Народ, может кто знает, подскажите. Собираюсь покупать мотоцикл для дальних поездок, первая из которых будет в Одессу. Выбор встал на Road Star. Всё нравится, только есть одно но. Слышал много критики в сторону привода, мол ремень не выгоден для таких поездок, ибо от попадания малейшего камня в привод, огромный шанс порвать ремень. Так ли это и может есть какая нибудь защита для этого привода

бери рояль для дальняков,не пожалееш!вечный движок,водянка,кардан,моноаморт,...сам жалею что продал свой когда-то:

Oakim писал(а):Слышал много критики в сторону привода, мол ремень не выгоден для таких поездок, ибо от попадания малейшего камня в привод, огромный шанс порвать ремень.

Еслиб было так все плохо, то данный тип привода умер бы не родившись.

Oakim писал(а):Слышал много критики в сторону привода, мол ремень не выгоден для таких поездок, ибо от попадания малейшего камня в привод, огромный шанс порвать ремень

эту байку сраные карданщики придумали. Заедь к Васе в академию, посмотри на мой ремень - за 30 тыс миль подо мной он три камня ~ 4...5 мм згрыз, причем, продавил насквозь, мелочевка - просто выщерблины оставляет, её в пыль перемалывает. Новый уже три сезона ждет своей очереди, думаю, не дождется ))))

valdemar писал(а):бери рояль для дальняков,не пожалееш!вечный движок,водянка,кардан,моноаморт,...сам жалею что продал свой когда-то:

да,да....о движке спроси у Лешки Киношника,о кардане у Сани Варда,о моноаморте у Юргена.....водянка та еще радость.....все ломается и ямахи и другие моты

для путешествий я бы тоже рекомендовал пианину.
только не обычную а хотя бы тур де люкс.
есть конешно свои особенности - но rvr более предпочтительнее.правда дороже.
у вайлда более удачная развесовка конешно. тут не поспоришь.

а в остальном - от личных предпочтений.
мне например четверка нравится больше чем двойка. водянка тоже более предпочтительна. литые диски нравятся больше чем спицы.

а ломается все. и пианину можно ушатать - т.е. при покупке один фиг надо смотреть.

Soldier писал(а):для путешествий я бы тоже рекомендовал пианину.
только не обычную а хотя бы тур де люкс.

Да, если Рояль, то однозначно ТурДеЛюкс от 2005 года выпуска.
Роад тоже классный аппарат, мне нравится, особенно с мотором 1700.
По поводу ремня не парься, на Роад оригинальные ремни гораздо дешевле, чем на современные Ямахи, к тому же подходит от какого-то ХД (на форуме уже где-то обсуждалось).

200 бачинских на ебэе, думал купить про запас, да что то передумал

Тёмыч писал(а):Новый уже три сезона ждет своей очереди, думаю, не дождется

Дык это правило наличия дорогой запчасти - если есть, то никогда не понадобится.

Sokos писал(а):да,да....о движке спроси у Лешки Киношника,о кардане у Сани Варда,о моноаморте у Юргена.....водянка та еще радость.....все ломается и ямахи и другие моты

У киношника вроде кривые руки мастера сыграли злую шутку ?
Про моно аморт лучше наверное у Рояля спрашивать ....
А с водянкой что не так ?

Yurgen писал(а):

Soldier писал(а):для путешествий я бы тоже рекомендовал пианину.
только не обычную а хотя бы тур де люкс.

Да, если Рояль, то однозначно ТурДеЛюкс от 2005 года выпуска.
Роад тоже классный аппарат, мне нравится, особенно с мотором 1700.
По поводу ремня не парься, на Роад оригинальные ремни гораздо дешевле, чем на современные Ямахи, к тому же подходит от какого-то ХД (на форуме уже где-то обсуждалось).

ну когда покупал свой то сыграло злую шутку два фактора.
нищебродство и отсутствие аргументированных отзывов.
т.е. тогда популярны были або рояли булевард (как их называют), або венчуры.
за тур де люкс вообще внятно никто ничего сказать не мог.
а венчур отличался на 100 000 р в цене.

о если бы молодость знала - о если бы старость могла.


в общем , если отбросить все стереотипы - то надо выбирать то на чем тухесу сподручней.

а еще....вот возможно новым пианистам поможет.
я как то пейсал - что если бы знал, то первое что бы на пианину купил - это райзер и другую сидушку.
а не бесполезные, но блестючие другие штуки. как то так.

на 2-х роадах после поездки в Самару - Казань - Йошку в этом году оторвало крепление аморта к раме.

ToniC писал(а):на 2-х роадах после поездки в Самару - Казань - Йошку в этом году оторвало крепление аморта к раме.

это их слабое место. планка, на которую крепится один конец аморта, сделана из тоненького железа. лечится привариванием двух упоров.

Brodnik писал(а):

Oakim писал(а):Слышал много критики в сторону привода, мол ремень не выгоден для таких поездок, ибо от попадания малейшего камня в привод, огромный шанс порвать ремень.

Еслиб было так все плохо, то данный тип привода умер бы не родившись.

паш,станиславский же почемуто наелся роад старом?сезона и непрошло вулкан 1600 захотел!значит есть что неустроило!хотя каждому своё!

у меня был. продал вот только недавно.
хороший мотоцикл, семейный))

ToniC писал(а):на 2-х роадах после поездки в Самару - Казань - Йошку в этом году оторвало крепление аморта к раме.

ещё задний бугель слабовать, если кофры+спутница - то может лопнуть, но крыло железное, держит

да, и кстати, само заднее крыло от приличного веса (оно настоящее, из японского железа) и вибраций трескается примерно посередке (за кофрами, ближе к стопаку). трещины с обоих сторон, со временем ржавеют и растут. так что крыло надо изнутри как-то усиливать.
это есть у всех роадстаров.

большой плюс Роадстара - экономичность. при равномерной езде потребляет от 4.5 до 5л 92-го.

бери Рояль и не парься))

Рояль это конечно хорошо, только ТурДеЛюкс мне не нравится во внешнем исполнении, а классика очень старые. Вот я и остановился на Роад Стар, а внятный ответ по моему вопросу услышал только один. С ремнем то не страшно ездить на дальняки? Даже если они и дешевые на Роады, то как я смогу поставить его на трассе, если он лопнет?

Oakim писал(а):Рояль это конечно хорошо, только ТурДеЛюкс мне не нравится во внешнем исполнении, а классика очень старые. Вот я и остановился на Роад Стар, а внятный ответ по моему вопросу услышал только один. С ремнем то не страшно ездить на дальняки? Даже если они и дешевые на Роады, то как я смогу поставить его на трассе, если он лопнет?

а в чём отличия турделюкса и старого рояля внешне ?

Oakim писал(а): то как я смогу поставить его на трассе, если он лопнет?

один раз попробуешь - будешь как автомат Калашникова, с закрытыми глазами. там делов - то на пару часов с перекурами

Oakim писал(а):...только ТурДеЛюкс мне не нравится во внешнем исполнении, а классика очень старые...

...И чем же принципиально отличается внешность ТурДеЛюкса (верхнее фото) от классического старого Рояля (фото внизу)???

Oakim писал(а): С ремнем то не страшно ездить на дальняки? Даже если они и дешевые на Роады, то как я смогу поставить его на трассе, если он лопнет?

а крестовина в кардане рассыпется если что делать ? от жиги то не подойдет.

На эвакуатор и вперед, с таким подходом только цепь рулит.

Yurgen писал(а):

Oakim писал(а):...только ТурДеЛюкс мне не нравится во внешнем исполнении, а классика очень старые...

...И чем же принципиально отличается внешность ТурДеЛюкса (верхнее фото) от классического старого Рояля (фото внизу)???

Кофры валенки ,единственное внешнее отличие ,и это исправляется в любую сторону почти бесплатно.

Ха ха, дико извиняюсь! По глупости перепутал, думал, что ДеЛюкс это Вентура, которая на электричку похожа. Даже незнал, что есть такие. Возьму на заметку, внешне хорош