Да, да, знаю, что это тема давно уже обкатана вдоль и поперек. Вместе с тем, настало время очередной смены мотика и мук выбора, в связи с чем прошу совета. Отъездил сезон на Интрудере м800 (до этого в течение 4 лет были в эксплуатации Зизер 400 и Интрудер VS400). Одному на Интрудер еще как-то ничего, что по трассе, что по городу. А вот при езде со вторым номером полная засада, динамика у коня пропадает, он едет вяло и неохотно. Поэтому решил не мелочиться, взять байк покубатурней (можно сказать на вырост). Выбор пал на Хонду ВТЫКС 1800 и Кавасаки ВУЛКАН 2000. Посидел на обоих в мотосалонах, на всех мне вполне комфортно (Рост 180, вес 110). За исключением технических моментов, Вулкан (классик ЛТ) подкупил своим внешним видом, в т.ч. своей круизерностью в стиле больших Харлеев, ВТЫКС, несмотря на свои ттх, как то ничем внешне не выделяется, но многие знакомые ездят на Втыксах и никто на них не жаловался ( за исключением неповоротливости на малой скорости).Хотя мне кажется, что неповоротливость втыксов миф и при наличии навыков он будет рулиться в любых условиях. Сузу М109 не рассматриваю, поскольку кофры, спинки, багажники, дуги, музыка, люстры, платформы ему, по моему мнению, как корове седло. А мне это ( в разумном пределе:-) ) нужно для комфортной и безопасной езды вдвоем на разные расстояния. Хотя мой м800 обвешан по полной и смотрится при этом супер, но он 2005 года и не отягощен новомодным интрудным дизайном. По поводу голды и пр. туреров скажу, что это пока для меня слишком дорого, семья не поймет. Так что с одной стороны хочется Вулкан2000 как большой комфортный круизер, а с другой- стадное чувство велит взять Хонду ВТЫКС. Помогите определиться.

Йогурт писал(а):А почему не рассматриваешь Харлей?

Мотор там маловат А те, что к 1.8 - шибко дорогие..

коллеги, тема называется Выбор большого круизера - VTX1800 или Vulkan2000 ?
тут про ХД ни слова. Подчистил.


Алексей, про втыкс могу сказать что тяжел он зараза. Если рассматриваешь и для города в том числе с ограниченным бюдежтом, рассмотри роадстар 170 от ямахи. для двоих дури хватает в 300 - 320 впишешься. движок длинноходный - момент приличный. Рулится лучше втыкса 1800.

Харлеи не рассматриваю, потому что ничего про них не знаю.
Однако на субтильных харлеев не смотрел изначально, поскольку нужен большой мот. А то что подходит по своим габаритам и ттх, отпугивает ценниками. Как то вот так.

Ну на вырост ты сразу Рокет смотри, да и по цене как Вулкан двухлитерный.

BlackGod писал(а): рассмотри роадстар 170 от ямахи. для двоих дури хватает в 300 - 320 впишешься. движок длинноходный - момент приличный. Рулится лучше втыкса 1800.

Бюджет 350-400 т.р.
Согласен, что Роадстар 1700 хороший мот. За эти деньги видел 2005-2006 г.в. в Индимото почти в идеальном состоянии. Но меня смущает карбюратор, воздушка и небольшие колеса (по сравнению с вулканом). Да и инфы по ним мало.

Бери мой, если продавать в ближайшее время надумаю)

BRAVO писал(а):Бери мой, если продавать в ближайшее время надумаю)

Мне бы свой кому отдать

карб зря смущает. не подумай я те свой не пиарю.
Имел дело с карбом в начале сезона - перебирал, резинки менял. все просто доступно и ремонто пригодно. Воздушник тож только радует.
про колеса ничего сказать не могу - очень даже устраивает и радиус и толщина колес, особенно передок. Единственное, что отожгу по осени и жопу поменяю. пару раз в занос уходил. Последний раз сегодня утром.

BlackGod писал(а):карб зря смущает. не подумай я те свой не пиарю.

А чем Silverado отличается от обычного Роад стара 1700 ? Я так понимаю, первый идет изначально с туробвесом, типа как Boulevard Т сериии, ну и более мощным мотором ?

Gonza писал(а): нужен большой мот

Gonza писал(а):небольшие колеса (по сравнению с вулканом)

Даже если ты купишь вулкан 2000, то все равно найдется тот, кто проедет мимо тебя на чом-нить таком с мотором в 130-140 инчей и трехсотым катком сзади, ггг

Gonza писал(а):

BlackGod писал(а):карб зря смущает. не подумай я те свой не пиарю.

А чем Silverado отличается от обычного Роад стара 1700 ? Я так понимаю, первый идет изначально с туробвесом, типа как Boulevard Т сериии, ну и более мощным мотором ?

мотор тот же самый. с каког ото года на роадстары инжекторы начали ставить. отличается обвесом стекло сумки.

BlackGod писал(а):с каког ото года на роадстары инжекторы начали ставить

с 08-го - до этого они все карбовые были, что 1600, что 1700. Инжектор, кстати, совсем не такой, как на Варриоре, намного проще по конструкции.

прокатился сегодня на вулкане2000 классик лт. Слов нет, заточен прям под мое не маленькое тельце. Управляется как пушинка, полностью предсказуем. Динамика, комфорт, все супер. Одно большое НО.... В мой бюджет он никак не укладывается. Буду подыскивать подходящий вариант. Пока что бюджетно-свежих экземпляров LT ни на автору ни в салонах я не нашел. Вообщем возвращался сегодня домой на своей мопедке м800 в расстроенных чувствах. Хочется закончить сезон на новом моте.
p.s. стал всерьез задумываться над road star 1700 silverado. Конечно не упитанный вулканчег, но также вполне себе серьезный и красивый мотоцикл.

Втх 1.8 Энка.....денег хватит тебе,мот красивый,желательно с Ваней-Ханей прямотоками
Вулкан не надо

В indymoto стояла серебристая Энка 2003 г.в. в полном обвесе с прямотоком за 360 тыров. Посидел, порычал. Не впечатлило и в душу не запало. Ищем дальше вулканчег.

На вулкане не ездил, но вот втык не рулица !
и +1 к сильвераде.
Роад стара думал брать после драги.

Если я не ошибаюсь то начиная с минстриков, вулкаши моторами более не болеют.....

Souzznik обладатель вулкана 2.0
постучись к нему.

Маклауд писал(а):Если я не ошибаюсь то начиная с минстриков, вулкаши моторами более не болеют.....

Мало того, знающие люди говорят, что вулкановский 1700, что технически есть обрезок двухлитрового, вообще очень грамотно и качественно сделан. Труевости только не хватает, да...

Тебе надо поездить и сравнить, могут говорить все что угодно, но если в душу запало то ничто уже не отановит я так свой втыкс брал, меня все устраивает и я всем доволен и не какая рулежка меня не беспокоит, все равно мопед рулится лучше по пробкам:) так что доверяй своим эмоциям... У втыкса плюс еще, тормоза отменные и коробка работает как затвор у винтовки

Хотел уже купить подвернувшийся по хорошей цене Роад стар Сильверадо 1700, после одумался, так как смущает карбюраторная "печка" между ног, отсутствие нужной динамики, маневренности и невнятные тормоза.
Не в обиду обладателям данных аппаратов, такой вывод был сделан после тестирования обсуждаемых в теме круизеров.
Подтерев слюни, которыми забрызгивал новые Вулкны2000, отключив эмоции и включив мозг, изучил внимательно все ТТХ конкурентов, обобщил мнения их владельцев и знающих людей, стоимость мотоциклов на рынке и их ликвидность, взвесил все за и против, после чаша весов с учетом имеющегося бюджета медленно склоняется к втыксу Эрке 2005-2007 г.в., желательно в максимальном обвесе.
Пока что пытаюсь продать свой М800, чтобы без ущерба для бюджета купить искомый аппарат.

Gonza писал(а):Хотел уже купить подвернувшийся по хорошей цене Роад стар Сильверадо 1700, после одумался, так как смущает карбюраторная "печка" между ног, отсутствие нужной динамики, маневренности и невнятные тормоза.
Не в обиду обладателям данных аппаратов, такой вывод был сделан после тестирования обсуждаемых в теме круизеров.
Подтерев слюни, которыми забрызгивал новые Вулкны2000, отключив эмоции и включив мозг, изучил внимательно все ТТХ конкурентов, обобщил мнения их владельцев и знающих людей, стоимость мотоциклов на рынке и их ликвидность, взвесил все за и против, после чаша весов с учетом имеющегося бюджета медленно склоняется к втыксу Эрке 2005-2007 г.в., желательно в максимальном обвесе.
Пока что пытаюсь продать свой М800, чтобы без ущерба для бюджета купить искомый аппарат.

Всё верно придумал, я бы на твоем месте так и сделал!

Gonza писал(а):

BlackGod писал(а): рассмотри роадстар 170 от ямахи. для двоих дури хватает в 300 - 320 впишешься. движок длинноходный - момент приличный. Рулится лучше втыкса 1800.

Бюджет 350-400 т.р.
Согласен, что Роадстар 1700 хороший мот. За эти деньги видел 2005-2006 г.в. в Индимото почти в идеальном состоянии. Но меня смущает карбюратор, воздушка и небольшие колеса (по сравнению с вулканом). Да и инфы по ним мало.

А Стратолайнер почему не рассматривается? По всем запросам по идее должен удовлетворить, бюджет только под нижнюю границу.

Стратолайнер и прочие миднайты' те что 1900, не рассматривал изначально, так как во первых совсем не нравится дизайн, хотя понимаю, что это комфортные современные мотоциклы с паравозной тягой. Во вторых, они стоят подороже втыксов.