Здравствуйте. Есть тут владельцы этого чудесного аппарата?
Интересует подвеска, как она по сравнению с драгой литровой? Как такое переднее колесо ведёт себя по нашим дорогам? Сколько жрёт, скоко прёт?) Как с тормозами у ней, хватает?
Да, интересует аппарат с 2011 г.в.

Бери!

Подвеска что перед, что зад - какашкавая - пробивает, и если с задней можно попытаться хоть что-то сделать, но с передней надо будет мириться, но это все легко лечится заменой подвесок на нормальные, по-этому не столь критично)

По сравнению с драгой литровой - не знаю, не было у меня драги, но по стравнению со страйкером - не лучше/хуже, а просто другой мотоцикл, практически во всем другой, так в лоб не сравнить.

Переднее колесо никогда неудобств не доставляло, по крайней мере в Москве и Подмосковье, по очень плохим дорогам не ездил.

Тормоза нормальные, можно было бы и получше, но и не могу сказать, что их нет. Привыкаешь делать на это скидку при езде и их везде хватает.

И не wild, а wide

А что у ХД есть с хоршей подвеской? в пределах 500 т.р
Или всё таки гуся придётся брать

КЭПчик писал(а):А что у ХД есть с хоршей подвеской? в пределах 500 т.р
Или всё таки гуся придётся брать

Подвеска гуля не идёт в сравнение с ХД, ну никак.

Бери гуся, а шильдик хд приклеешь)))

Gost я понимаю, хочется что то адекватное для наших дорог

Wild Glide...а что, мне нравится! Одичавшая Дайна, ггг.

Друг, бери Гуся. Будет адекватно для дорог и все такое.

КЭПчик писал(а):Gost я понимаю, хочется что то адекватное для наших дорог

Бывал я Иваново, гусь очень адекватно для ваших дорог
Адекватность подвески понятие субъективное, некоторые хрен знает на чём хрен знает куда ездят.

Gost да по этому поводу я и не спорю, и по лесам я на дражке ездил.
но когда народ едет 120-140 по не очень качественному асфальту меня это напрягает. приходится сбавлять скорость потом догонять. Если мы едим только на круйзерах такой проблемы нет. И для города меня он устраиват, круйзер тема, да ещё с сочными прямотоками... ммм да и всегда мне чопперы нравились больше чем эндуро.
А если не рассматривать хд что едете нормально 140 по не очень хорошему асфальту? желательно воздушку?

КЭПчик писал(а):Gost да по этому поводу я и не спорю, и по лесам я на дражке ездил.
но когда народ едет 120-140 по не очень качественному асфальту меня это напрягает. приходится сбавлять скорость потом догонять. Если мы едим только на круйзерах такой проблемы нет. И для города меня он устраиват, круйзер тема, да ещё с сочными прямотоками... ммм да и всегда мне чопперы нравились больше чем эндуро.
А если не рассматривать хд что едете нормально 140 по не очень хорошему асфальту? желательно воздушку?

Не разу в жизни не видел чтобы на дайне, или каком либо другом подобном ХД, ехали продолжительное время 140 по трассе.
Обычно договариваемся ехать 120, в итоге японци едут 120, ХД 100-110.

Gost писал(а):

КЭПчик писал(а):Gost да по этому поводу я и не спорю, и по лесам я на дражке ездил.
но когда народ едет 120-140 по не очень качественному асфальту меня это напрягает. приходится сбавлять скорость потом догонять. Если мы едим только на круйзерах такой проблемы нет. И для города меня он устраиват, круйзер тема, да ещё с сочными прямотоками... ммм да и всегда мне чопперы нравились больше чем эндуро.
А если не рассматривать хд что едете нормально 140 по не очень хорошему асфальту? желательно воздушку?

Не разу в жизни не видел чтобы на дайне, или каком либо другом подобном ХД, ехали продолжительное время 140 по трассе.
Обычно договариваемся ехать 120, в итоге японци едут 120, ХД 100-110.

что на японце, что на американце езжу 140-150.

Обычно договариваемся ехать 120, в итоге японци едут 120, ХД 100-110.

Что-то странные ХД с вами ездили, Дайна 100mph идет без вопросов.

херасе вы гонщики...

Ну больше 10 раз возвращался от куда то в группе с данного типа мотоциклами, и пока не было такова чтобы ехали стабильно 120-140.

После двух часов 160км/ч на дайне без стекла можно будет щёки на затылке завязывать и шейный карсет потребуется.

Но подозреваю что если поставить стекло и PS то будет терпимо ехать и 140, но на гусе всё равно можно быстрей

Gost писал(а):Ну больше 10 раз возвращался от куда то в группе с данного типа мотоциклами, и пока не было такова чтобы ехали стабильно 120-140.

После двух часов 160км/ч на дайне без стекла можно будет щёки на затылке завязывать и шейный карсет потребуется.

Но подозреваю что если поставить стекло и PS то будет терпимо легко ехать и 140, но на гусе всё равно можно быстрей

на софтейле без стекла шея не болит.
для меня самая комфортная скорость - 110 реальных кмч. и расход небольшой и ехать ненапряжно, средняя скорость получается выше, чем если пулять 170, а потом стоять и выковыривать из носа мух.

шарабан писал(а):

Gost писал(а):Ну больше 10 раз возвращался от куда то в группе с данного типа мотоциклами, и пока не было такова чтобы ехали стабильно 120-140.

После двух часов 160км/ч на дайне без стекла можно будет щёки на затылке завязывать и шейный карсет потребуется.

Но подозреваю что если поставить стекло и PS то будет терпимо легко ехать и 140, но на гусе всё равно можно быстрей

на софтейле без стекла шея не болит.
для меня самая комфортная скорость - 110 реальных кмч. и расход небольшой и ехать ненапряжно, средняя скорость получается выше, чем если пулять 170, а потом стоять и выковыривать из носа мух.

100-120 без стекла будет норм, 160 2 часа к ряду без стекла надо не шею я железную трубу иметь, да и йайца тоже не плохо бы из высоко углеродистых сплавов.
Если на заправках, не курить, не пить кофе, не ждать толпу. 170 будет быстрей, но да это не правильная скорость.

120-140 реальных км/ч у меня отличный расход тяга и по скорости получается быстрей чем 110, на 200км и по городу выигрыш смешной получается, а если подальше то это разница между приехал до темноты или ехать в темноте по не знакомой дороге, через сёла с пьяными трактористами без габаритов.

После двух часов 160км/ч на дайне без стекла можно будет щёки на затылке завязывать и шейный карсет потребуется.

Ну так что мешает поставить? А еще есть шлемы правильные.

SaltedD писал(а):

После двух часов 160км/ч на дайне без стекла можно будет щёки на затылке завязывать и шейный карсет потребуется.

Ну так что мешает поставить? А еще есть шлемы правильные.

А как же панты, сложные щи, тру ?
А что за специальные шлемаки ?

Тут либо тру, либо ехать ))))

А что за специальные шлемаки ?

Интеграл нормальный.

Gost у нас в клубе в основном спорт туреры и турэндуро. ваот и приходиться за ними гонятся
а роад кинг как 4-6 годов?

тут мало их владельцев.

хуясе вы гонщеги
в одно рыло еду 120-140, без стекла. Шея устает в ветреную погоду, особенно радуют порывы)) как ни крути, средняя скорость движения около 100 км/ч, общая средняя 70-75, с учетом остановок

колонна не более 3-4 мопедов спокойно держит крейсерскую 120, первый 70-75 миль, остальные чуть быстрей.

КЭПчик, для наших дорог надо КТМ или гуся, еще можно таету ленд крузер, остальное - онанизм и компромиссы, при наличии ушатанной дороги на дайне больше 100 ехать тяжко

Gost писал(а):

КЭПчик писал(а): Обычно договариваемся ехать 120, в итоге японци едут 120, ХД 100-110.

Ну только недавно группа товарищей на ХД шла из Питера в Москву 150-160 всю дорогу( причем один с не маленьким apehanger'ом) , я тошнил 110-115

Всё понятно, всем спасибо. Будем думать.