Понимаю что сравниваю яблоки с апельсинами, но всё же...

Бюджет имеется 350 т.р.
Езжу в основном Москва/Подмосковье, но и дальняками не брезгую: всякие Анапы, Одессы, Гродно и т.д. за сутки доезжал на вулканчике 1500
Хочется относительно спокойно лазать по пробкам, иметь нормальные багажные емкости, иметь возможность комфортно ехать 140-160 км/ч по трассам. А главное - лезть в мотоцикл только для обслуживания

На FJR покатался по площадке - прикольный моц, рулится шикарно, дури дофига, кардан и т.д. Отличный мот для дальнобоя и, наверное, для города Посадка кончено несколько "на руках", но вроде терпимо. Из плюсов - инжектор, большой бак при нормальном расходе (между заправками около 400км), вместительные чумаданы, комфортная посадка(?), по отзывам мотоцикл достаточно беспроблемный. Из минусов - пока как-то душа к пластикам не лежит, и несколько смущает шустрость, вряд ли буду ездить очень медленно, имея 143 кобылы промеж ног. Но может стоит попробовать...

По РоадСтару (сильверадо) - прошерстил весь форум, не нашел внятных отзывов от владельцев, к сожалению. Но с виду всё симпатишно, ремень, чумаданы, стелко, посадка, карбюратор (плюс ли это)...
Хочется понять: как с разгоном, прожорливостью (200-250 между заправками напрягает), как он по пробкам пролезает (вулканчик лазил будь здоров)

Поделитесь впечатлениями, кто сколько может

п.с. По другим маркам: VTX 1300 - не хочу, 1800 - неоправданно тяжелый (при моем весе 60кг). Из ХД роад кинг дюже нравится, но в бюджет не вписывается, поэтому данную марку пока не рассматриваю

ВТХ тяжёл, а РК не в бюджете.)))

BergLowe писал(а):Понимаю что сравниваю яблоки с апельсинами, ...

фыджер и сильверадо это уж совсем-совсем не сравнИмое.
Всё же реши для себя сначала тип мотоцикла.

Ок, несколько упростим задачу: расскажите про Роад Стар 1700 Сильверадо

BergLowe писал(а):Ок, несколько упростим задачу: расскажите про Роад Стар 1700 Сильверадо

Отличный мот. Насколько я знаю, ещё никто не пожалел о его покупке.

slow писал(а):

BergLowe писал(а):Ок, несколько упростим задачу: расскажите про Роад Стар 1700 Сильверадо

Отличный мот. Насколько я знаю, ещё никто не пожалел о его покупке.

Чернобог что то негодовал , типа звук мотора ему не нравиться ,и Тимка также говорил .

Gost писал(а):

slow писал(а):

BergLowe писал(а):Ок, несколько упростим задачу: расскажите про Роад Стар 1700 Сильверадо

Отличный мот. Насколько я знаю, ещё никто не пожалел о его покупке.

Чернобог что то негодовал , типа звук мотора ему не нравиться ,и Тимка также говорил .

не нравится. но я на нем всего 600 км откатал все вместе и месяц простоя.
Былибы дудки басовитее цены бы ему не было.
А так что: легкий по сравнению с втыксом 1800, руль вкрячил палку самоделку, по пробкам пролазиет без проблем, платформы кайф, разгоняется шустро, 120 держит только в путь. Вибрации есть, но меньше чем на втыксе 1300, хотя зеркала на палке плывут, на родном руле все было ок.
Хвалить либо срать буду в конце сезона, в остальном рано еще, т.к. стоял у прежнего хози долго и сыпется вся резина из за "засушенности". У мну без сумок и стекла.

Как то так.

Нуаче, фыжир нормальный пластик. Пожиратель пространства.
На 1700 слышал как булькают дудки BUB - ваще тема. Не хд, конечно, но очень зачетно.

посмотри тут topic4229.html отзывы про Роад Стар. я почитал, посмотрел 3 мотика и решил не брать эту модель, хотя он мне очень внешне нравицца.

Фужер мот очень спицифический, с высоким центром тяжести. Надо привыкать. По пробкам лазит нормально если без кофров. Валит тоже нормально.

BergLowe писал(а):Ок, несколько упростим задачу: расскажите про Роад Стар 1700 Сильверадо

у меня 1600. стекло, кофры, дуги перед-зад, родной руль, люстра, прямотоки, ДжетКит в карбе.
на трассе легко и непринужденно набирает с 90 до 140, соответственно с обгонами проблем нет. долговременная комфортная скорость 120-130. Жрет в городе 6 литров, по трассе 5. полного бака хватает на дистанцию приблизительно 350-370 км. ехал из мск и спб в апреле - на 440 миль сжег 40 литров 92-го.
в пробках лазать для меня тяжеловато - после нескольких поездок за день по городским пробкам устаю. по трассе - милое дело! в наушниках с музыкой, со стеклом и подножками на дугах ехать оч комфортно.
масло ему нужно 20в50 - потому как воздушка. ремонтопригоден - просто разбирается и собирается. движок с огромным запасом дури, чтоб его погубить, надо очень постараться.
в звуке роадстара слышен стрёкот гидриков. слышал, что есть гидрики новой конструкции - не стрекочут.
устойчив. прекрасно рулится на скорости 3 кмч и выше)) в повороты ложится не очень охотно, норовя выпрямиться. возможно, это особенность моего экземпляра - перевес на правый борт (справа более вместительная сумка+прямотоки+железяка нулевика)
впереди стоят хреновые тормозные скобы. от этого передние тормоза ватные. дело не воздухе в системе, а именно в скобах. их надо менять на суппорта от в-макса с четырьмя цилиндрами.
стоковое седло неудобное.

BergLowe писал(а):Понимаю что сравниваю яблоки с апельсинами, но всё же...

Бюджет имеется 350 т.р.
Езжу в основном Москва/Подмосковье, но и дальняками не брезгую: всякие Анапы, Одессы, Гродно и т.д. за сутки доезжал на вулканчике 1500
Хочется относительно спокойно лазать по пробкам, иметь нормальные багажные емкости, иметь возможность комфортно ехать 140-160 км/ч по трассам. А главное - лезть в мотоцикл только для обслуживания

По твоим предпочтениям: 160 кмч будет не очень комфортная скорость. я качусь 75 мч, ну оооочень хорошо себя чувствую )) Для Фжра 140-160 однозначно скучный режим.
Роад рулится отлично, недостатком считаю низко расположенные платформы, можно и сильнее наклонить, ан нет, уже скребёшь платформой об асфальт.
Как Фжер рулится меня не приятно удивило ( По прямой нормуль, в повороты специфически заходит ( высокий центр тяжести сказываеться)
Если в Роад лазить прямыми руками, то будешь лезть только для обслуживания )) всё надёжно, пока сам не сломаешь ))

Дядьки, спасибо всем за комментарии.
Фыжер всем нарвится, вот только понял, что пока душа лежит к хромучкам...

так что, если все нормально сложится, завтра заберу XV1700 Silverado S 2004г. (карб) с пластиковыми чумаданами, стеклом, дефлекторами, люстрой, дугами спереди и сзади, сигналкой, подсветкой, прямотоками ВаняХаня + пауэркоммандером + джет китом в карбе + гиперчарджером, курякинскими колоночками, и самое вкусное - с мустанговским гелевым седлом с водительской спинкой.

немного прокатился на нем, когда смотрел, смущает только один момент: вес больше 350кг при моем 60кг и росте 167 - тяжеловато его будет катать назад. В остальном вроде ниче так. Ну и в прямотоки сунул бы какие-нить флейты, чтоб звук побасовитей был. Понравилось, что на малой скорости при рулежке не пытается сложиться и упасть внутрь поворота.

Фотку давай !)

как заберу - так сразу

BergLowe писал(а):Дядьки, спасибо всем за комментарии.
Фыжер всем нарвится,
..... при моем 60кг и росте 167 - тяжеловато его будет катать назад.

с такими ТТХ ты на фыжере устанешь по пробкам ездить-ноги доставать будут только носками тапков. и чуть ямка-полный привет((
я с 167/80 пробовал покатать, взяв его у соседа по гаражу-крайне не удобно
на трассе то пофиг-едешь и не паришься, но город с постоянными светофорами и пробками-ну его нафиг

на нем седло по высоте регулируется
покатался я на нем, да чуть больше чем носками достаю, вроде проблем не заметил. Но это было недолго и не в пробках...
в любом случае - стар куплен, будем иметь секс с ним

BergLowe писал(а):на нем седло по высоте регулируется
покатался я на нем, да чуть больше чем носками достаю, вроде проблем не заметил. Но это было недолго и не в пробках...
в любом случае - стар куплен, будем иметь секс с ним

Поздравляю!

в катании роадстара назад лично у меня только одна сложность - ноги скользят по асфальту ))) в любой обуви причем. в кроссовых ботах меньше всего скользят.

Varvar писал(а):в катании роадстара назад лично у меня только одна сложность - ноги скользят по асфальту ))) в любой обуви причем. в кроссовых ботах меньше всего скользят.

бхыхыыы ноги на подножки не пробовал убирать?

DRon_kr писал(а):

Varvar писал(а):в катании роадстара назад лично у меня только одна сложность - ноги скользят по асфальту ))) в любой обуви причем. в кроссовых ботах меньше всего скользят.

бхыхыыы ноги на подножки не пробовал убирать?

тогда не получится резко стартануть со светофора.

Varvar писал(а):в катании роадстара назад лично у меня только одна сложность - ноги скользят по асфальту ))) в любой обуви причем. в кроссовых ботах меньше всего скользят.

проблема однозначно в роад старе

могу посоветовать только смену обувки...


горнолыжные тоже не плохо по асфальту скользят, ну и подошвы на долго должно хватить...

нормальный папелац..
подсветка не в тему...