Первая не особо дальняя поездка, впечатления.
Добавлено: 30 май 2011, 13:46
Приветствую уважаемые чопероводы.
Вот и выехал я на прогулку по московско-рязанской областям. Вообщем поехал в субботу вечером к теще в деревню в рязанскую область. Дорога в один конец 220-230 км где то. Сегодня утром возвращался обратно, надо было раньше выезжать...
Собственно. хотелось бы высказать свои впечатления.
Ну то что выезжал из Москвы по ленинградке(так получилось) - промолчу. Бедные автомобилисты))
Из неприятностей морального характера, это наши усатые "друзья" на Газелях и Камазах, уроженцы (очень похоже) Азербайджана. Одна газель, канэшна же маршрутка в Люберцах категорически не хотела меня пускать между рядами, расступались все от моих "тихих" прямотоков(ну да о них позже) кроме Газели, я стоял рычал, сигналил, моргал светом... Когда все таки поравнялся с ним на светофоре, я ему очень культурно объяснил: "Мол, молодой человек, кавказской национальности, неужели Вам было настолько трудно соизволить подвинуть чуть в сторону свой прекрасный автомобиль? И что его водительские способности приводят остальных участников движения в восторг, и я очень рад нашему знакомству, и если бы не эти пробки и огромное желание доехать засветло до деревни, я бы с радостью обсудил бы с ним его умение водить столь чудный аппарат..."
На что я услышал, типа: "Вах, уважаемый, я не видель тебя, не слышал..." Бл.... я минуты 2 стоял за этим упырем у заднего бампера и он не услышал в открытое окно рычащих прямотоков??? Не слышал моего сигнала???
Второй красавец на Камазе едя по Егорьевке 50-60 км/ч упорно не хотел чтобы я его обогнал, я справа, он прижимает вправо, я влево, он туда же, проезжая мимо него, он мне мило улыбнулся и махнул рукой. Это он так на Камазе с мотоциклистом заигрывал - я в шоке! 3-й камазист(тоже усатый) играл со мной в догонялки, на обгоне увеличивал скорость не давая перестроится, когда обогнал он за мной и пытался меня обогнать... Бред вообще, они хоть соображают про разницу в весе транспортного средства? По девушек на Рэнджроверах и Поршкайенах - тоже промочу.
Собственно самое главное:
По проезде туда-сюда около 450 км, понял многое... Главное: очень болит жопа
Хочется какую-нть подушечку что ли, сидушку помягче. Спинка тоже бы не помешала.
Далее по пунктикам:
Подвеска. Что-то я слышал что именно на Бульвардах ц50Т - она мягкая и хорошая, чтой то не заметил... Все неровности дороги чувствовал внутренностями.
Сразу вопрос это на всех примерно так или есть еще жестче/мягче?
Парусность. Тяжеловато становится после 130 км/ч, после 110 тоже чувствуется, особенно радуют встречные фуры. Стекло не так сильно помогает от ветра в морду, но думаю без стекла была бы жопа!
Прямотоки. По городу - это вещь, тебя слышно, это прикольно, безопаснее в конце концов. По трассе: на скорости до 100 км/ч - это еще терпимо, после 110 уже не айс, на 130-140 прост жесть. Не сказать что прямо ужос, но 4-5 часов слушать такое рычание нет желания, мне бы лучше потише и музыка в дорогу, не считайте гламурным подонком))
Вибрация.Неудобства Что то после пробега в 100км начала побаливать правая рука, крутя гашетку, вибрация в руках уже начала поднадоедать, после 110 км/ч час захотелось какую-нть защиту от ветра для ног. Их ветер так и старался сбить с подножек.
Двигатель. По городу 800 см2 - хватает, приемистый. со светофора может стартануть, между рядами прет, ускоряется,
для трассы слабоват, во-первых хочется идти не в натяг и 140-150, а не 120, местами 130, хотя идеал для этого мота 100, край 110 км/ч. Т.е. хочется чтоб неспешно но с достойной мощью набирал нужную скорость.
Ну и всего понемножку...
Какой я сделал вывод - мотоцикл - это весчь! Без него теперь никуда, это чувство свободы(даже когда едешь работать к теще на дачу) передвижения на 2 колесах ничем не заменить. Но...
Все таки хотелось бы побольше комфорта.
Что скажете, как ведут себя другие байки? Как повысить комфорт? Есть ли на других моделях описанные проблемы?
Придя сегодня на работу задумался о том что или Голда, или Электричка наверное мне бы подошли возможно. Ни на первой ни на второй ни разу не ездил. Хочется побольше комфорта по трассе, хочется ехать вальяжно, быстро но как бы неспешно, чтоб подвеска сглаживала неровности дороги, чтобы не сдувало ноги... Почему то мне таким Голда представляется. Может я придираюсь конечно, но если рассматривать поездку в Крым, куда я хотел этим летом съездить, то чую на моем я буду сильно уставать, и все удовольствие от поездки перейдет в обычную усталость. Что скажете господа хорошие? Есть ли чопперы с таким комфортом?
Вот и выехал я на прогулку по московско-рязанской областям. Вообщем поехал в субботу вечером к теще в деревню в рязанскую область. Дорога в один конец 220-230 км где то. Сегодня утром возвращался обратно, надо было раньше выезжать...
Собственно. хотелось бы высказать свои впечатления.
Ну то что выезжал из Москвы по ленинградке(так получилось) - промолчу. Бедные автомобилисты))
Из неприятностей морального характера, это наши усатые "друзья" на Газелях и Камазах, уроженцы (очень похоже) Азербайджана. Одна газель, канэшна же маршрутка в Люберцах категорически не хотела меня пускать между рядами, расступались все от моих "тихих" прямотоков(ну да о них позже) кроме Газели, я стоял рычал, сигналил, моргал светом... Когда все таки поравнялся с ним на светофоре, я ему очень культурно объяснил: "Мол, молодой человек, кавказской национальности, неужели Вам было настолько трудно соизволить подвинуть чуть в сторону свой прекрасный автомобиль? И что его водительские способности приводят остальных участников движения в восторг, и я очень рад нашему знакомству, и если бы не эти пробки и огромное желание доехать засветло до деревни, я бы с радостью обсудил бы с ним его умение водить столь чудный аппарат..."
На что я услышал, типа: "Вах, уважаемый, я не видель тебя, не слышал..." Бл.... я минуты 2 стоял за этим упырем у заднего бампера и он не услышал в открытое окно рычащих прямотоков??? Не слышал моего сигнала???
Второй красавец на Камазе едя по Егорьевке 50-60 км/ч упорно не хотел чтобы я его обогнал, я справа, он прижимает вправо, я влево, он туда же, проезжая мимо него, он мне мило улыбнулся и махнул рукой. Это он так на Камазе с мотоциклистом заигрывал - я в шоке! 3-й камазист(тоже усатый) играл со мной в догонялки, на обгоне увеличивал скорость не давая перестроится, когда обогнал он за мной и пытался меня обогнать... Бред вообще, они хоть соображают про разницу в весе транспортного средства? По девушек на Рэнджроверах и Поршкайенах - тоже промочу.
Собственно самое главное:
По проезде туда-сюда около 450 км, понял многое... Главное: очень болит жопа
Хочется какую-нть подушечку что ли, сидушку помягче. Спинка тоже бы не помешала.Далее по пунктикам:
Подвеска. Что-то я слышал что именно на Бульвардах ц50Т - она мягкая и хорошая, чтой то не заметил... Все неровности дороги чувствовал внутренностями.
Сразу вопрос это на всех примерно так или есть еще жестче/мягче?
Парусность. Тяжеловато становится после 130 км/ч, после 110 тоже чувствуется, особенно радуют встречные фуры. Стекло не так сильно помогает от ветра в морду, но думаю без стекла была бы жопа!
Прямотоки. По городу - это вещь, тебя слышно, это прикольно, безопаснее в конце концов. По трассе: на скорости до 100 км/ч - это еще терпимо, после 110 уже не айс, на 130-140 прост жесть. Не сказать что прямо ужос, но 4-5 часов слушать такое рычание нет желания, мне бы лучше потише и музыка в дорогу, не считайте гламурным подонком))
Вибрация.Неудобства Что то после пробега в 100км начала побаливать правая рука, крутя гашетку, вибрация в руках уже начала поднадоедать, после 110 км/ч час захотелось какую-нть защиту от ветра для ног. Их ветер так и старался сбить с подножек.
Двигатель. По городу 800 см2 - хватает, приемистый. со светофора может стартануть, между рядами прет, ускоряется,
для трассы слабоват, во-первых хочется идти не в натяг и 140-150, а не 120, местами 130, хотя идеал для этого мота 100, край 110 км/ч. Т.е. хочется чтоб неспешно но с достойной мощью набирал нужную скорость.
Ну и всего понемножку...
Какой я сделал вывод - мотоцикл - это весчь! Без него теперь никуда, это чувство свободы(даже когда едешь работать к теще на дачу) передвижения на 2 колесах ничем не заменить. Но...
Все таки хотелось бы побольше комфорта.
Что скажете, как ведут себя другие байки? Как повысить комфорт? Есть ли на других моделях описанные проблемы?
Придя сегодня на работу задумался о том что или Голда, или Электричка наверное мне бы подошли возможно. Ни на первой ни на второй ни разу не ездил. Хочется побольше комфорта по трассе, хочется ехать вальяжно, быстро но как бы неспешно, чтоб подвеска сглаживала неровности дороги, чтобы не сдувало ноги... Почему то мне таким Голда представляется. Может я придираюсь конечно, но если рассматривать поездку в Крым, куда я хотел этим летом съездить, то чую на моем я буду сильно уставать, и все удовольствие от поездки перейдет в обычную усталость. Что скажете господа хорошие? Есть ли чопперы с таким комфортом?
Дело привычки. Даже у меня с моей спортподготовкой в начале сезона в первом дальнем путешествии задница устаёт, а потом ничего, втягиваюсь.
Но... Уже в этом сезоне ж..а приняла форму сидения+ каждые 100-150 км заправка и променад, руки привыкли, от ветра поставил полноразмерное стекло по самую макушку и ветер нипочем. Так что присоединюсь к другим: дело привычки 