ДРУГИ МОИ, КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ (ТОЛЬКО БЕЗ ЛИШНЕГО ... и СПОРОВ)!!!

рассматриваются: соотношения мощность, момэнт, масса (байка)

1. HONDA Shadow 1100 A.C.E
2. KAWASAKI VN 800

при минимальной разнице в мощи, 50 кг. хер знает чего,
голосовать без лишнего фанатизма к HONDe, ZABR лучше не лезь!!!

Я бы не то ни тот не брал.

Ввиду внешнего вида хонды АСЕ и цепи вулкана.

Моё мнение.

docent писал(а):Я бы не то ни тот не брал.

Ввиду внешнего вида хонды АСЕ и цепи вулкана.

Моё мнение.

По поводу ACE поясни, и представь что вулкан на ремне!

///

Чоппер должен быть с карданом ИХМО.
Симпатичность кавасаки портит цепь. Да и объём у хонды подсознательно привлекает более. При всем уважении к Каве, тут мой выбор- Хонда.

это к тому, кто на чем, тот про то и поет, ACE не ACE хз С2, но не SABRE и SPIRIT
потому как по цене в одной группе, да и стиль мне больше нравится!

мнение Zdorov +1 по сути, только просил не цеплятся к внешности и к приводу, а рассматривать ТХ,

Чоппер должен быть с карданом ИХМО.

нет чеппер должен быть!

1) некоторые грамотные люди сюда не заходят

Ну тут все просто:
Берем силу тяги на ведущем колесе, вычитаем силу сопротивления воздуха, делим на вес снаряженного байка с райдером . Получаем т.н. динамический фактор. Коэфф. сопротивления по ровному асфальту 0,02. Разность ДФ и К.сопротивления, есть избыток тяги, которая пойдет на ускорение. Следовательно более легкий байк будет разгонятся быстрее. А макс. скорость определяется макс оборотами двигателя и общим передаточным отношением трансмиссии.
Т.е. можно поставить к примеру такие звезды, что чоппер байк и 300 кмч.
должен будет пойти, но мы получим такое мизерное значение силы тяги, что на высшую передачу даже не переключимся. То есть чистая мощность это круто... То есть, если мощность вулкана такая же, но он легче ( а райдеру допустим нужна приемистость, а не 100 кмч на холостых), то я бы взял вулкан.

///

кстати про приемистость. на шадоу 1100 она даже в теории лучше чем на 800вулике, т.к. объем все-таки рулит, даже на АСЕ.

ТОгда расскажи мне, почему 400 классик, его (тебя, меня)уделает))))))
Чистый обЪем дает крутящий момент и зачастую он смещается в зону низких или средних оборотов и следовательно позволит тебе как трактор идти в крутую гору на повышенной передаче.

а 50 кг. лишней массы как второй нажопник!

- На выбор: один раз Машеньку, или два раза Петеньку?
- Машенька - это Машенька, но два раза - это ДВА раза!

1100 полюбому

badchop писал(а):

кстати про приемистость. на шадоу 1100 она даже в теории лучше чем на 800вулике, т.к. объем все-таки рулит, даже на АСЕ.

ТОгда расскажи мне, почему 400 классик, его (тебя, меня)уделает))))))
Чистый обЪем дает крутящий момент и зачастую он смещается в зону низких или средних оборотов и следовательно позволит тебе как трактор идти в крутую гору на повышенной передаче.

Не только объём. Ещё и длина хода поршня. Чем больше ход, тем больше тяга и меньше оборотов в сравнении с короходными поршнями. Но у короткоходных обороты выше.
По ТТХ выбрал бы Хонду. По любому у 1100 обороты меньше будут (тяга) при одинаковой скорости с 800. По мне , так надо неспеша шевелить поршнями, а не жужжать как на пластиковом. Хотя с некоторых пор стал приверженцем ремня.

///

///

Jack писал(а):ДРУГИ МОИ, КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ (ТОЛЬКО БЕЗ ЛИШНЕГО ... и СПОРОВ)!!!

рассматриваются: соотношения мощность, момэнт, масса (байка)

1. HONDA Shadow 1100 A.C.E
2. KAWASAKI VN 800

при минимальной разнице в мощи, 50 кг. хер знает чего,
голосовать без лишнего фанатизма к HONDe, ZABR лучше не лезь!!!

Ты в моцах не научилсо если такие вопросы задаеш.
Сравнивать надо с Драгой 1,1, Квакой 1,5, Роялем и т.д.
АСЕ рулит по всем. И красотою тожа.

docent писал(а):Я бы не то ни тот не брал.

Ввиду внешнего вида хонды АСЕ и цепи вулкана.

Моё мнение.

я Тебе зеркало подарю, готофся.

leo045 писал(а):

Jack писал(а):ДРУГИ МОИ, КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ (ТОЛЬКО БЕЗ ЛИШНЕГО ... и СПОРОВ)!!!

рассматриваются: соотношения мощность, момэнт, масса (байка)

1. HONDA Shadow 1100 A.C.E
2. KAWASAKI VN 800

при минимальной разнице в мощи, 50 кг. хер знает чего,
голосовать без лишнего фанатизма к HONDe, ZABR лучше не лезь!!!

Ты в моцах не научилсо если такие вопросы задаеш.
Сравнивать надо с Драгой 1,1, Квакой 1,5, Роялем и т.д.АСЕ рулит по всем. И красотою тожа.

ТЫ б сюда не лез тогда, коль умный такой, а я чего хотел то и сравниваю, а среди литров только дебил разобратся не смог бы,

- На выбор: один раз Машеньку, или два раза Петеньку?
- Машенька - это Машенька, но два раза - это ДВА раза!

1100 полюбому

ну ето кому мало чего-то и где то, тогда литр (водки)

Имел ввиду предпочесть поменьше обьем и массу в ущерб оборотам
или ведро, но зато литр!!!

- Ни когда, ни чего, не имел против Хонды, но я любитель другого концерна.
- Мне больше нравиться АСЕ, - глушители симпатитишней да и "кубы", - ещё ни кто, ни когда, - не отменял...

Вобщем так: 800-ый Вулкан по динамическим характеристикам лучше чем 1100 Шадова. И динамика разгона и приемистость и крейсерская скорость. Это на практике (объем не всегда имеет значение - мой 1500 Вулкан разгоняется гораздо хуже, чем 800-ый, выигрыш только в крейсерской скорости). Кстати, сравнивать Шадов 1100 с полторалитрами совсем некорректно, недоросла, 800-900 - вот ее конкуренты. По размерам они почти равны, разве что Вулкан поудобней для высокого водителя. Мотор Вулкана допускает как езду на низах, так и выстреливает с приличным ускорением, если крутить до ограничителя, что он делает не напрягаясь (5 сек до сотни - достойный показатель, тягался даже с ХЖР1300!). Полка крутящего момента от 2 тыс. оборотов до максимальный 7-ми ровная, что положительно сказывается на тяге во всех режимах. Так что мотор у Кавы однозначно лучше и веселее. Про мифические проблемы с надежностью - эти сказки 800-го не касаются, очень надежный агрегат.
По поводу цепи - первые 15 тыс после установки новой про нее только вспоминаешь, когда надо смазывать. Если повесить кофры, то ее и видно-то не будет, зато у цепи нет "эффекта рогатки". А софтейл задней подвески - это сцукко красиво! По поводу ремня иллюзий особых не питай, там не все так просто.
В общем, мое мнение сейчас немного предвзятое, ну полюбил я Вулканы всей душой, но когда я полтора года выбирал умом первого японца и остановил выбор на 800-ке, ни разу не пожалел.
Почитай мой отчетец о Вулкане http://autobm.ru/?sid=34&aid=294&apage=1
Если хорошо с английским, читай сдесь http://www.motorcyclecruiser.com/roadte ... omparison/ http://www.motorcyclecruiser.com/roadte ... _cruisers/ напрямую их пиндосы не сравнивали, тупо руководствуясь цыфрами объема, но кое-что понять можно...

leo045 писал(а):

docent писал(а):Я бы не то ни тот не брал.

Ввиду внешнего вида хонды АСЕ и цепи вулкана.

Моё мнение.

я Тебе зеркало подарю, готофся.

Непонятненько.

+666 WSCOM
единственная здравая мысль, а не мерение пиской
я то тоже уже выбрал, просто хотелось.........................

и петьку два раза и маньку разок, и вальку три но ей за 60

А ТО ТУТ БОЛЬШИНСТВО ДУМАЕТ ЧТО, ТО ЧТО БОЛЬШЕ ЛИТРА ОНИ
ВСЕ ТИПА В ОДНОЙ КАТЕГОРИЕ, ТОЛЬКО КАК РАЗ ЛИТРЫ НЕ КАТИТ
СРАВНИВАТЬ С ЧЕМ ТО БОЛЬШЕМ, А ВОТ С МЕНЬШИМ ЕТО ДА!!