Всем привет!
Коллеги, а сильна ли разница в максималке и тяге между intruder volusia 800 и Drag Star 1100?
Я 173/70 большая часть эксплуатации будет в городе и периодически, трасса 170 км в один конец. Пассажиры не планируются.
Ну и до кучи, HD sportster 883/1200 стоит ли рассматривать?

все эти моты подходят для твоих целей и твоих габаритов, шпрот 1200 сильно пошустрее драги и интрудера, шпрот 883 такойже как 1200 по всем габаритам, шпроты поуже и для города получше, на драге и волюсии комфортее ехать на дачу, они помягче повальяжнее. бери на чем сидеть удобнее, если шпроты - советую брать те которые с выносами (версия С). зато на драге и интрудере будет смотреться стекло, комфора на них будет выше, решай на чем жопе удобнее будет, но если хочешь резвость и веселость то шпрот 1200 желательно карбюраторный

Pedro писал(а):все эти моты подходят для твоих целей и твоих габаритов, шпрот 1200 сильно пошустрее драги и интрудера, шпрот 883 такойже как 1200 по всем габаритам, шпроты поуже и для города получше, на драге и волюсии комфортее ехать на дачу, они помягче повальяжнее. бери на чем сидеть удобнее, если шпроты - советую брать те которые с выносами (версия С). зато на драге и интрудере будет смотреться стекло, комфора на них будет выше, решай на чем жопе удобнее будет, но если хочешь резвость и веселость то шпрот 1200 желательно карбюраторный

Юрий, не узнаю Вас сегодня! Откуда такая толерантность к японским мотоциклам?))

ты меня наверное через слово читаешь ) как и других сектантов. Да больше всего мы любим и увааем хд, но все прошли через японцев и в свое время тоже их любили и много на них прошли, мне до сих пор нравится как едет драга или вирага, хотя может просто ностальгия. Кстати ни один сектант на этов форуме серьезно не гнобил другого человека за обладание другой маркой если тот сам не вызывался и не напрашивался на это )

Ээх, кого угодно уболтаете)) заморочуь спортстером, если удобен будет. А там посмотрю. Хотя Волюция очень нравится

если попадется отличный во всех отношениях 883 то тоже бери, я тебе переделаю его в 1200 за 20 тыр... ищи с 2001 по 2005 с выносами!!!

Pedro писал(а):если попадется отличный во всех отношениях 883 то тоже бери, я тебе переделаю его в 1200 за 20 тыр... ищи с 2001 по 2005 с выносами!!!

А вот это интересно!
Поеду до чоппер хантера на днях, посидеть и пощупать, а далее решить.
Да, вынос- это про вилку?

вынос это чтоб ноги были не под ляжками а спереди перед мотором внизу, вот так

Pedro писал(а):вынос это чтоб ноги были не под ляжками а спереди перед мотором внизу, вот так

может дилетантский вопрос: почему именно с выносом?

типо ноги вытянуты, а не поджаты.. но это кому как нравится

мне так удобнее, как я могу советовать другое ? )

Pedro писал(а):мне так удобнее, как я могу советовать другое ? )

на дайне катал - мне понравилось, по другому едешь. но, конечно, не дальнобойный вариант.
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 9554_n.jpg

красив аппарат, но у меня руки точно затекут от такого высокого руля

да руль стандартный, тока вперёд наклонили.. ну и ещё без седла чувак сидит

Pedro писал(а):мне так удобнее, как я могу советовать другое ? )

Мне вот, как раз, удобнее поджав. Я почему и спросил, нет ли конструктивных различий с выносом и без, мешающих тюнингу.

Volh писал(а):

Pedro писал(а):мне так удобнее, как я могу советовать другое ? )

Мне вот, как раз, удобнее поджав. Я почему и спросил, нет ли конструктивных различий с выносом и без, мешающих тюнингу.

Если недолго ехать - да удобнее, а если больше часа - уже хочется выпрямить ноги. Долго не мог понять, зачем на дуги цепляют подножки, пока сам не почувствовал.

Volh писал(а):красив аппарат, но у меня руки точно затекут от такого высокого руля

Высокий руль это чистый кайф!...)
И у него есть 2 особенности. Первая техническая, надо учиться поворачивать на медленной скорости заново, одна рука непривычно далеко вытягивается, поэтому надо корпусом тянуться, а не рукой. Вторая особенность психологическая, после высокого руля на более низких ездить не хочется, пидерсия какая-то, а не рули.

Volh писал(а): Коллеги, а сильна ли разница в максималке и тяге между intruder volusia 800 и Drag Star 1100?

у всех на 160-180 срабатывает отсечка.
Такие скорости им противопоказаны ... противно.

Вопрос то был задан в связи с ограниченностью бюджета 250 рублями, и поскольку на эту сумму что-либо больше литра не взять, а по словам многих, драга 1100 не слишком резвая, то и спросил, есть смысл в драге, или лучше Волюсию посвежее взять.

P.S. Опять же прозвучал совет о Спортстере. Его я и собираюсь глянуть в Чоппер хантере, ибо не сидел, не щупал ни разу.

Volh писал(а):Вопрос то был задан в связи с ограниченностью бюджета 250 рублями, и поскольку на эту сумму что-либо больше литра не взять, а по словам многих, драга 1100 не слишком резвая, то и спросил, есть смысл в драге, или лучше Волюсию посвежее взять.

P.S. Опять же прозвучал совет о Спортстере. Его я и собираюсь глянуть в Чоппер хантере, ибо не сидел, не щупал ни разу.

За эти деньги Спортстер можно взять.

Volh писал(а):Всем привет!
Коллеги, а сильна ли разница в максималке и тяге между intruder volusia 800 и Drag Star 1100?
Я 173/70 большая часть эксплуатации будет в городе и периодически, трасса 170 км в один конец. Пассажиры не планируются.
Ну и до кучи, HD sportster 883/1200 стоит ли рассматривать?

Чудес нет, по всем параметрам их так и можно расположить:
- волюсия 800
- драга 1100
- спорти 883
- спорти 1200.
Скорости, тяги и прочего тебе хватит на любом из них. Поначалу. Потом поймешь, что твое, и купишь.
А пока сам решай, что душе ближе.
Если душа молчит - что бюджету ближе.
Если и это пофиг - че проще купить.

Каждый из этих мотоциклов имеет своих поклонников, до каждого из них нужно созреть.
Поверь, сколько ни прочитаешь, ощущений это не заменит.

Из этой троицы ездил на драге. Остальные буду пробовать.

Volh писал(а):Из этой троицы ездил на драге. Остальные буду пробовать.

Наверное, правильнее говорить - "четверки" (не "троицы").
По ездовым характеристикам 883 отличается от 1200. Более того, существует также разница от комплектации: мидл-контролы и форварды сильно меняют ощущения от езды, переднее колесо разного размера, в зависимости от года и модели - высота от земли. Даже движок заводской 1200 отличается по характеристикам от 883 апнутого до 1200.
После чего идет доработка "под себя" - у меня товарищ сразу после покупки 883 поменял седло и поставил высокий руль, что сделало посадку и вид мотоцикла для него очень комфортной. Ездит уже 3 или 4 года (с твоими примерно размерами).

ТС, у меня рост такой же как у тебя. форварды на Шпроте - маст хев в нашем случае.
во всем остальном соглашусь с предыдущими ораторами, выбирай то, что жопе удобней.
ЗЫ Но я таки за Шпрот )))

ToniC писал(а):ТС, у меня рост такой же как у тебя. форварды на Шпроте - маст хев в нашем случае.
во всем остальном соглашусь с предыдущими ораторами, выбирай то, что жопе удобней.
ЗЫ Но я таки за Шпрот )))

Ну заагитировали за Шпрота.... Мне уже прям сильно, сего чудо-зверя, пощупать захотелось

"И сколько еще Давидсоны будут ездить на наших Харлеях" (с)