Подобное желание никогда не пропадает)Наташа писал(а):Просто помощнее хочется.
Золотые слова!Docent писал(а):Подобное желание никогда не пропадает)Наташа писал(а):Просто помощнее хочется.
Берёшь помощнее -> привыкаешь -> хочешь помощнее - >берёшь помощнее -> привыкаешь -> хочешь помощнее -> берешь помощнее .... и так далее и в конечном итоге доходишь до Вариора или еще куды нить
Уж лучше куда-нибудь и мощности достаточноDocent писал(а):Подобное желание никогда не пропадает)Наташа писал(а):Просто помощнее хочется.
Берёшь помощнее -> привыкаешь -> хочешь помощнее - >берёшь помощнее -> привыкаешь -> хочешь помощнее -> берешь помощнее .... и так далее и в конечном итоге доходишь до Вариора или еще куды нить
С этого момента поподробнее...PlasmaNaut писал(а):Бульдог БТ1100 со слегка модифицированным драговским мотором едет за 200...slow писал(а):тогда б это была драга1100
Yamaha Bulldog — весьма своеобразный мотоцикл с довольно агрессивной внешностью. Стилистически мотоцикл похож на такие мускулбайки, как Ducati Monster и Buell XI Lightning, но в действительности же Bulldog отличается от этих машин гораздо более спокойным характером. ВТ11ОО оснащен двухцилиндровым V-образным двигателем, заимствованным у Yamaha XVS11OO Drag Star, развивающим максимальную мощность всего 48 кВт (65 л.с). Охватывающая двигатель открытая рама из стальных труб обладает достаточно высокой жесткостью. Мотоцикл оснащен мощными тормозными системами от спортбайка YZF-R1. «Мускулистый» бензобак, комбинированная круглая фара с небольшим ветровым стеклом и изящные обводы сиденья и облицовок вкупе с высоким качеством отделки придают облику Bulldog привлекательность. Но в целом по ходовым качествам эта машина скорее похожа на круизер, чем на агрессивный мускулбайк.
Yamaha BT1100 Bulldog: технические характеристики
Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль/ч)
Двигатель: 1063 см3, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 75°, воздушного охлаждения, 4-клапанный, SOHC
Максимальная мощность: 48 кВт (65 л.с.) при 5500 об/мин
Рама: открытого типа, из стальных труб
Шины: передняя 120/70 17, задняя 170/60 17
Привод: карданный вал
Коробка передач: 5-ступенчатая
Масса: 229 кг
"Слегка" - это минимум буквально. Дайноджет, ФНС, выпуск. Сам по себе мотор от драги там не отличается вообще, насколько я знаю. Может разве что по коробке или редуктору. -80 кило сухого веса решают дело. На самом деле я вспомнил бульдог в контексте того, что драга, типо слабая. Она не слабая, она тяжелая. Вирага на таком движке тоже дует будь здоров...slow писал(а):Бульдог БТ1100 со слегка модифицированным драговским мотором едет за 200...
С этого момента поподробнее...
Слегка, это как?
Где такое могут модифицировать (Роиия, Москва, ...)?
Сколько (примерно) будет стоить такая модификация?
Что с ресурсом после модификации?
Требуются ли изменеия в других узлах, вследствие такой модификации?
Блин, 50, не 80, канешPedro писал(а):Это че ж бульдог всего 180 весит? если минус 80 от драги?
, не ту кнопку тыкнул. Но 265 заявленных у драги классик, КМК заниженая масса. Я на 280 больше согласен. Плюс кофрища, плюс лопух - это не только килограмм 10 веса добавит сухого, но и аэродинамику снижает серьезно... Основная информация
Модель: Yamaha XVS 1100 Drag Star
Тип: Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1063 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 62.00 л.с. (45.3 кВт)) @ 5750 об./мин.
Крутящий момент: 85.40 Нм (8.7 kgf-m / 63.0 ft.lbs) @ 2500 об./мин.
Размеры
Вес: 261 кг
Высота по седлу: 690 мм
Ходовая
Колесная база: 1640 мм
Цвета: Black, Gray, Red
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.2375 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 17 л.
Где это взято ?Igor218 писал(а):Основная информация
Модель: Yamaha XVS 1100 Drag Star
Тип: Чоппер / Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 1063 см3
Тип: V2
Тактов: 4
Мощность: 62.00 л.с. (45.3 кВт)) @ 5750 об./мин.
Крутящий момент: 85.40 Нм (8.7 kgf-m / 63.0 ft.lbs) @ 2500 об./мин.
Размеры
Вес: 261 кг
Высота по седлу: 690 мм
Ходовая
Колесная база: 1640 мм
Цвета: Black, Gray, Red
Скорость и ускорение
Мощность/Вес: 0.2375 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 17 л.
Ага мечтай!BraveHamster писал(а):А речь шла про оффициальный сайт ямахи. Мне ещё нигде не попадалсь оффициальная инфа о мощности, то что пишут на других сайтах это цифры с техпаспорта, а цифры с тех. паспорта замерялись при сертификации, а значит замерялись на колесе. Это моё предположение.
Бугага! Спасиба поржал!BraveHamster писал(а):А речь шла про оффициальный сайт ямахи. Мне ещё нигде не попадалсь оффициальная инфа о мощности, то что пишут на других сайтах это цифры с техпаспорта, а цифры с тех. паспорта замерялись при сертификации, а значит замерялись на колесе. Это моё предположение.
Да практически в каждой стране.Сытый писал(а):Ага мечтай!BraveHamster писал(а):А речь шла про оффициальный сайт ямахи. Мне ещё нигде не попадалсь оффициальная инфа о мощности, то что пишут на других сайтах это цифры с техпаспорта, а цифры с тех. паспорта замерялись при сертификации, а значит замерялись на колесе. Это моё предположение.
При сертификации кем?
Меньше верь циферкам. Сами по себе они вааще ни о чем не говорят, да и графики х-к тоже имеют опосредовательное отношение к жизни.BraveHamster писал(а): Иначе как обьяснить, что при с равнении мотора с мотором конкурента того же объема, мощность ниже. Хотя если учесть, что при том же объеме у него меньше ход поршня и больше диаметр, то есть мотор более оборотистый, а значит заведомо мощнее. При этом при всём разгон у драги довольно резвый, поэтому сильно сомневаюсь в слабости двигателя.
Ну я повторюсь, пока нигде не видел офф информации о мощности. Если увижу, то соглашусь что моё предположение неверное.Igor218 писал(а):Бугага! Спасиба поржал!BraveHamster писал(а):А речь шла про оффициальный сайт ямахи. Мне ещё нигде не попадалсь оффициальная инфа о мощности, то что пишут на других сайтах это цифры с техпаспорта, а цифры с тех. паспорта замерялись при сертификации, а значит замерялись на колесе. Это моё предположение.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
А хде замеряли?