История.

Плавно рос в классе круизеров с Драги чесотки Классика, в промежутке был Вулкан 900 и вот пересел на Бульвар С109RT. Когда покупал бульвар, были разные мысли о самых больших круизерах - Втыкс 1,8 (все старые, новых не найти), Вулкан 2000 (то же самое), Вулкан 1700 (не едет)... Ну и больше всего было мыслей о двух мотах:
1. Триумф Рокет 3 Туринг (именно Туринг, не путать ни с базовым Рокетом до 2008 года, ни с Рокетом Классик в туринговом обвесе, ни тем более с Родстером). 106 кобыл, 203 крутящий момент... Мечта. Минусы - очень редкий в РФ, и то что есть в продаже - достаточно дорого (например прям ща на мото.авто ру НА ВСЮ Россию продается толкьо один Туринг 2011 года за 850 штук)
2. Сузуки Бульвар С109RT (опять же не путать с М109). 114 кобыл, крутящий момент ни одним каталогом не установлен, но не менее 180 (в М109 - 127 лошадей и 160 крутящий).

В общем взял Бульвар С109RT. Самый тяжелый круизер из всех существующих серийных. Тяжелее Рокета Туринга на 10 кило ))) Лошадей тоже больше Туринга, хоть и всего на 8, в крутящем моменте ессно проигрывает - все-таки 1,8 движок и 2,3 при трех цилиндрах - разные вещи. Но в принципе я не думаю, что между С109RT и Рокетом Турингом есть прямо какая-то сверхсущественная разница, и менять любой из них на другой - не имеет прям какого-то фантастического смысла.

Идем дальше. А что дальше? А дальше - НИХЕРА. Нету в мире круизеров больше и мощнее. Если говорить о лошадях, именно круизеров мощнее С109RT, серийного производства - нету. ВООБЩЕ.
Увеличивать мощность текущего мота при помощи установки нулевика-пауэркоммандера-прямотоков не предлагать - я не перевариваю патологически прямотоки, а без них нет толку в пауэре.

Вот я и опечалился... Получается движение закончилось? Росту в классе "круизер" - нет больше места.... Что делать?!! К каким горизонтам стремиться теперь? Класс менять не хочу... Оказалось достичь потолка в психологическом смысле - прямо жестокий удар (((


P.S. К изложенной психологической травме просьба отнестись с юмором, предлагать мне лечить голову не нужно )))

дык лишь один мотопроизводитель вовремя понял, что рост объема двигателя - это не верный путь развития.

D.L. писал(а): Вот я и опечалился... Получается движение закончилось? Росту в классе "круизер" - нет больше места.... Что делать?!! К каким горизонтам стремиться теперь?

Элементарно, Ватсон! Boss Hoss!

босс хосс ))

Босс Хосс - не серийный. И в городе на нем ездить умрешь. Я на 109м уже навострился с наклонами пробки шить лихо, на босс хоссе это будет невозможно как бы круто не были заточены руки.

Все....жизнь закончилась....и это в 28 лет
Женись.....

Ты тока сеня мне сказал, что все тебя устраивает ))
да не парься, если мотик нравится - зачем стремиться к чему то другому? и не обязательно новый должен быть мощнее.
у меня вот булька мощней был чем рейдер, но сменил же. да мне иногда не хватает мощи бульки, но в остальном все отлично. и менять не думаю.

так тебе надо больше или чтоб еще по пробкам удобно ?

Sokos писал(а):Все....жизнь закончилась....и это в 28 лет
Женись.....

Я женаТ )))

MacLeods писал(а):Ты тока сеня мне сказал, что все тебя устраивает ))
да не парься, если мотик нравится - зачем стремиться к чему то другому? и не обязательно новый должен быть мощнее.
у меня вот булька мощней был чем рейдер, но сменил же. да мне иногда не хватает мощи бульки, но в остальном все отлично. и менять не думаю.

ПОКА все устраивает!!! НО ДАЛЬШЕ-ТО НЕТУ НИЧЕГО!!! А мне надо к чему-то стремиццо!! А оказывается НЕ К ЧЕМУ ((((

додж чарджер 69
чем не цель.

Mrak писал(а):так тебе надо больше или чтоб еще по пробкам удобно ?

Мне однозначно надо чтобы по пробкам удобно. Да и больше может и не надо мне. ПРОСТО Я ВСЕ ВРЕМЯ ПОКА ЕЗДИЛ НА МАЛО- И СРЕДНЕКУБАТУРНЫХ - думал, эх, ыот куплю польше да покруче, а потом еще побольше и покруче, а потом.... А потом все, потому что больше круизера чем мой да Триумф Туринг - просто нету.

BlackGod писал(а):додж чарджер 69
чем не цель.

Не, это в классе машин. Так у меня свои стремления и там еще ого-го сколько есть куда стремиццо и расти. А вот в классе чопперов-круизеров - все, абзац. Вот я и думаю че дальше делать )))

D.L. писал(а):

Mrak писал(а):так тебе надо больше или чтоб еще по пробкам удобно ?

Мне однозначно надо чтобы по пробкам удобно. Да и больше может и не надо мне. ПРОСТО Я ВСЕ ВРЕМЯ ПОКА ЕЗДИЛ НА МАЛО- И СРЕДНЕКУБАТУРНЫХ - думал, эх, ыот куплю польше да покруче, а потом еще побольше и покруче, а потом.... А потом все, потому что больше круизера чем мой да Триумф Туринг - просто нету.

когда количества много начинаешь ценить качество

D.L. писал(а):
ПОКА все устраивает!!! НО ДАЛЬШЕ-ТО НЕТУ НИЧЕГО!!! А мне надо к чему-то стремиццо!! А оказывается НЕ К ЧЕМУ ((((

я бы кастом себе взял, боббера, ну и круизера для дальнобоя.
чем не цель иметь больше чем один мотик? ))

я бы напился с горя

D.L. писал(а): Не, это в классе машин.

такие машины с классическими мото в одной обойме

D.L. писал(а):

Sokos писал(а):Все....жизнь закончилась....и это в 28 лет
Женись.....

Я женаТ )))
(

Разведись.....

нет ничего готового - сделай сам.
будет развлечение и цель на долгое время

Mrak писал(а):я бы напился с горя

Я не пью ВООБЩЕ, вот УЖАС-то ))))))))))))

krabki писал(а):нет ничего готового - сделай сам.
будет развлечение и цель на долгое время

Это лет через 10, а пока я точно понимаю что не дорос )))

подожди немного. Харли скоро что нибудь выпустит с 120-130 инч. 88, 96, 103, 111 ))

fas писал(а):подожди немного. Харли скоро что нибудь выпустит с 120-130 инч. 88, 96, 103, 111 ))

с водянкой, ага

D.L. писал(а):

Mrak писал(а):так тебе надо больше или чтоб еще по пробкам удобно ?

Мне однозначно надо чтобы по пробкам удобно. Да и больше может и не надо мне. ПРОСТО Я ВСЕ ВРЕМЯ ПОКА ЕЗДИЛ НА МАЛО- И СРЕДНЕКУБАТУРНЫХ - думал, эх, ыот куплю польше да покруче, а потом еще побольше и покруче, а потом.... А потом все, потому что больше круизера чем мой да Триумф Туринг - просто нету.

Бери, не ошибешься )

Mrak писал(а):

fas писал(а):подожди немного. Харли скоро что нибудь выпустит с 120-130 инч. 88, 96, 103, 111 ))

с водянкой, ага

а как иначе его охлаждать то?

чисто технический вопрос..

я так понимаю что 127 мотор еще как то можно унянчить установкой маслянного радиатора и маслонасоса увеличенной производительности, а дальше беда кмк

Все идет по кругу, дальше легкий боббер кросс или мотард, чтоб ездить научиться