдых (альтернативный перегону) = выйдет то же самое что и поработать все это время и купить пригнанный дороже в абсолютной величине, и ничуть не дороже в относительной )

xiloid писал(а):Задумал тут сваять чоп чоп красивый и наткнулся на то, что если брать детали, то на ямаху хрен чо дельное существует. Всёже передлки лучше на харлеях осуществлять. Посему нашел вариант Софтейла за 300к, но он 1990 года. Вот как думаете, 90й год это пипец (пробег 20 тыщ км) или фигня для моца и на физику не отразиться? Ясен пень ржавое дерьмо мелкое заменю...
Или лучше купить за 150к новенький двигатель от харлеЯ? Тогда скока стоит у нас ментам дать чтобы раму+двигло оформили как новый байк?

По своему опыту могу сказать, что скорее всего придется менять:
-тормоза (родные никакие)
-масляный насос (родной обычно очень уставший, не дает нормального давления)
-магистрали масляные и тормозные
-мотор капиталить с вероятностью процентов 90, со всеми вытекающими (поршни, кольца, расточка, возможно какие-то детали головок)
-все болты двигателя и коробки (родные ржавые на 100%)
-прокладки мотора, коробки и главной передачи
-коробка будет прямозубая кулачковая, поэтому кроме сальников и подшипников ломаться там нечему. Смотреть по состоянию.
-покраска в т.ч. мотора по состоянию
-резина
-ремень
Это основное, дальше уже очень зависит от состояния конкретного экземпляра.
На выходе в идеале получаешь новый мотоцикл, но и соответственно по цене нового мотоцикла, чудес не бывает.
Я свой выбор сделал в пользу аппарата из прошлого, не по финансовым соображениям, а потому что этот мотоцикл абсолютно не похож на те харлеи, которые выпускают сейчас.
Удачи в выборе:)

MuLLIEHb писал(а):Притащи себе за зиму сам, наверняка моложе, да и пробег реальный скорее будет

Сколько не считал дешевле 10ки неполучается.
Ну спортстер не рассматривал...

2 GDS
Хммм а и правда все это в новый выльетццо, но со старым видом... Пасиб, решено! )))

xiloid писал(а):2 GDS
Хммм а и правда все это в новый выльетццо, но со старым видом... Пасиб, решено! )))

ну вот пример из престарелых:)


спрашивай если что...