Доброе время суток, уважаемые форумчане!

Душа созрела для покупки железного коня, а с этим возникло немало вопросов.
Побродил по интернету, выбрал пару вариантов.
Что из этого посоветуете?
Yamaha Drag Star 400
Yamaha Drag Star 1100
Suzuki Desperado.

В Драге устраивает почти все, единственно, что очень сильно ходят мнения о том, что 400-ка не едет совсем, а вот 1100-ку боюсь как-то для первого байка брать, всеж-таки больше литра.
В Деспераде смущает цепной привод.
Что посоветуете вы?

И ещё: когда имеет смысл брать байк? Имею ввиду, сейчас или по весне? Насколько, например, та же Драга 400 может подорожать? Просто если сейчас брать, то однозначно сразу в гараж на зимовку, покуда категории нет. Или же имеет смысл подождать до апреля-мая?

Заранее спасибо))

1100 минимум.

400 если раньше не ездил. пару тройку сезонов откатаешься раза 2 уронишь, в голове кое что поменяется, а там можно и на литр сто.

когда брать : пофигу, всегда есть хорошие варианты, надо искать. Осенью их бОльше.
привод - лучше цепь. Привьет культуру обслуживания и посервисамнекатание.

А бюджет то какой??

Нет в цепи ничего страшного и сложного.

Бюджет - в районе 150 тыр, +- в сторону)
Во мне есть 90 кг сала, 170 сантиметров в холке. Поэтому выбор, однако, неоднозначен))
Драга нравится на внешний вид просто ой как сильно, но мозг говорит, что зацикливаться на чем-то одном не стоит))

Я могу ошибаться но 1100 драгу за 150к найти разве нормальную реально??

Не меньше литра!

Vatson писал(а):Я могу ошибаться но 1100 драгу за 150к найти разве нормальную реально??

Так можно же в сторону) видел 180к, 200к - край, это уже для удовлетворения хотелки чуть напряжно получается

emerGator писал(а):

Vatson писал(а):Я могу ошибаться но 1100 драгу за 150к найти разве нормальную реально??

Так можно же в сторону) видел 180к, 200к - край, это уже для удовлетворения хотелки чуть напряжно получается

зачастую покупая подешевле - потом вкладываешь в то да се и понимаешь, что проще было сразу подороже и не простаивать в сервисе или не терять самому время.
у меня так было с первым мотиком жены. и колодочки поменять и колеса и то поставить это и в итоге мона было гоораздо лучше взять во вложенное. и естессно потом продавая его- все эти вложения потерялись. так что лучше считаю все же брать менее ушатанную технику.

Начинать выбирать надо не только с этого.
Какие поездки - длинные или короткие.
Один или с пассажиром.
Если один и длительные поездки, то какая загрузка.
Есть ли возможность делать самому - место где делать, инструмент и прямые руки.
Есть ли опыт обращения с техникой.
Есть ли опыт вождения.
Как и где обслуживать, и за сколько, то, что сам не сможешь сделать.
И т.д.
Потом смотреть, что из перечисленного в бюджет вписывается, точнее, что можно взять за те деньги, которые есть.
И еще - универсальных вещей не бывает. То, что удобно в городе и в пробках, то врят ли поедет на дальняк и наооборот. Т.е. поехать-то поедет, но всю дорогу будешь думать, что хочется другого.

Нет, естетсвенно, если за 180 предложат "сделай сам", а за 250 - нормальный вариант, что первый, конечно, отпадает. Потому и смотрю в сторону меньших объемов.

Ездить планирую - город, ближайший пригород, пару-тройку выездов на фесты (до 300км).
Чаще один, иногда с пассажиром.
Место для ремонта есть, но вот опыта ремонта как такового - мало.
Опыт вождения - 10 лет авто.

Опять же, не планирую мото как основной вид транспорта, так, вечером после работы размяться, ну и просто для души:)

emerGator писал(а):

Vatson писал(а):Я могу ошибаться но 1100 драгу за 150к найти разве нормальную реально??

Так можно же в сторону) видел 180к, 200к - край, это уже для удовлетворения хотелки чуть напряжно получается

Если бюджет поднять до 200к и брать вот почти прям щас, то думаю можно урвать нормальный байк.
Но я тебя уверяю, ты например на 650 драге будешь катать и пищать от радости, а когда сезон нормально откатаешь и точно поймешь что тебе нужно, тогда и стоит рассматривать кубатура в два, а то и больше раз.
Я на своей ещё бы сезон откатал и вообще не обламался, если бы не увидел и не посидел( не ездил) на миднайте, просто мне эта модель ну прям в душу запала, хотя посадка на драге всё же наверно чутка поудобнее, пониже наверно.
Такого рода байки надо выбирать мне кажется душой, вот если прям запал, то бери.
На драгу я как сел, думал больше не слезу, очень и очень хороший байк. Продал другу его, с каварным расчётом, что я на нем ещё покатаю.

800-1100 меньше не стоит, через месяц уже мало будет, а этих на пару лет может и хватит

Могу только по себе сказать. Это уже не первый и чесотка - это просто была возможность снова ездить без ударов по голове со стороны близких. Брал на один сезон, откатать одному дача-работа, город-трасс в объеме 50/50 по пробегу. В результате - отъездил на нем два сезона, причем второй по большей части вдвоем. В городе еще ничего, но вот трасса - это писец полный, особенно когда знаешь, что может быть иначе.
Отсюда вывод: Если первый, не жалко денег, хочется научиться ездить, обслуживать, настраивать, ремонтировать и доделывать самому , чтобы просто понять твое это или нет, то 400 оно ничего. Во всех остальных случаях - не меньше литра, причем четко отдавать себе отчет для города он или дальняка. Потом смотришь, что в твой бюджет укладывается, и едешь в большой магазин, где можно на всем посидеть - примериться оно или нет. А уж покупать там или по объявлениям - это уже каждый сам решает.

Чесотку точно не надо. Кубатуры в круизерах бояться не стоит. За редким исключением это спокойные аппараты. На драгу 650 тоже не советую тратиться - она стоит совсем немного меньше такого же литра. Смотри вокруг литровых байков (800-1200). Выбирай глазами и жопой (ей должно быть на байке комфортно!). А понравившиеся экземпляры местные опытные товарищи с тобой с удовольствием вместе посмотрят за фуфырь вискаря
По времени приобретения. Если брать в России с рук, то сейчас самое время. Снег не лег и мот еще можно попробовать в деле. А цены по завершении сезона неизменно ползут вниз. Опять же за зиму неспешно доведешь мот до кондиции.
А если покупать за бугром через салон, то можно еще месяцок-полтора деньжат подкопить. Да и сумму с тебя там возьмут не сразу всю, что тоже экономически выгодно. Хороший салон в шапке форума.

Спасибо всем большое. Будем думать, будем посмотреть:) Надеюсь, что к началу снега на чем-то уже остановлюсь:)

emerGator писал(а):Доброе время суток, уважаемые форумчане!

Душа созрела для покупки железного коня, а с этим возникло немало вопросов.
Побродил по интернету, выбрал пару вариантов.
Что из этого посоветуете?
Yamaha Drag Star 400
Yamaha Drag Star 1100
Suzuki Desperado.

В Драге устраивает почти все, единственно, что очень сильно ходят мнения о том, что 400-ка не едет совсем, а вот 1100-ку боюсь как-то для первого байка брать, всеж-таки больше литра.
В Деспераде смущает цепной привод.
Что посоветуете вы?

И ещё: когда имеет смысл брать байк? Имею ввиду, сейчас или по весне? Насколько, например, та же Драга 400 может подорожать? Просто если сейчас брать, то однозначно сразу в гараж на зимовку, покуда категории нет. Или же имеет смысл подождать до апреля-мая?

Заранее спасибо))

зачем тебе чесотка? скушно, грустно и быстро надоедает как тупая блондинка без сисек
кроме тех моделей что ты там присмотрел-посмотри еще хонду магну
вроде и не литр, но прекрасно едет и рулится
есть и с карданом-постарше-это полное тру, есть и на цепи помоложе.

CKOTUHA писал(а): скушно, грустно и быстро надоедает как тупая блондинка без сисек

Тупая блондинка и с сиськами быстро надоедает)

Насчет 400-ки - это мой первый байк. то есть совсем первый, нет даже мопедно-ижевского опыта, не считая велосипеда.
Может так случиться, что это вообще не мое. Вряд ли, но все же. Потому и хочу сезон откатать, прикинуть, что да как, нравится или очень нравится и далее по обстоятельствам. Так что.. так вот)

Сиськи без тупой блондинки - наше все))

emerGator писал(а):Насчет 400-ки - это мой первый байк. то есть совсем первый, нет даже мопедно-ижевского опыта, не считая велосипеда.
Может так случиться, что это вообще не мое. Вряд ли, но все же. Потому и хочу сезон откатать, прикинуть, что да как, нравится или очень нравится и далее по обстоятельствам. Так что.. так вот)

Сиськи без тупой блондинки - наше все))

первый сезон с 1300 начал. жена с 650. через 2 недели попросила побольше - взяли 1300 и ей. я через 2 мес на 1,8 пересел.
и как тока сядешь на любой байк - уже не слезешь, так что если есть желание, знач твое.

Чо тут думать ! 1100А !!! Не тяжелая, простая как молоток, низкий центр тяжести - тяга неплохая...
Твою тушку только она повезет а 400ка будет опасна в плане динамики, а точнее ее отсутствия!
1100А проще потом продать нежели чесотку !
И пердит 1100А зачетнее !

emerGator писал(а):Насчет 400-ки - это мой первый байк. то есть совсем первый, нет даже мопедно-ижевского опыта, не считая велосипеда.
Может так случиться, что это вообще не мое. Вряд ли, но все же. Потому и хочу сезон откатать, прикинуть, что да как, нравится или очень нравится и далее по обстоятельствам. Так что.. так вот)

)

Хонда Шадован,можно и 750,как раз в твои деньги

Alex_Ch писал(а):Нет в цепи ничего страшного и сложного.

Лех предложи ему свой мапед.

Docent писал(а):

Alex_Ch писал(а):Нет в цепи ничего страшного и сложного.

Лех предложи ему свой мапед.

Да всегда пожалуйста! Там в купле/продаже висит Десперада, которая Виндер.
http://www.chopperforum.ru/topic19386.html Мапед честный.
Ну и это, повозиться с ним особо не получиться, кроме нескольких вещей все сделано уже.