Европейская осень 2014
Добавлено: 26 сен 2014, 12:17
В общем к сентябрю стало очевидно, что запал от весеннего Coast 2 Coast по штатам кончился и надо как-то приводить себя в форму. Чтобы сохранить целостность мозга, было принятно волевое решение свалить ото всех дней на 8-10. На Faak am See я не попадал по времени, поэтому решил двинуться на неделю позже.
Не без приключений был получен итальянский шенген на год, срочно поменяны передние ступичные подшипники, которые начали предательски гудеть
![Изображение](http://s017.radikal.ru/i440/1409/70/2ea8ea4b8420t.jpg)
![Изображение](http://s003.radikal.ru/i201/1409/93/2b7d0b1f522ct.jpg)
и 9 сентября в 7 утра я выдвинулся в сторону евросоюза.
Сразу оговорюсь, что фотографий мало, так как цель была именно закатнуться как следует
ТТХ поездки:
Количество дней в пути: 10
Пробег: 8200 км.
Стран ЕС посещено: 9
Навигация: Гуглмапс в телефоне, он же телефон, он же плеер ))
День 1 - Москва - Люблин (Польша).
Время в дороге: 12 часов
Примерный дневной пробег : 1220 км
Примерный маршрут:
![Изображение](http://s010.radikal.ru/i314/1409/6c/e4fe08503e2ct.jpg)
Примерно за час выбрался из города на М1 и неспешно покатил в сторону Беларуси. Дорога, надо отметить, весьма приличная по качеству покрытия и сопутствующей инфраструктуре. С заправками проблем не было, поэтому периодически раскручивал боба до 160.
К часу дня докатился до границы с Белорусией, которй как таковой нет.
Последний россиский Лукойл на границе:
![Изображение](http://s005.radikal.ru/i209/1409/32/9f2cbd449bcft.jpg)
Сразу после границы пейзаж и дорога меняется. Сразу видно, что сельское хозяйство в Белорусии - основной вид деятельности. Каждый клочек земли, который не порос лесом обработан и засеян, либо используется как пасттбище. В этом плане очень похоже на европу.
Дорога стала хуже по качеству. На правой полосе периодически идет чудовищная колея, по которой очень стремно ехать. Соотечественники в коробках пилят по левой 180+, так что приходилось периодически сваливать в правый ряд.
С заправками тоже не так шоколадно, как на ро,дине, но обсохнуть так и не получилось.
к 17 докатился до Бреста, поплутал по нему немного (сказывается застарелый топологический кретинизм), и, наконец, приехал к КПП.
Нагло прокатился в начало потока и, буквально через 15 минут, стоял первым в очереди на польском посту. На отличном русском языке объяснил поляку, что я в Италию кататься срочно, подождал еще минут 15 и, наконец, меня впустили в ЕС..
Дальше было совершенно непонятно, куда ехать, поэтому посмотрев карту, съехал с дороги Терасполь-Варшава и покатил в деревням в стороню Люблина.
Ехал часа полтора - дороги узкие, фуры, везде ограничение 40. Уже затемно приехал в Люблин, с трудом отыскал гостиницу, которая оказалась в историческом центре города, смыл копоть дорог и пошел искать еду.
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i609/1409/6f/3dfe6e5051b9t.jpg)
Быстро перекусив, завалился спать. Завтра надо было быть в Брно....
Не без приключений был получен итальянский шенген на год, срочно поменяны передние ступичные подшипники, которые начали предательски гудеть
![Изображение](http://s017.radikal.ru/i440/1409/70/2ea8ea4b8420t.jpg)
![Изображение](http://s003.radikal.ru/i201/1409/93/2b7d0b1f522ct.jpg)
и 9 сентября в 7 утра я выдвинулся в сторону евросоюза.
Сразу оговорюсь, что фотографий мало, так как цель была именно закатнуться как следует
ТТХ поездки:
Количество дней в пути: 10
Пробег: 8200 км.
Стран ЕС посещено: 9
Навигация: Гуглмапс в телефоне, он же телефон, он же плеер ))
День 1 - Москва - Люблин (Польша).
Время в дороге: 12 часов
Примерный дневной пробег : 1220 км
Примерный маршрут:
![Изображение](http://s010.radikal.ru/i314/1409/6c/e4fe08503e2ct.jpg)
Примерно за час выбрался из города на М1 и неспешно покатил в сторону Беларуси. Дорога, надо отметить, весьма приличная по качеству покрытия и сопутствующей инфраструктуре. С заправками проблем не было, поэтому периодически раскручивал боба до 160.
К часу дня докатился до границы с Белорусией, которй как таковой нет.
Последний россиский Лукойл на границе:
![Изображение](http://s005.radikal.ru/i209/1409/32/9f2cbd449bcft.jpg)
Сразу после границы пейзаж и дорога меняется. Сразу видно, что сельское хозяйство в Белорусии - основной вид деятельности. Каждый клочек земли, который не порос лесом обработан и засеян, либо используется как пасттбище. В этом плане очень похоже на европу.
Дорога стала хуже по качеству. На правой полосе периодически идет чудовищная колея, по которой очень стремно ехать. Соотечественники в коробках пилят по левой 180+, так что приходилось периодически сваливать в правый ряд.
С заправками тоже не так шоколадно, как на ро,дине, но обсохнуть так и не получилось.
к 17 докатился до Бреста, поплутал по нему немного (сказывается застарелый топологический кретинизм), и, наконец, приехал к КПП.
Нагло прокатился в начало потока и, буквально через 15 минут, стоял первым в очереди на польском посту. На отличном русском языке объяснил поляку, что я в Италию кататься срочно, подождал еще минут 15 и, наконец, меня впустили в ЕС..
Дальше было совершенно непонятно, куда ехать, поэтому посмотрев карту, съехал с дороги Терасполь-Варшава и покатил в деревням в стороню Люблина.
Ехал часа полтора - дороги узкие, фуры, везде ограничение 40. Уже затемно приехал в Люблин, с трудом отыскал гостиницу, которая оказалась в историческом центре города, смыл копоть дорог и пошел искать еду.
![Изображение](http://s019.radikal.ru/i609/1409/6f/3dfe6e5051b9t.jpg)
Быстро перекусив, завалился спать. Завтра надо было быть в Брно....