Енто в качестве первого двухколесного устройства для не имеющего опыта как будет ?

Так же про сам апарат интеерсно бы узнать , цена/пробег/год и тд норм ?..

Уж очень нравится , чертяка ... Пересмотрел много чего ...

http://www.chopper-hunter.ru/cycles.php ... EM_ID=2024

Вполне пойдет, тока ценник конский.

за такие деньги можно шедову 1100 взять в очень приличом состояние и обвесе.

Это точно)) Ценник еврейский

Вот вариант за этиже деньги

сабля http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/186011.html
или спирит http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/154397.html

а вот вообще кросавчег (правда у асе не 62 лошади как у предыдущих двух а 50, ближе к низам, но это тоже оч хорошо) http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/130270.html

впринципе за эти деньги еще очень много вариантов, но шадовка это оч неплохой выбор !

так что те остается только выбрать

Димоназ писал(а):Енто в качестве первого двухколесного устройства для не имеющего опыта как будет ?

Так же про сам апарат интеерсно бы узнать , цена/пробег/год и тд норм ?..

Уж очень нравится , чертяка ... Пересмотрел много чего ...

http://www.chopper-hunter.ru/cycles.php ... EM_ID=2024

а на фото разве не VT750???? тогда там цепь

По теме: цепь-триппер. Ну и классика жанра: чоппер меньше литра - импотент. Конкретно эта модель будет разгоняться и ехать в разы унылее и медленнее, чем, к примеру: CB400SF или сибираз.

Rider_36 писал(а):По теме: цепь-триппер. Ну и классика жанра: чоппер меньше литра - импотент.

Расскажи про цепь и про объем тем, кто строит тру-чопперы из старых HD XL, Yamaha XS и британцев...

PlasmaNaut писал(а):

Rider_36 писал(а):По теме: цепь-триппер. Ну и классика жанра: чоппер меньше литра - импотент.

Расскажи про цепь и про объем тем, кто строит тру-чопперы из старых HD XL, Yamaha XS и британцев...

Забыл про W

PlasmaNaut писал(а):

Rider_36 писал(а):По теме: цепь-триппер. Ну и классика жанра: чоппер меньше литра - импотент.

Расскажи про цепь и про объем тем, кто строит тру-чопперы из старых HD XL, Yamaha XS и британцев...

Конечно тру-чопперы из старых Х-Д, ямах и британцев - исключительно ездовые мотоциклы, на них ездят в повседневности, в дальнобои, их тех. обслуживание сводится к замене масла и справиться с ними может любой новичёк. Раз это такие расп*здатые мотоциклы, чего ж тут никого на них нет, включая тебя? "Лирика" это конечно хорошо, но "быт" он как-то весомее.

Rider_36 писал(а):

PlasmaNaut писал(а):

Rider_36 писал(а):По теме: цепь-триппер. Ну и классика жанра: чоппер меньше литра - импотент.

Расскажи про цепь и про объем тем, кто строит тру-чопперы из старых HD XL, Yamaha XS и британцев...

Конечно тру-чопперы из старых Х-Д, ямах и британцев - исключительно ездовые мотоциклы, на них ездят в повседневности, в дальнобои, их тех. обслуживание сводится к замене масла и справиться с ними может любой новичёк. Раз это такие расп*здатые мотоциклы, чего ж тут никого на них нет, включая тебя? "Лирика" это конечно хорошо, но "быт" он как-то весомее.

Если ты все это про цепь, то на ней ездит подавляющее большинсво мотоциклов. И в повседневности и дальнобоит и грузы возит, ибо цепь - самый простой и дешевый тип привода!
Про чопперы меньше литра тоже не подумав сказал ,я надеюсь. Готов сходу назвать с пяток 800-900 кубовых моцей которые по тому же времени разгона до сотни влегкую обходят полтаралитровые модели того же семейства. Другое дело, что некоторые объемом определяют свою крутизну, тогда да, для них иметь мотоцикл меньше литра сродни импотенции...

Шадов 750, драг стар 650, вирага 750, интрудер 800, какой из них тянет веселее или, хотябы, на уровне шадов спирит 1100? Речь вообще-то о мотоциклах этого класа шла. Не спорю: цепь самый простой и дешёвый привод, однако, после того как пришлось ползти 60км/ч по трассе за таварищем на стыде, у которого изношеная цепь постоянно соскакивала, меня уже мало что убедит купить цепной мот. Можно, конечно какажки кидать, типа: "Не ухаживал за цепью" и т.д. это не так, цепи было меньше 10К пробега, смазывалась регулярно, каждые 500-600км, подтяжка помогала не надолго. Новичку, который с мотами особо не общался и не особо представляет себе ТО, а так же сколько стоит новая цепь и комплект звёзд, я бы не рекомендовал покупать цепной мотоцикл, тк. комплект цепи со звёздами это нихрена не дешёвый расходняк, его замена в сервисе тоже не радует ценой. Объёмом для меня не крутизна, если ты такой скромный, езди на вираге 400, или ебре 125, не, ну а чо, "размер" же не главное... Вопрос не в "пропорции" - объём двигателя=длина пиписьки", вопрос в том, что ездеет "еффективнее", так сказать. Ну, про то что, у более кубатурного двигателя рабочие обороты меньше, соответственно и ресурс больше и тд и тп умолчим, это - попса, и так понятно.

Rider_36 писал(а):Шадов 750, драг стар 650, вирага 750, интрудер 800, какой из них тянет веселее или, хотябы, на уровне шадов спирит 1100? .

Так к слову отрегулированная Вирага 750 легко отработает не хуже интрудёра 1500. Ибо мошь большого мотора на интрудёре компенсируется короткой КПП Вираги.
Это так к слову.
А уж Шадоу 1100, да будет те известно есть всякие.
Полносильная 1100 оставит очень далеко твой интрудёр 1500.
А душеная 1100 после 1999 года будет идти вровень

Docent писал(а):

Rider_36 писал(а):Шадов 750, драг стар 650, вирага 750, интрудер 800, какой из них тянет веселее или, хотябы, на уровне шадов спирит 1100? .

Так к слову отрегулированная Вирага 750 легко отработает не хуже интрудёра 1500. Ибо мошь большого мотора на интрудёре компенсируется короткой КПП Вираги.
Это так к слову.
А уж Шадоу 1100, да будет те известно есть всякие.
Полносильная 1100 оставит очень далеко твой интрудёр 1500.
А душеная 1100 после 1999 года будет идти вровень

1500LC не спорю, та ещё корова. А, вот на своём 1400 регулярно в течение этого сезона закусывался с виагрой 750, КПП короткая - да, толку от этого как от козла молока, в городе только задолбаешься тыкать. Гонялся со спиритом, да едет резво, даже очень резво, 2000го года. С натягом держались, ни я ни он не могли оторваться, очень достойный мот, не скрою. На счёт недушеной шадовы, хз у меня мот старого образца - полносильный, на кевлароввом сцеплении, едвали он меня оставит "далеко", как бы не наоборот... Т.к. со спиритом я закусывался на жженном сцеплении, которое при резком откручивании, славливало букс.

VTX сделает всех

Sokos писал(а):VTX сделает всех

+1.

ОМГ, если сейчас зайдут харлеисты....

Rider_36 писал(а):ОМГ, если сейчас зайдут харлеисты....

А какой ХД сделает ВТХ 1800?

Не знаю. На втыке 1800 катался, не ездил, а катался, впечатлило. На Х-Д только на спортстера 1200 91го и 2002го, и на эво-дайне 93го. Не могу сказать что кто-то из них что противопоставит томуже интрудеру, а вот как дела обстоят с ТС и выродком - хз.

Меченный писал(а):

Rider_36 писал(а):ОМГ, если сейчас зайдут харлеисты....

А какой ХД сделает ВТХ 1800?

знаю что В-Род разгоняется до 100 за 3,5 секунды. а у Втыкса какие характеристики?

Большие дядьки пошли спорить о жестоких нюансах )

Как-то на кардан , как заметили выше , больше ориентировался , это да , токмо по причине того чтоб иметь попервоначалу меньше гемороя .

Насчет ценника ахха , немного нескромно , теперь вижу , тенкс .

Ежели с карданом - то шадовки более лохматого года так понимаю ? ( ну исходя из тех предложений что есть , более новые все цепь вроде )

Насчет кубатуры тож почитал фак ) в принципе то пробовал тосе на разном , сам по себе человек осторожный и гонять ток на горных лыжах а так нини ) 60 км и вдоль обочины барышень завлекать , хехе ... Отсюда и 1100 если по цене нормально пойдет можно глянуть ?

Кстать аэро , фантом , спирит - чем отличаются ?

Димоназ писал(а):
Ежели с карданом - то шадовки более лохматого года так понимаю ? ( ну исходя из тех предложений что есть , более новые все цепь вроде )

На шадовках привод не от года выпуска зависит, а от кубатуры.
750 - цепь
1100 - кардан
1100 дороже, по этому и год более лохматый за те-же деньги

antep писал(а):

Меченный писал(а):

Rider_36 писал(а):ОМГ, если сейчас зайдут харлеисты....

А какой ХД сделает ВТХ 1800?

знаю что В-Род разгоняется до 100 за 3,5 секунды. а у Втыкса какие характеристики?

VTX красивый.....

antep писал(а):

Меченный писал(а):

Rider_36 писал(а):ОМГ, если сейчас зайдут харлеисты....

А какой ХД сделает ВТХ 1800?

знаю что В-Род разгоняется до 100 за 3,5 секунды. а у Втыкса какие характеристики?

Ещё про Буэль забыли

KostRoma писал(а):

Димоназ писал(а):
Ежели с карданом - то шадовки более лохматого года так понимаю ? ( ну исходя из тех предложений что есть , более новые все цепь вроде )

На шадовках привод не от года выпуска зависит, а от кубатуры.
750 - цепь
1100 - кардан
1100 дороже, по этому и год более лохматый за те-же деньги

года этак с 2004 - 750 тоже с карданом идут