Всем привет. Тема такая, есть два байка в одну цену с одинаковым пробегом: Honda VT750 C7 модель 2008 года и Moto Guzzi California 1100 от 2001 года - нравятся оба, по году склоняюсь к первому, во объему - ко второму, так как есть мнение, что 750 это мало, а каждый сезон не хочется заморачиваться с перепродажей. В общем, интересуют доводы "за" и "против" от беспрестрастной публики. Да, байк беру первый, после мотошколы. Соответственно, надежность матчасти и безопасность в приоритете.

надежность и мотогуццы КМК мало совместимые вещи. Бери шадовку литр-сто посвежее, и будет тебе щастье сезона на 2.

Ёжык
Гусли первыми не стоит брать - это аппарат для знающих, на что идут Но вообще - едут хорошо, оснащение хорошее. А шадег не едет и у него задний тормоз барабанный.

Ёжык
Итальяшки весьма специфичны.....но 750 шадован,больше велика,но гораздо тяжелее и не едет и скучный он....

Бери тогда новый мопед итальянский California 1400 Touring например.....вид у него прикольный

Рассмотри другие варианты за свои деньги

Судя по всему вилка денег от 250-300
Действительно посмотри за эти деньги другие моты, рисоварку какую за 1100

Спасибо за комменты, в принципе все в одну строчку. Погляжу Хонду 1100, правда что-то мало их, выбрать не из чего. Не совсем понятно пока в чем заключается специфичность Гуслей, ну да разберемся помалу.

Ёжык писал(а):Спасибо за комменты, в принципе все в одну строчку. Погляжу Хонду 1100, правда что-то мало их, выбрать не из чего. Не совсем понятно пока в чем заключается специфичность Гуслей, ну да разберемся помалу.

Ну просто покупать редкий не предсказуемый мот (Гузи) в качестве первого, лучше не стоит, вот когда поездив на чем то более обывательском, поймешь что хочешь именно его тогда да.
А 750 просто мало, если берешь не на один сезон, по себе знаю, у меня 800, уже хочу менять(одному пока еще нормуль, но вот вдвоем уже упс).

Мне тоже самое в Харлее сказали, сломав представление, что надо начитать с 400-600 кубиков. "Будем искать..." Драгстары 1100 достаточно свежие вроде вписываются в мою ценовую нишу, много не хочу тратить на первый, надо еще посмотреть как пойдет...

А что еще в харлее сказать могут, если у них самый маленький 883 куба? С которого и можно начинать, если страшно с большего объема.
Бери что нравится, не забивай голову ни себе ни людям ненужными вопросами, по пути разберешься...

Йогурт писал(а):А что еще в харлее сказать могут, если у них самый маленький 883 куба? С которого и можно начинать, если страшно с большего объема.
Бери что нравится, не забивай голову ни себе ни людям ненужными вопросами, по пути разберешься...

Не, ну от некоторых граблей, вроде калифорнии 2001 года, человека же можно предостеречь.
А в остальном золотые слова!

Йогурт писал(а):А что еще в харлее сказать могут, если у них самый маленький 883 куба?

От шпроты отговаривали, я понимаю, продажи, но видимо, есть какое-то зерно...

Не морочь себе голову и не слушай сказки про унылое гавно... Шадовка 750 (правда впервые слышу о моделе С7) вполне себе едет для первых пары сезонов, а многим и на более хватает... Приличный, простой как 5 коп аппарат. Опять же востребован всегда.

Pedro писал(а):Рассмотри другие варианты за свои деньги

+1
Шадоу-спирит-1100

Ёжык писал(а):

Йогурт писал(а):А что еще в харлее сказать могут, если у них самый маленький 883 куба?

От шпроты отговаривали, я понимаю, продажи, но видимо, есть какое-то зерно...

И правильно отговаривали. Они же больше всех знают
А на самом деле шпротина 883 или 1200 легко уделает почти все 1100. А по надежности ... попадос может быть на любом мопеде старше 5лет. А денег - в 300 влетишь со свистом, еще и на ништяки останется.

Ёжык писал(а):

Йогурт писал(а):А что еще в харлее сказать могут, если у них самый маленький 883 куба?

От шпроты отговаривали, я понимаю, продажи, но видимо, есть какое-то зерно...

Многие сидят на ошибочной идее о том, что шпрот это учебный или женский мотоцикл. Иногда продавцы в магазине, это просто продвцы в магазине, проходившие корпоративные тренинги и прочую подготовку, но не понимающие суть мотоциклизма. Питерские Хоги, на второй год своего превращения из продавцов машин, в продавцов мотоциклов, взахлеб рассказывали о великом мотоциклетном братстве, своем великом покорении америки, а на четвертый год, презик местного Хога, поведя колонну из 100 харлеев, с флагами, дудками и прочей белибердой, завел всех на заправку, потому что у него кончился бензин! Поэтому не надо слишком серьезно ко всему относится, катайся и получай наслаждение.

Наверно, я все таки произнесу то, что у всех вертится на языке: бери шпрота!
Любого, 883 или 1200. Первый будет подешевле, но это как повезет, по случаю может и 1200 найтись недорогой.
Сейчас пришел к шпроту и с удовольствием на нем езжу.
Отличный мотоцикл по рулежке, по приему с места, можно ездить годами а не один-два сезона.
При этом он дружелюбный, можно ездить спокойно, можно отжигать.
Если по габаритам подходит, конечно)))
По деньгам - от 250 до 300 можно взять очень хороший аппарат, только выбирать внимательно.
Не кидайте в меня тапками, высказал ИМХО)))

Кто вам сказал, что шадова не едет? Бред. Владел и могу сказать, что прет, дай бог каждому литру так. И маневренность и все остальное при ней. До сих пор рассматриваю покупку третьим мотом

Ежик, а рост вес какой?
Вячеслав, какая шадова, меня стид 600 четырехступка по городу афигенно вставлял, всех рвал!

Ага, вот только на трассе на том стиде уже не комильфо.
Чето все хором не сговариваясь на VT1100 показали-))

Xafiz_shirazi писал(а):Ага, вот только на трассе на том стиде уже не комильфо.
Чето все хором не сговариваясь на VT1100 показали-))

Ну за стид не скажу, но на Спирите, до 140, все было ок. Больше уже не айс. А так и на обгон хватало и небольшой запас был.

Но если и буду брать, то только третьим, после спортстера

Вячеслав писал(а):Кто вам сказал, что шадова не едет? Бред. Владел и могу сказать, что прет, дай бог каждому литру так. И маневренность и все остальное при ней. До сих пор рассматриваю покупку третьим мотом

До 99г едет. От 99года не едет. Но надежная. И управление ровное. Накатал за 3года очень много. ... Зы: дрыга вообще не едет

Вячеслав писал(а): Ну за стид не скажу, но на Спирите, до 140, все было ок. Больше уже не айс. А так и на обгон хватало и небольшой запас был.

Я после перерыва более 10 лет когда сел на чесотку VLX с неделю где-то не мог комфортно ездить, типа руки-ноги помнят, а голова боится... Зато потом пару сезонов как Педро по городу отжигал и мне хватало
А тут чел первый для себя мотор выбирает, т.ч. 750 за глаза
ПыСы У Шадовы при 140 расход нелепый - более 10-ки, 100-120 экономный режим и на минидальняк мона, если не заснешь..

Docent писал(а):

Вячеслав писал(а):Кто вам сказал, что шадова не едет? Бред. Владел и могу сказать, что прет, дай бог каждому литру так. И маневренность и все остальное при ней. До сих пор рассматриваю покупку третьим мотом

До 99г едет. От 99года не едет. Но надежная. И управление ровное. Накатал за 3года очень много. ... Зы: дрыга вообще не едет

С 2008 тоже едет

Ganz писал(а):

Вячеслав писал(а): Ну за стид не скажу, но на Спирите, до 140, все было ок. Больше уже не айс. А так и на обгон хватало и небольшой запас был.

Я после перерыва более 10 лет когда сел на чесотку VLX с неделю где-то не мог комфортно ездить, типа руки-ноги помнят, а голова боится... Зато потом пару сезонов как Педро по городу отжигал и мне хватало
А тут чел первый для себя мотор выбирает, т.ч. 750 за глаза
ПыСы У Шадовы при 140 расход нелепый - более 10-ки, 100-120 экономный режим и на минидальняк мона, если не заснешь..

За краб не скажу, но на инже не больше 6,5 л. получалось.

Вячеслав писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):Ага, вот только на трассе на том стиде уже не комильфо.
Чето все хором не сговариваясь на VT1100 показали-))

Ну за стид не скажу, но на Спирите, до 140, все было ок. Больше уже не айс. А так и на обгон хватало и небольшой запас был.

Но если и буду брать, то только третьим, после спортстера

Да не будешь ты его брать, не строй иллюзий...)