Вот сейчас сезон откатал на 400 стиде. Один минус для меня причём существенный - это езда со вторым номером. Одного тянет, причём меня устраивает как, а вот со вторым номером уже тяжеловато. Вот вопрос сильно ли по тяги буду отличаться ближайшие по кубатуре чопперы 650 и 750 объёмов. Катал только на 400 (своем), на других не довелось . Просто думаю чем зимой занятся... Копить бабло на большую кубатуру и к концу зимы заказать/купить... или заняться сборкой-разборкой своего коня. Ещё очень большой для меня + - это юркость стида... Везде пролезу.

Копи

Однозначно копи!!!

не в тему правда... но все же...
Что думаете по поводу 650 драги?

копи.. а там подберем тебе чего нить
может и на 750 хватит

Гермес писал(а):не в тему правда... но все же...
Что думаете по поводу 650 драги?

Думаю что лучше драга 1100,самое смешное в том что они с 650-й драгой чуть ли не в единой цене

Бегло просмотрел moto.auto.ru
Нда... А почему так....? Кто нить знает?

Гермес писал(а):Бегло просмотрел moto.auto.ru
Нда... А почему так....? Кто нить знает?

- Такая же бня и с Интрудерами, - 400ссм и в этой же ценовой нише 750ссм (даж можно и 800ссм), связываю это с тем, - што мотики собраны на одних и тех же агрегатах (и запчасти стоят примерно одинаково), - а разница (ценовая) в кубатурах из-за прошествия времени, - стирается, - так как средний возраст мотаков, - 10 лет, примерно...

А я склонен думать, что из-за заводов. 400 ссм это чисто попонский размерчик. И выпускают только для внутреннего рынка. Большие размеры в японии очень редки. В основном большие размеры идут из америки. А там всё что меньше литра не ценится ни разу. Да и отношения к драгам и вулканам там как к мопедам. Приличные экземпляры можно до 1000 долларов взять.

Если хочешь сохранить юркость то можно 600го стида попробовать, но это не большой шаг вперёд,(на сезон). 750 тень решит проблему, но он по рулю шире и уже реально дороже.

Krueger писал(а):

Гермес писал(а):не в тему правда... но все же...
Что думаете по поводу 650 драги?

Думаю что лучше драга 1100,самое смешное в том что они с 650-й драгой чуть ли не в единой цене

Ну, несовсем в единой цене... У новых разница в 2000 $. А так вообще 1100 куда резвее!

Я имел в виду драги где то 2000,2001-го года,разница между ними буквально в косарь зелени в среднем.

Вообще по секрету. Хочу карданную драгу.

Гермес писал(а):Вообще по секрету. Хочу карданную драгу.

Ну вот все и решили
Драга 1100

Меньше литра - для девачег!(С)
В отношении чоперов, в этой фразе много смысла.
Бери от литра. Не вижу большой разницы на чес шнырять по городу, что на Стиде (кста 600 от 400 почти не отличаеться), что на ВыТыИксе.
Это-ж не велосипед, педали крутить не надо. Надо уметь рулить.

Igor218 писал(а): Не вижу большой разницы на чес шнырять по городу, что на Стиде (кста 600 от 400 почти не отличаеться)...

П-а-звольте с вами горячо не согласицца!!!!!

Igor218 писал(а):Меньше литра - для девачег!(С)
В отношении чоперов, в этой фразе много смысла.

Ну в Новочеркаске может так оно и есть,а по Московским пробкам 750 самое оно!

прометей писал(а):

Igor218 писал(а):Меньше литра - для девачег!(С)
В отношении чоперов, в этой фразе много смысла.

Ну в Новочеркаске может так оно и есть,а по Московским пробкам 750 самое оно!

а меня и 1500 по пробкам с кофрами не смущают

engel писал(а):

прометей писал(а):

Igor218 писал(а):Меньше литра - для девачег!(С)
В отношении чоперов, в этой фразе много смысла.

Ну в Новочеркаске может так оно и есть,а по Московским пробкам 750 самое оно!

а меня и 1500 по пробкам с кофрами не смущают

Ну,кто-то и на Голде по пробкам не смущаясь стоит!

прометей писал(а):

engel писал(а):

прометей писал(а):Ну в Новочеркаске может так оно и есть,а по Московским пробкам 750 самое оно!

а меня и 1500 по пробкам с кофрами не смущают

Ну,кто-то и на Голде по пробкам не смущаясь стоит!

В прошлом году, катался по Москве на 1500-м интрудере. Ни каких вопросов.
Большой моц лучше видят, больше уважают, и соответственно пропускают.

И на Голде можно очень даже шустрить, главное прокладка.
Тем паче последняя Голда, вполне себе рулиться.

Это вам кажется, что по пробки вы на своих гигантах быстра передвигаетесь А потом выясняется, что Steed 600 уходит от вас по пробки как от стоячих и обратное вы не докажите ибо это так

CID писал(а):Это вам кажется, что по пробки вы на своих гигантах быстра передвигаетесь А потом выясняется, что Steed 600 уходит от вас по пробки как от стоячих и обратное вы не докажите ибо это так

Ога, продолжай себя уговаривать!(С):-)
У меня знакомый, частенько по Москве гоняет скутерастов по пробкам.
На CBR1000F то бишь на большом и тяжолом спорт-туристе ))

Хотя для города, Стида вполне хватает, факт. Дюже уникальный мотоцикл всеж. Той-же Шадов 750 будет мало!:-)))

Igor218 писал(а):

CID писал(а):Это вам кажется, что по пробки вы на своих гигантах быстра передвигаетесь А потом выясняется, что Steed 600 уходит от вас по пробки как от стоячих и обратное вы не докажите ибо это так

Ога, продолжай себя уговаривать!(С):-)
У меня знакомый, частенько по Москве гоняет скутерастов по пробкам.
На CBR1000F то бишь на большом и тяжолом спорт-туристе ))

Хотя для города, Стида вполне хватает, факт. Дюже уникальный мотоцикл всеж. Той-же Шадов 750 будет мало!:-)))

Я же говорю это вам кажется, что вы гоняете, я себя не уговариваю, не один раз катался по пробка с боо.о.оо.о.льшими моцами типа: голда,драг 1100,бульварчики и прочими мастодонтами, ну не догнать вам в пробке злой худой чеппер пусть и с 600 кубовым мотором (который кстати ходит 155км/ч лично мой и не разу не напрягал меня на обгонах на трасе, моши хватало на все).


ИМХО:может просто кто слишком много ест

Стид 600 - злой худой чеппер
Записал в блокнотег!:-))))