Старый ,но хороший мотоцикл.Много проблем ,есть что обсудить.
Пообщаемся ?

Ну насчет проблем не знаю - мне пока везет, видимо - особо не доставляет. Все как у всех - расходники, ну и износ - куда от него деться, собираюсь менять подшипник рулевой, подшипник переднего колеса и сальник сцепления...
Больше всего меня удивил факт, когда в прошлом сезоне прогорел (прогнил ?) глушак, она мало того что стала издавать совершенно непристойные звуки, так еще и перестала ехать !

Щаз придет Бес, он вам всем про Магну и ее ремонт и тюнинг расскажет!

Мы и сами с усами.

Confederat писал(а):Мы и сами с усами.

2 Black: это случайно не с сервиса AllRoad фотки? Больно место похоже!

Ага, видел я это... И плакал - Магну жалко.
Кстати о тюнинге. Единственное, чего ей не хватает - это второго тормозного диска на перед. Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. Диаметр вилки одинковый - 41. Родилась идея попробовать найти "донора", махнуть перья и переднее колесо, и обрести щастье в виде нормальных тормозов. Кто выскажет свое аргументированное "фи" ?

почему фи ? мысль дельная.пробей попробуй. а на новых магнах впридачу цепь на ремень поменять

Собссно имелось в виду, что может кто удачно-неудачно пробовал нечто подобное и может подсказать потенциальные минусы данного решения.
PS: На новые вроде видел даже готовый комплект по замене цепи на ремень.

Trinidad писал(а):Ага, видел я это... И плакал - Магну жалко.
Кстати о тюнинге. Единственное, чего ей не хватает - это второго тормозного диска на перед. Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. Диаметр вилки одинковый - 41. Родилась идея попробовать найти "донора", махнуть перья и переднее колесо, и обрести щастье в виде нормальных тормозов. Кто выскажет свое аргументированное "фи" ?

На моей сорокопятке три года как стоит двудисковый тормоз с переди и 41-е трубы.

http://photofile.ru/users/driver-v45/26 ... nImageLink[/img]

Trinidad писал(а):Собссно имелось в виду, что может кто удачно-неудачно пробовал нечто подобное и может подсказать потенциальные минусы данного решения.
PS: На новые вроде видел даже готовый комплект по замене цепи на ремень.

поделись достоянием с общественностью

Которому из нас ?

Trinidad писал(а): PS: На новые вроде видел даже готовый комплект по замене цепи на ремень.

мне б по этому вопросу

Trinidad писал(а):Ага, видел я это... И плакал - Магну жалко.
Кстати о тюнинге. Единственное, чего ей не хватает - это второго тормозного диска на перед. Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. Диаметр вилки одинковый - 41. Родилась идея попробовать найти "донора", махнуть перья и переднее колесо, и обрести щастье в виде нормальных тормозов. Кто выскажет свое аргументированное "фи" ?

Почему на переделке,у NV-шки изночально шло два диска!

Ivn писал(а):

Trinidad писал(а): PS: На новые вроде видел даже готовый комплект по замене цепи на ремень.

мне б по этому вопросу

Сейчас уже не вспомню, натыкался где-то с год назад на какой-то буржуйский сайт, где была такая тема на разные аппараты, вроде бы включая Магну.

прометей писал(а):

Trinidad писал(а):Ага, видел я это... И плакал - Магну жалко.
Кстати о тюнинге. Единственное, чего ей не хватает - это второго тормозного диска на перед. Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. Диаметр вилки одинковый - 41. Родилась идея попробовать найти "донора", махнуть перья и переднее колесо, и обрести щастье в виде нормальных тормозов. Кто выскажет свое аргументированное "фи" ?

Почему на переделке,у NV-шки изночально шло два диска!

Не догоняю... Да, у NV изначально два диска. А у Магны один. Соответственно вопрос в том, какие возможны косяки при замене с NV на VF.

Trinidad писал(а):

Ivn писал(а):

Trinidad писал(а): PS: На новые вроде видел даже готовый комплект по замене цепи на ремень.

мне б по этому вопросу

Сейчас уже не вспомню, натыкался где-то с год назад на какой-то буржуйский сайт, где была такая тема на разные аппараты, вроде бы включая Магну.

много читал об этом. в основном касалось переделки вулканов.
мнения очень неоднозначные.
от полностью восторженых - до негативных.

Какой может быть негатив?
В конкретном варианте два лучше чем один.

Trinidad писал(а):

прометей писал(а):

Trinidad писал(а):Ага, видел я это... И плакал - Магну жалко.
Кстати о тюнинге. Единственное, чего ей не хватает - это второго тормозного диска на перед. Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. Диаметр вилки одинковый - 41. Родилась идея попробовать найти "донора", махнуть перья и переднее колесо, и обрести щастье в виде нормальных тормозов. Кто выскажет свое аргументированное "фи" ?

Почему на переделке,у NV-шки изночально шло два диска!

Не догоняю... Да, у NV изначально два диска. А у Магны один. Соответственно вопрос в том, какие возможны косяки при замене с NV на VF.

Догоняй !

Trinidad писал(а):.........Давеча смотрел на NV750 Custom образца 86-го года, там на передке два диска как раз. ........

P.S. По поводу переделки на Магну,не скажу,не знаю!

Андрей ,бадягу-забадяжил.Читать надо внимательнее.Trinidad писал "...на передке " ,а не "...на переделке две диска"

Confederat писал(а):Андрей ,бадягу-забадяжил.Читать надо внимательнее.Trinidad писал "...на передке " ,а не "...на переделке две диска"

Серёга,я привёл цитату без изменений! Как написано так и прочитал! Перечитал несколько раз,и дошло,что хотел сказать аффтор! Так что ты скажешь по этому вопросу?(по поводу перестановки!)

прометей писал(а):

Confederat писал(а):Андрей ,бадягу-забадяжил.Читать надо внимательнее.Trinidad писал "...на передке " ,а не "...на переделке две диска"

Серёга,я привёл цитату без изменений! Как написано так и прочитал! Перечитал несколько раз,и дошло,что хотел сказать аффтор! Так что ты скажешь по этому вопросу?(по поводу перестановки!)

Я уже сказал :"два лучше чем один"
Три года назат поменял и ни сколько не жалею.
Благодаря широким траверсам и 41-м трубам (от бандоса) вилка стала жеще ,так же появилась возможность усмановки третьей траверсы(в случае необходимости).А пара двупоршневых супортов и два 298-х диска(от товоже бандоса) безусловно улучшели динамику торможения + армированные шланги.А 17-ое спортивное колесо с низкопрфелькой также придало устойчивости на дороге и вне ее.

Confederat писал(а):

прометей писал(а):

Confederat писал(а):Андрей ,бадягу-забадяжил.Читать надо внимательнее.Trinidad писал "...на передке " ,а не "...на переделке две диска"

Серёга,я привёл цитату без изменений! Как написано так и прочитал! Перечитал несколько раз,и дошло,что хотел сказать аффтор! Так что ты скажешь по этому вопросу?(по поводу перестановки!)

Я уже сказал :"два лучше чем один"
Три года назат поменял и ни сколько не жалею.
Благодаря широким траверсам и 41-м трубам (от бандоса) вилка стала жеще ,так же появилась возможность усмановки третьей траверсы(в случае необходимости).А пара двупоршневых супортов и два 298-х диска(от товоже бандоса) безусловно улучшели динамику торможения + армированные шланги.А 17-ое спортивное колесо с низкопрфелькой также придало устойчивости на дороге и вне ее.

Так вот это и хотелось услышать! Подробная инфа,что как и от куда!

WSCOM писал(а):Щаз придет Бес, он вам всем про Магну и ее ремонт и тюнинг расскажет!

О да вот и я!
пару лет с тех пор как взял магну уже прошло на этом небольшом отрезке времени за это время много было отрезано много приварено что вид изменился до неузноваемости много раз слышал в свою сторону реплик типа как шедова нормально ездиет! Сейчас заканчиваю капитальный ремонт мотора и еше разок прорабатываю стилизацию! Короче есть вопросы welcom !!

black писал(а):

Confederat писал(а):Мы и сами с усами.

Знаю я этот мотоцикл делался метро нагатинская !ведь так