Много читал форум. Много думал. Про то, что мотоцикл должен нравиться не кому-то, а именно владельцу- понятно. Но из-за того, что встречал много сообщений о ненадежности определенных производителей и специфические цены на запчасти, возникло ажно три нубских вопроса по четырем японцам-
Honda VT750C,
Suzuki VL800,
Yamaha XVS 950A,
Kawasaki VN900.
(речь о новых мотах "из салона")
1) про надежность. Насколько моты одних лучше, чем моты других? или примерно одноболтственно?
2) про запчасти. Где-то встречал инфу, что запчасти на Каву дороже чем на сектантов, а на Ямаху дешевле чем на Хонду...
3) про ремонт. Вполне понятно, что менять ремень или свечи на обочине- удовольствие сомнительное. Но: у кого с этим проще?

Зачем искать себе проблемы в мелочах.
Что на твой выбор повлияет 10 минут меняются свечи или 30, если это делать раз в год ? или тебя пугает двухчасовая смена ремня через три года пользования? или может боишься выложить тыщу баксов за новый кардан через 10 лет?

Поверь, ты продашь новый мотоцикл раньше чем тебе придется серьезно заморочиться с его ремонтом !

Мой совет - забей на те проблемы которые ты себе придумал !

Совет второй - я не вижу смысла в покупке нового японца меньше литра ! за эти деньги можно купить бу сильно покруче, либо хд... даже еще останется денег на хорошую попойку в сауне...

Pedro писал(а):Зачем искать себе проблемы в мелочах.
Что на твой выбор повлияет 10 минут меняются свечи или 30, если это делать раз в год ? или тебя пугает двухчасовая смена ремня через три года пользования? или может боишься выложить тыщу баксов за новый кардан через 10 лет?

Поверь, ты продашь новый мотоцикл раньше чем тебе придется серьезно заморочиться с его ремонтом !

Мой совет - забей на те проблемы которые ты себе придумал !

Совет второй - я не вижу смысла в покупке нового японца меньше литра ! за эти деньги можно купить бу сильно покруче, либо хд... даже еще останется денег на хорошую попойку в сауне...

Вот есть в тебе зерно рационализма, брат!!!

+1

Pedro писал(а):Зачем искать себе проблемы в мелочах.
Что на твой выбор повлияет 10 минут меняются свечи или 30, если это делать раз в год ? или тебя пугает двухчасовая смена ремня через три года пользования? или может боишься выложить тыщу баксов за новый кардан через 10 лет?

Меня пугает разбирать пол мотоцикла для замены свечей после заправки хреновым бензином. Да и просто неохота, когда что-то постоянно ломается и влияет на возможность нормально ездить. К примеру, если стартер/генератор это расходник, который может ломаться через 200км (на машине было дело). Три года жесткого безудержного секса с б.у. машинами тоже дают о себе знать!

Поверь, ты продашь новый мотоцикл раньше чем тебе придется серьезно заморочиться с его ремонтом!

До секты надо еще дорасти, а гнаться за кубатурой смысла не вижу. ~200л.с./т считаю вполне достаточными+ ниже еще причина.

Мой совет - забей на те проблемы которые ты себе придумал !

Если честно, то вопрос был задан с целью узнать о конструктивных недостатках "с новья"- типа слабой рамы, текущих амортизаторах, моторах, которые пробегают только по 50ткм, прогорающих глушителях и т.д. Меня беспокоит накрывшийся крупный элемент и то, что влияет на безопасность типа перетирающихся тросиков тормозов.

Совет второй - я не вижу смысла в покупке нового японца меньше литра ! за эти деньги можно купить бу сильно покруче, либо хд... даже еще останется денег на хорошую попойку в сауне...

Объясню почему заглядываюсь на новые японские минилитры:
если техрегламент не отменят, то можно оказаться в большой жопе, чего лично мне не хотелось бы (пока это главная и основная причина);
японец больше литра- это на любителя, я бы предпочел Х-Д, а Х.Д. это уже дело серьезное и основательное.

Я, собственно, не выступаю против б.у, главное- чтобы по-кайфу и без геморроя! 0001

тогда бери то что тебе нравится визуально и катайся. гарантийное обслуживание никто не менял, а новый японский моц - это новый японский моц. что с ним может быть? разве только кривые руки... если моц выбираешь по принципу простоты замены свечей, то наверное хонда твой выбор. на ямахе надо бааак снимааааааааать.. запарочно, гх..

Hornisse писал(а):Меня пугает разбирать пол мотоцикла для замены свечей после заправки хреновым бензином.

У ХД свечи меняются рожковым ключом, ага. И ХД бывает меньше литра. Спортстер 883 интереснее, чем все 4 озвученных тобой варианта...

не стоят эти мотоциклы с кастрированными моторами тех денех, которые за них как за новых хотят

Лучше взять 3-х-летку от литра за меньшие деньги и так же беспроблемно ездить

Мишаня тут свой марадер продает 2005 год 800 кубов, весь обвешенный тюнингом, начиная от стекол и кончая музыкой ксенноном и прочим.
И хочет за все это 180 т.р. по моему цена просто сказка.
Бодрый мотик

sobak писал(а):тогда бери то что тебе нравится визуально и катайся. гарантийное обслуживание никто не менял, а новый японский моц - это новый японский моц. что с ним может быть? разве только кривые руки... если моц выбираешь по принципу простоты замены свечей, то наверное хонда твой выбор. на ямахе надо бааак снимааааааааать.. запарочно, гх..

Зря так, на ямахе свечи меняются не снимая бака!!!

PlasmaNaut писал(а):

Hornisse писал(а):Меня пугает разбирать пол мотоцикла для замены свечей после заправки хреновым бензином.

У ХД свечи меняются рожковым ключом, ага. И ХД бывает меньше литра. Спортстер 883 интереснее, чем все 4 озвученных тобой варианта...

Читай тему и первое сообщение! Ту пишут про другие модели!

Hornisse писал(а):Много читал форум. Много думал. Про то, что мотоцикл должен нравиться не кому-то, а именно владельцу- понятно. Но из-за того, что встречал много сообщений о ненадежности определенных производителей и специфические цены на запчасти, возникло ажно три нубских вопроса по четырем японцам-
Honda VT750C,
Suzuki VL800,
Yamaha XVS 950A,
Kawasaki VN900.
(речь о новых мотах "из салона")
1) про надежность. Насколько моты одних лучше, чем моты других? или примерно одноболтственно?
2) про запчасти. Где-то встречал инфу, что запчасти на Каву дороже чем на сектантов, а на Ямаху дешевле чем на Хонду...
3) про ремонт. Вполне понятно, что менять ремень или свечи на обочине- удовольствие сомнительное. Но: у кого с этим проще?

Все твои вопросы отпадут при покупке нового мота в салоне, диллер скажет сколько ты должен занести ему денег и когда, а не занесёшь, снимут с гарантии.

Сегодня не удержался- рванул по салонам смотреть моцыки вживую. Из вышеперечисленной четверки обнюхал:
Ямаху, правда, 1300 кубовую (предлагали "именно сегодня" за 480тыр(560 на ценнике) на 78 км. МКАД)- показалась жутко большой и "аморфной", напомнила тоёту камри(без обид);
Хонду VT750C- она показалась более гармоничной, но не вштырила.
Кавасаки тупо не нашел в трех салонах, в Сузуки не успел- позже все равно съезжу, для чистоты эксперимента.
Но самое главное- заехал на Пресню... Мне всегда казалось, что Спортстер мелковат, но... Это именно то, так и что я хотел бы видеть в мотоцикле.
Тему можно закрывать!

Hornisse писал(а):Ямаху 1300 кубовую (предлагали "именно сегодня" за 480тыр(560 на ценнике) на 78 км. МКАД)

это новый был?

Doom писал(а):это новый был?

Да, 9года. Мне втирали что-то про распродажу, но х.з. насколько его реально за 480 отдали бы. Это же почти как 950-ка 10 года. Салон Тринити-Спорт.
О, сейчас посмотрел у них на сайте 561тр зачеркнуто- написано- "акция, звоните"

Хороший выбор, мне тоже оч нравится

Hornisse писал(а):

Doom писал(а):это новый был?

Да, 9года. Мне втирали что-то про распродажу, но х.з. насколько его реально за 480 отдали бы. Это же почти как 950-ка 10 года. Салон Тринити-Спорт.
О, сейчас посмотрел у них на сайте 561тр зачеркнуто- написано- "акция, звоните"

Это турер, со стеклом, пластиковыми кофрами и спинкой?

Я так понял этот

http://www.trinitysport.ru/catalogue.as ... 85&sid=111

MuLLIEHb писал(а):Я так понял этот
http://www.trinitysport.ru/catalogue.as ... 85&sid=111

Дорого тогда. Все относитено, конечно.

Hornisse писал(а):Сегодня не удержался- рванул по салонам смотреть моцыки вживую. Из вышеперечисленной четверки обнюхал:
Ямаху, правда, 1300 кубовую (предлагали "именно сегодня" за 480тыр(560 на ценнике) на 78 км. МКАД)- показалась жутко большой и "аморфной", напомнила тоёту камри(без обид);
Хонду VT750C- она показалась более гармоничной, но не вштырила.
Кавасаки тупо не нашел в трех салонах, в Сузуки не успел- позже все равно съезжу, для чистоты эксперимента.
Но самое главное- заехал на Пресню... Мне всегда казалось, что Спортстер мелковат, но... Это именно то, так и что я хотел бы видеть в мотоцикле.
Тему можно закрывать!

БУГИГИГАГА......быстро спёкся....

Hornisse писал(а): Но самое главное- заехал на Пресню... Мне всегда казалось, что Спортстер мелковат, но... Это именно то, так и что я хотел бы видеть в мотоцикле.
Тему можно закрывать!

Поздравляю! Отличный выбор!

Hornisse писал(а):Но самое главное- заехал на Пресню... Мне всегда казалось, что Спортстер мелковат, но... Это именно то, так и что я хотел бы видеть в мотоцикле.
Тему можно закрывать!

На пресне только посидеть/пощупать, покупать лучше под заказ в других местах - на порядок дешевле выйдет.

Спортстер - отличный выбор.

а в России НОВЫХ японцев продают?! куясе, пойду индейцам расскажу пусть завидуют))

PlasmaNaut писал(а):Парни, здесь пишут про другие модели, читайте первое сообщение топика!

))))))))))))) да мы просто радуемся за парня))))))))))