Докатываю сезон на Драге кастом (часотка 99 г.в.)
Впечатления отличные! Мои личные замечания:
Плюсы:
- Смешной расход топлива
- Прекрасно себя чувствует в пробках
- Хороший прихват с низов и вообще гибкий двигатель
- Очень неприхотлив в обслуживании
- Легкий - катаецца при парковке как велосипед
- Можно обвесить тремя тоннами хромучек/ништячков при желании
Минусы:
- Широкий стоковый руль - единственное, что не дает пролезть в пробке
- Запас мощности отсутствует (если в пробке все норм, то когда тошнишь по мкаду 80 а мимо тебя на 120+ проносяцца всякие тазы, становится сыкотно). И после 80 км/ч явно чувствуется, что это уже насилие над двигателем
- Нажопник для чахотки - пытка
- Постоянно на подсознательно рефлекторном уровне пытаюсь отодвинуться от руля/подножек хотя бы еще на 10 см (видимо, маловат мот)
- Нет ни указателя уровня бензина, ни предупредительной лампочки (один раз таки встал с сухим баком посреди пробки ("резерва" хватило на полминуты работы на холостых))
И вот задумал я взять на следующий сезон что-нибудь больше/мощнее и с учетом всех вышеописанных плюсов и минусов.
Но не знаю, что взять. Удобнее ли будет сидется на Драге 1100? Хватит ли ей 60 лошадей, чтобы бодренько разогнаться до 140? Сильно ли будет чувствоваться разница в весе при парковке?
Или же сразу копить на Roadliner?.. Хотя недавно натыкался на вкусное предложение шпрота 883...
Не знаю, стоит ли переходить на еретичный впрыск заместо православных карбов (и ремень вместо кардана).
Еще засматриваюсь на кувалду (не кидайтесь тапками), но толком про нее вообще ничего не знаю.
Вобщем, сам не знаю, чего хочу, поэтому хочу помощи и советов =)

Пробовать надо. Кмк драга 1100 будет логичным продолжением.

от шпротов 883 избавляются только дай. Да и от шпротов в принципе как показывает та же чоппер форумовская практика.
а так озвучил бы бюджет. Проще будет что либо советовать. Может советовать особо не придется. Прейскурант того же ДБ натянешь - все станет на сови места.
1) кубиков много не бывает.
2) лучше напрячься раз и купить бОльше чем потом гемороиться продавать и брать что то бОльшее.

Хочу уложиться в 200, но ради стоящего предложения ограблю банк и возьму что-нибудь за 300, но это самый крайний случай (оч свежий мот, не требующий вложений и уже обвешанный минимум необходимым (ветровик и прямоток)).

Как откатавший на драге пару десятков тыс я за нее, 62 лошади хватает

BlackGod писал(а):от шпротов 883 избавляются только дай. Да и от шпротов в принципе как показывает та же чоппер форумовская практика.
а так озвучил бы бюджет. Проще будет что либо советовать. Может советовать особо не придется. Прейскурант того же ДБ натянешь - все станет на сови места.
1) кубиков много не бывает.
2) лучше напрячься раз и купить бОльше чем потом гемороиться продавать и брать что то бОльшее.

Ну избавляються от шпротов "только дай" в 99% случаев из-за малого их размера. Да и спрос на них всегда имеетсо. Зато прет как ошпаренный и в пробках проблем никаких.
Чем долго копить (особенно в ездовой сезон), лучше купить драгу литр и не париться. Яб лично не смог так. А после литра - купить мотег, на котором можно остановиться.

За 200 можно присмотреть и вулкан 1500, и кардан и размер крупный

motosadist писал(а):Хочу уложиться в 200, но ради стоящего предложения ограблю банк и возьму что-нибудь за 300, но это самый крайний случай (оч свежий мот, не требующий вложений и уже обвешанный минимум необходимым (ветровик и прямоток)).

За триста,вариантов море....

У Меченого Втыкса бери, реальный мотег!

motosadist писал(а):Хочу уложиться в 200, но ради стоящего предложения ограблю банк и возьму что-нибудь за 300, но это самый крайний случай (оч свежий мот, не требующий вложений и уже обвешанный минимум необходимым (ветровик и прямоток)).

не совершай стандартную ошибку, не бери 1100 очередным мотом.
За 300 т.р. ты возьмёшь 1500-1600 или даже 1800.))

А 1800 в пробке не застрянет? =)
Все-таки мот на каждый день и первоочередная задача: дом-работа-дом, а уже после покататься/дальнобои.

motosadist писал(а):А 1800 в пробке не застрянет? =)
Все-таки мот на каждый день и первоочередная задача: дом-работа-дом, а уже после покататься/дальнобои.

С чего вдруг застрянет?
Это проблемы всадника,но никак не коня.....

motosadist писал(а):А 1800 в пробке не застрянет? =)
Все-таки мот на каждый день и первоочередная задача: дом-работа-дом, а уже после покататься/дальнобои.

Молодой человек, в Вашем возрасте надо ездить так:


а не так :



))

Прочитал перечисленные минусы чесотки, не могу не заступиться за аппаратик :
- руль в стоке для пробок как раз совсем не широкий - убеждался в этом не раз, пробираясь по пробкам со "взрослыми" мото.
- 80 на 5-ой бОльшее насилие над движком чем 120, тем более с пассажиром. 120 отрегулированная чесотка идет легко и не принужденно.
- динамика позволяет уходить от основного потока четырехколесных со светофоров но в то же время прощает ошибки работы с газом, сцеплением.

По поводу 1800 для передвижения дом-работа-дом по москве надо как следует все взвесить - у меня младший брат прошлый сезон ездил на работу на вариоре, а к началу этого сезона взял скутер 200сс специально для этих целей, крайне доволен этим решением, а вариор теперь - проветриться вечерком, сгонять с соседние губернии, т.е. исключительно для удовольствия.

engel писал(а):
Молодой человек, в Вашем возрасте надо ездить так:

так нельзя, этож не гусь

да, и с резервом на чесотке все в порядке - 3 литра - на 50 км должно хватать. Хотя лично проверял только до 10км, возвращалс в 6 утра на внешнем мкаде перед ярославкой тяга пропала, на одометре было 260 (заправка до полного бака) на ходу переключил на резерв и домчал до дыбенко.

Я не призываю оставаться на чесотке, но и умалять достоинства аппарата не стоит, тебе ж ее продавать еще

А по поводу эндуры на фотке, это ,судя по всему новый тенере 660, в последнем МОТО его хвалят и рекомендуют для кругосветки кста.

зачем хрен на редьку менять-драга 1100 как ты хочеш150 слёту не наберёт,из за этого я избавился от неё,шпрот вообще ошибка природы,брать так уже 1500-1900,чтоб ещё раз непродавать,а драга 1100 очень сложно продаёться их дохрена,кстати стратолайнер очень хорошо рулиться,низкий центр тяжести,в самый раз для тебя!жаль движок архаичный с приводом штангами,а это не есть хорошо,так што копи бабло до весны

Я тоже когда глупым был за объемом гнался, для трассы гуд, для города вот далеко не гуд. Драга 1100 хорошо набирает 150, крутить надо уметь, не как дорожник конечно, но от меня по Москве только редкий спорт уходил, не ночью по мкаду конечно, а в условиях траффика. Потом сел на шпрот, после него ща на драге катался как на корове... Больше на раздутые туреры по городу не сяду, ваще не в кайф.

Есичо, стоковый 883й карбовый шпрот едет 100 миль спокойно (160 км/ч).
При наличии терпения, думаю, положит стрелку на ограничитель в 120 миль.

Barfly писал(а):Есичо, стоковый 883й карбовый шпрот едет 100 миль спокойно (160 км/ч).
При наличии терпения, думаю, положит стрелку на ограничитель в 120 миль.

Ага, и на околоземную орбиту легко выходит.
"Нинада петь военных песен"(с).

Меченный писал(а):Ага, и на околоземную орбиту легко выходит.
"Нинада петь военных песен"(с).

По спидометру точно. Я ездил.

Вот и у меня проблема... Продал Стида, думаю на что пересаживаться...

Стандартный сценарий использования:

1. Поездки работа-дом-работа каждый день (часто)
2. Прохваты по ночам и выходным по Нерезиновску и Нерезиновской области (2-3 раза в неделю)
3. Дальняки на расстояния от 2000 км (2-3 раза в год)

Заказывать буду в декабре из США. Бюджет: 350-400 тыс. руб.

На данный момент рассматриваются следующие кандидатуры: Миднайт-950 (этот совсем свежим можно купить в мой бюджет), Варриор, Стратолайнер, Втыкс-1300, Интрудер-1500(ЛК).

На Варриоре посидел... При росте в 170 мне некомфортно - седло широкое, обе ноги полностью ступнями на земле только если сидеть яйками на баке почти... Буду сидеть на остальных...

Буду признателен за любые советы по моделям и особенно инфе по болячкам указанных моделей...

Пересел со стида на втыкс 1.8 - оччень доволен) И на дальняк удобно (особенно, если гелевые подушки поставить) и по городу проблем нет. Рост такой же )

Kai писал(а):Пересел со стида на втыкс 1.8 - оччень доволен) И на дальняк удобно (особенно, если гелевые подушки поставить) и по городу проблем нет. Рост такой же )

Во... надо на нем посидеть... Потому как смущает только сильно широкое седло, с которым я на Варьке не могу поставить обе ступни на асфальт...

А интересно, бывают седла у'же или перешить там чуток можно? Потому как по высоте-то нормально, но широкое, из-за чего такая хрень и происходит...

BlackHead писал(а):
А интересно, бывают седла у'же или перешить там чуток можно? Потому как по высоте-то нормально, но широкое, из-за чего такая хрень и происходит...

Вот уж хз, можно ли перешивать, но седло поуже - было бы в тему ))) Вторую заплатку на штаны пришиваю. Прогорают заразы от выхлопной трубы.