На ebay,
Новые (без пробега) були - 10-11тыс.$
Не новые (с пробегом до 10тыс.миль) Road King - 14-16тыс.$
Цены, естественно, очень ориентировочные.

Вопросы:
- что нужно сделать с Кингом (или в какой комплектации он УЖЕ должен быть), чтобы он «ехал» (имею в виду динамику, максималку, крейсерскую скорость) сравнимо с булей (уточняю - с туристической булей)?
- реально ли за 20-25тыс.$ (цена уже в Москве) купить Кинг или Стрит Глайд с динамикой, максималкой, комплектацией и надёжностью туристической були?
Если ДА – примеры «в студию».

P.S.
Те Кинги и Street Glidы, которые мне нравятся и я хотел бы их «иметь» (с точки зрения «едет-не едет») на ebay анонсируются в районе +-30тыс.$. Понятно, что это цена не только за «начинку», но и за брэнд. И всё же…
Те Кинги, которые мне нравятся, но я не хотел бы их «иметь» (… ну как Кинг может не нравится,… А?...), стОят 14-16тыс.$ (в Штатах) и даже близко «не стоЯт» с булей по «едет-не едет» параметрам.
P.S.S.
Минимум «лирики», «воды» и пизде…жа - приветствуется.
Максимум конкретики, с указанием деталей, цен, реальных мотоциклов – приветствуется.

Нахрена тебе ваще ХД? )) Буза - офигенный спорт-турист. 300 прет. Кофры можно нацепить

По теме - движок S&S V111. 5600 - 6000 $ там

sobak писал(а):Нахрена тебе ваще ХД? )) Буза - офигенный спорт-турист. 300 прет. Кофры можно нацепить

...это, как раз, пример той "лирики", которую я специально упомянул в первом посте, и она НЕ приветствуется. ... смайлики вижу, если чё...).
Ты же, вроде, опытный чел, мнение которого я всегда уважал. Просьба - писать по делу.
Ребята?... Рома? Ты где?

Поправил

sobak писал(а): По теме - движок S&S V111. 5600 - 6000 $ там

Я правильно понял, что к 14-16 надо прибавить 6? И получить в Москве 30?
Сколько Кинги УЖЕ с такими движками стоят ТАМ? И что будет с обслуживанием/ремонтов таких движков ЗДЕСЬ, в Москве, например?
Кроме того, одним движком вряд ли всё ограничивается, что ещё приводит к большему удорожанию...

Штатных тормозов наверно не будет хватать, если мотор S&S поставить. Подозреваю, что есть афтемаркетовые. А вообще, разница в 20к$ очень не кисло.

а на каких моторах те кинги, что тебе нравятся, но не едут? просто если это ТС 88 - там одно, если ТС 96 - другое. а может это коповские версии с 103-инчёвыми(или даже со 110-ю) моторами?
вообще, я считал, что зарядить свой ТС88 встанет:
- BigBore Kit (95") - от 500
- Валы (S&S, Andrews) - от 350
- kit Mikuni HSR 42 - от 500
- Головы портированные - от 1000
зажигалку и прочий электротюнинг не считал. вот примерно такой расклад. может где-то ошибся в цифрах, но не должно быть сильно.

BRAVO писал(а):...А вообще, разница в 20к$ очень не кисло.

вот и я о том же...

ToniC писал(а):а на каких моторах те кинги, что тебе нравятся, но не едут? просто если это ТС 88 - там одно, если ТС 96 - другое. а может это коповские версии с 103-инчёвыми(или даже со 110-ю) моторами?

103/110/131 vs. 109
18-30+$ vs. 10-11$
...вот что не нравится.

ToniC писал(а):вообще, я считал, что зарядить свой ТС88 встанет:
- BigBore Kit (95") - от 500
- Валы (S&S, Andrews) - от 350
- kit Mikuni HSR 42 - от 500
- Головы портированные - от 1000

плюс
- ходовая...

ToniC писал(а):зажигалку и прочий электротюнинг не считал. вот примерно такой расклад. может где-то ошибся в цифрах, но не должно быть сильно.

... не бюджетно)

Деньги считать не буду.....на мой взгляд подход какой то дурацкий....
Для чего тебе Родкинг?....Если пулять,то все равно не выйдет....движки дело десятое....мне вот и ТС88 за глаза хватает....
Из 109-го....не выйдет туринга нифига.....
Повторюсь.....нелепый подход по выбору техники....определись с приоритетами для начала

slow писал(а):

sobak писал(а): По теме - движок S&S V111. 5600 - 6000 $ там

Я правильно понял, что к 14-16 надо прибавить 6? И получить в Москве 30?
Сколько Кинги УЖЕ с такими движками стоят ТАМ? И что будет с обслуживанием/ремонтов таких движков ЗДЕСЬ, в Москве, например?
Кроме того, одним движком вряд ли всё ограничивается, что ещё приводит к большему удорожанию...

1-Не обязательно 30 в Мск
2-От 10-ти в зависимости от состояния....,а,что может быть сложного с обслуживанием двигателя здесь?
3- Ты волен сам ограничивать или поощрять свои желания....

Можешь купить РК исходя из своих нынешних возможностей(финансовых)....покатать сезон,понять мотоцикл....и решить,стоит ли вкладываться или нет.....если стоит,то возможности безграничны....начиная от замены двигателя и т.д и т.п....если не стоит РК твоих представлений о мотоцикле твоей мечты,то продать его в те же деньги не проблема и через год....в отличии от 109-го....

Sokos писал(а):Деньги считать не буду.....на мой взгляд подход какой то дурацкий....

... пока, к сожалению, приходится считать...

Sokos писал(а):Для чего тебе Родкинг?....Если пулять,то все равно не выйдет....

... я своё "отпулялся", не в этом дело.
Хочется понять есть ли у ХД турер с действительно уверенной динамикой и приличной максималкой существенно менее, чем за 30килобаксов ТАМ и чем так "плох" 109-ый буль-турер, который однозначно превосходит ХД по параметру "едет-тормозит" при стоимости в разы меньше?

Sokos писал(а):Из 109-го....не выйдет туринга нифига...

обоснуй

Sokos писал(а):Повторюсь.....нелепый подход по выбору техники....определись с приоритетами для начала

"выбор с приоритетом" простые - "едущий" РК))

slow писал(а):- что нужно сделать с Кингом (или в какой комплектации он УЖЕ должен быть), чтобы он «ехал» (имею в виду динамику, максималку, крейсерскую скорость) сравнимо с булей (уточняю - с туристической булей)?

Он не поедет как Суза. там другие приколы. Если надо что б ехал "как", то лучше бери сузуки и не обламывайся.
Но знай, что Суза тоже никогда не поедет как РК...)

Йогурт писал(а):там другие приколы.

какие? и как эти "приколы" описываются в цифрах ТТХ, а не только в $$$?

Йогурт писал(а):Если надо что б ехал "как", то лучше бери сузуки и не обламывайся.

даже не уговаривай...))

Йогурт писал(а):Но знай, что Суза тоже никогда не поедет как РК...)

можно чуть подробнее?

slow писал(а): ... пока, к сожалению, приходится считать...

... я своё "отпулялся", не в этом дело.

"выбор с приоритетом" простые - "едущий" РК))

1-Я и говорю тебе....покупай РК исходя из твоих средств....
2-О пулянии.....РК едет уверенно 90-100 миль....причем достаточно долго можно так ехать....возможность подхвата присутствует.....повторюсь,даже на стоковом ТС88....,что еще надо?
3-Едет РК,едет.....при этом посадка удобнейшая,багажа влезает много....хотя я не могу знать,что ты вкладываешь в понятие-"Едущий"....
По кубатуре движка....не скрою,когда приобрел Электру,то первым делом хотелось тоже побольше кубов/инчей.....теперь подостыл-не надо уже этого....

Слоу, в 25 ты уложиться сможешь, хоть и придется постараться. Тоник написал уже основное. Но по-любому это на 10 тыс дороже, чем булевард выйдет

slow писал(а): - что нужно сделать с Кингом (или в какой комплектации он УЖЕ должен быть), чтобы он «ехал» (имею в виду динамику, максималку, крейсерскую скорость) сравнимо с булей (уточняю - с туристической булей)?

а озвучь цифры по крейсерской и максималке

Sokos писал(а): 1-Я и говорю тебе....покупай РК исходя из твоих средств....

...и начинай вкладывать дальше, причём судя по стоимости апгрейда - не малые. Так?

Sokos писал(а): 2-О пулянии.....РК едет уверенно 90-100 миль....причем достаточно долго можно так ехать....возможность подхвата присутствует.....повторюсь,даже на стоковом ТС88....,что еще надо?

... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

Sokos писал(а): 3-Едет РК,едет.....при этом посадка удобнейшая,багажа влезает много....хотя я не могу знать,что ты вкладываешь в понятие-"Едущий"...

... эргономика на РК - супер и с грузоподъёмностью всё ОК. Поэтому я его и лублу)).

Sokos писал(а): По кубатуре движка....не скрою,когда приобрел Электру,то первым делом хотелось тоже побольше кубов/инчей.....теперь подостыл-не надо уже этого

признайся, что просто денег жалко)))

познакомился я тут давеча с камрадом, AlexGrig у него ник на кабанах был. Так вот, он так же как и ты всё допытывался, как едет Харли, чем он хорош, по сравнению с FJR. Типа: "не понимаю, фыжер дешевле, быстрее, технологичнее, что хорошего в ваших Харлеях? что надо с ними сделать, чтобы они хотя бы чутка так же ехали/рулились/тормозили?" А когда я с ним познакомился, он катал Электричку. Да, говорит, едет хуже, тормозит хуже, но приносит такой кайф, что слов нету. И не описать этого кайфа словами. А для скорости он себе VROD купил, да.

так что, послушай Сокоса, купи Кинга и покатайся годик.

Mrak писал(а):

slow писал(а): - что нужно сделать с Кингом (или в какой комплектации он УЖЕ должен быть), чтобы он «ехал» (имею в виду динамику, максималку, крейсерскую скорость) сравнимо с булей (уточняю - с туристической булей)?

а озвучь цифры по крейсерской и максималке

озвучил в предыдущем посте

slow писал(а): ... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

со стеклом и ветроотбойниками - да, будет комфортно. Дабы получить непринужденное ускорение со 160, надо делать то что описано выше - объем/валы/впуск-выпуск

Предлагаю такой вариант, купить РК Эво 90-х и поставить Ультиму 120 или больше прямо в штатах по таможне получится дешевле всего, ну и ходовку и тормоза можно сразу там подшаманить и привезти готовый злобный мот, по ценам и тд. звони!

ToniC писал(а):познакомился я тут давеча с камрадом, AlexGrig у него ник на кабанах был. Так вот, он так же как и ты всё допытывался, как едет Харли, чем он хорош, по сравнению с FJR. Типа: "не понимаю, фыжер дешевле, быстрее, технологичнее, что хорошего в ваших Харлеях? что надо с ними сделать, чтобы они хотя бы чутка так же ехали/рулились/тормозили?" А когда я с ним познакомился, он катал Электричку. Да, говорит, едет хуже, тормозит хуже, но приносит такой кайф, что слов нету. И не описать этого кайфа словами. А для скорости он себе VROD купил, да.

так что, послушай Сокоса, купи Кинга и покатайся годик.

Александра Григорьевича очень хорошо знаю. ...И про фыджера его... И электричку... тоже знаю. И катался он с нами не раз. ... и про кайф... тоже знаю...
... Не убедительно)

slow писал(а):
...и начинай вкладывать дальше, причём судя по стоимости апгрейда - не малые. Так?


... если всё, что ты описал - "160кмч - комфортная крейсерская скорость и наличие возможности непринуждённого с неё ускорения" - так и есть, то больше ничего не надо)... Тока, чтобы комфортно ехать 160, максималка должна быть 200. Поверь, я знаю о чём говорю.)

... эргономика на РК - супер и с грузоподъёмностью всё ОК. Поэтому я его и лублу)).

признайся, что просто денег жалко)))

Юра,ну ты как дите,ей,Богу.... Было бы жалко денег,я бы не купил мот.....
Просто для себя расставил приоритеты.....мне кроме Электры,нужно еще пару мотов....,а в стоке Электры,меня все устраивает.....свои задачи она отрабатывает.....кстати 200 на ней я поддавал
По вложению средств в мот.....ни один из ныне существующих производителей мото,не может предложит идеал в одном флаконе....

Rebel 666 писал(а):Предлагаю такой вариант, купить РК Эво 90-х и поставить Ультиму 120 или больше прямо в штатах по таможне получится дешевле всего, ну и ходовку и тормоза можно сразу там подшаманить и привезти готовый злобный мот, по ценам и тд. звони!

Цена в Москве?