07.2008г. - Карпаты, западная Украина
Добавлено: 05 сен 2008, 22:09
Брест—Луцк—Львов—Ужгород—Яблуница—Каменец-Подольский—Коростень—Могилев—Москва
(Немного старый мой очтет, после наводнения там конечно сейчас по-другому)
Для отпуска была выбрана западная Украина, которая давно меня интересовала своими замками и Карпатами.
После слета в Бресте и заезда в Беловежскую пущу,
повернул в сторону Украины. (Гостиницы на первую неделю бронировал из Москвы — в среднем 1500-2000руб. за 2-х местный.)
Таможни прошел не быстро, но и без проблем. Страховка была оформлена еще на границе Россия-Беларусь, гривны куплены в ближайшем городке (ходят старые и новые дензнаки, если чё).
Поселился в городе Луцк, в котором, как и во многих городах западной Украины был замок, в который я так и не попал—понедельник! И все такое закрыто.
Возле гостиницы были припаркованы еще два мотоцикла (электричка и дорожный сузуки) с польскими номерами — что не могло не радовать.
На утро увиделся с поляками и выяснилось, что нам немного по пути. Познакомившись, рванули на Ровно.
Фотографируемся на память и разъезжаемся.
Кстати, первые часы езды по Украине вселили ужас— движение вообще без башни— обгоны на подъемах и закрытых поворотах в порядке вещей. Видишь фуру — жди выскакивующих из-за нее машин. Поначалу сигналил и моргал, потом громко матерился, потом смирился — особенность такая тут. А пешеходов они почему то, как правило, пропускают!!!!!
В одной из деревень уперся в пробку!!!!! Объезжая, выяснилось, что везут какие то гигантские турбины и в каждом поселке поднимают провода для проезда этих махин. Плюс мотоциклу как классу!! )))
Львов (вернее его центр) встретил пробками и брусчаткой с трамвайными рельсами. (В дождь наверно совсем беда %)
Город очень красивый, по виду, абсолютно западноевропейски, с узкими улицами, кучей народу и непохожими друг на друга зданиями, среди который есть и такие заведения.
Три дня просто гуляли по городу....
Кстати, украинский язык оказался сложней, чем ожидал.
Стандартная ситуация: спрашиваешь по-русски— отвечают по-украински. Думаю оттого, что они полагают, что украинский очень похож на русский. Ха! Пару предложений понять можно, а вот абзац уже затруднительно! )))) Иногда спрашивали на каком языке отвечать, мы желая влиться в эту страну, всегда предпочитали украинский.
Путь в Ужгород лежал через горы. Впечатления незабываемые, особенно от перевалов ( в особенности спуски с заворотом градусов на 150!)
Под Ужгородом посетили развалины замка. В отличие от разрекламированного Мукачево (этакое разрекламированное место — попса там какая то) эти развалины понравились своей атмосферой заброшенности.
Принципиально не скинулись на реставрацию, рассудив, что после ремонта замок достроют красным кирпичем и проч., и станет он одним из многих новоделов.
Сам Ужгород небольшой, но симпатишный!
Там я узнал, что death metal все еще жив и цветет фестивалями!
В интернет-кафе разузнали про жилье в Карпатах и двинулись в горы, в которых шел дождь...
Дорога шла вдоль границы, но из-за дождя так и не сфотались у пограничного столба.
Попетляя, промокнув и немного померзнув
к вечеру добрались до деревни Яблуница, 1100 метров выше моря, в коей и пробыли несколько дней.
Катались по окресностям,
бродили по лесу, "рассматривая всякую всячину,
ну и просто втыкали в горы...
На селе очень много скутеров и мопедов (некоторые даже тюнингованные— дуги-спинки-стекла-и тд.) Но еще больше лошадей!
А вот такие там туманы!
А вот такие там проселочные подъемы:
Ну и вообще unreal!!!
Немудрено, что многие берутся тут за кисть (облака похожи
Вдоль трассы полно мотелей и гостевых домов от 500рэ, но все же лучше бронировать.
Заправлялся в основном на WOG, UKKO (так вроде называется) и Лукойле. Проблем с бензином не встретил. Рубли, в отличие от Беларуси, не берут.
На очередной заправке повстречался парень ("Батюшка" — меня в миру зовут") на аккуратненьком Ижике (восьмым по счету!!!) С ним прокатились до очередного перевала и пожелав друг другу наилучшего, разъехались.
Дороги в горах хорошие, не то что на равнине.
Спустившись с гор заехали в Хотин посмотреть крепость — the best!
Вообще встречи по дороге иногда поражали: то пронесется мимо полицейская машина, из окна которой вылезал полицейский, руками символизируя рукопожатие, то джип обгонит сигналя и мигая— тож москвич оказался!
На ночевку приехали в Каменец-Подольский.
И тут к стоянке возле гостиницы подъехал спорт... Рома предложил с утра показать город...
Утром он приехал на машине с женой и ребенком, и повез нас в старый город, музей, ресторан, по пути рассказывая все, что знал о своем городе. (бывают же люди!)
Спасибо тебе БОЛЬШОЕ за радушие и экскурсии!!!!
Путь на родину был труден: ехали сутки, три раза вымокли. (бахилы — необходимость!)
Особый ..... эпизод, это езда ночью по России. Едем теменью 90, начинается дождь — снижаю скорость. На дороге пропадает разметка—все едут кто куда — ни фига не видно и непонятно куда ехать! Снижаю темп, едем. А гроза все усиливается. И под конец выезжаем на участок со снятым асфальтом!! Скорость упала до 30-40. Короче — полная Ж. По пути встретили "потухшую" заправку, огляделся—должны же проезжать какие нибуть поселки — а все в темени!. Тут полезли мысли про техногенную катастрофу, апокалипсис и прочий конец света. ))))))
В Москву въехали уже на рассвете, доплелись до гаража,разогнулись, и отправились спать.
P.S. А я еще по приезду, в тот же день, собирался к медведям на их угол заехать.... Но не смог.
P.S.S. Мот показал себя с хорошей стороны. Жару и горки выдержал. Были напряги с кофрами — но взятый с собой крепеж решил эту проблему.
про гаи: нахватав в Белоруси 3500рэ штрафов стал ехать аккуратнее.
Денег было в обрез — посему торговался.
Ловят часто на ремонте дорог. И вот после знака (40) еду 50, еду, еду еще, еду все еще (у них— не как у нас— знак отмены должен быть и БУДЕТ!). и вот стоит ОН, проверяет и приглашает. —Вы ехали 61! — говорит. Я в осадке. — Не п*зди—негодую я — я уже полчаса плетусь 50. Пауза.... — Ну хорошо, ползите дальше. No comment.
Встретили два раза по пути какие то древние подставы, смысл которых за давностью лет уже и позабыл (что-то связано в перстнями что ли) — на обочине стоят несколько автомашин (2105—2107, еще встречались велосипедисты!!!) и человек 7(опять же — !!!!!) темной наружности. Увидав вас они толпой выбегают на дорогу и лезут под колеса, махая руками. (В одном случае бежали через 3 (!) полосы!
За поездку я раз 70 ответил на вопрос сколько стоит, раз 10 — скока прет, 7— скока жрет, пару—какой объем, плюс еще раз 40 его-меня-нас фотографировали....
И перепробовал все встреченное местное пиво.
Понимаю, что мало поездили-посмотрели, но надеюсь, что еще не раз увижу эти края.
Отправляясь в западную Украину я ожидал какого то негативного отношения (слухи и предрассудки, но за всю поездку ничего такого не заметил, даже москалем ни разу не назвали!
Спасибо водителям фур что не убили, а Татьяне за терпение и посильную помощь!!!
Ну и напоследок еще мотоцикл (фотографировал его в поездке нещадно):
(Немного старый мой очтет, после наводнения там конечно сейчас по-другому)
Для отпуска была выбрана западная Украина, которая давно меня интересовала своими замками и Карпатами.
После слета в Бресте и заезда в Беловежскую пущу,
повернул в сторону Украины. (Гостиницы на первую неделю бронировал из Москвы — в среднем 1500-2000руб. за 2-х местный.)
Таможни прошел не быстро, но и без проблем. Страховка была оформлена еще на границе Россия-Беларусь, гривны куплены в ближайшем городке (ходят старые и новые дензнаки, если чё).
Поселился в городе Луцк, в котором, как и во многих городах западной Украины был замок, в который я так и не попал—понедельник! И все такое закрыто.
Возле гостиницы были припаркованы еще два мотоцикла (электричка и дорожный сузуки) с польскими номерами — что не могло не радовать.
На утро увиделся с поляками и выяснилось, что нам немного по пути. Познакомившись, рванули на Ровно.
Фотографируемся на память и разъезжаемся.
Кстати, первые часы езды по Украине вселили ужас— движение вообще без башни— обгоны на подъемах и закрытых поворотах в порядке вещей. Видишь фуру — жди выскакивующих из-за нее машин. Поначалу сигналил и моргал, потом громко матерился, потом смирился — особенность такая тут. А пешеходов они почему то, как правило, пропускают!!!!!
В одной из деревень уперся в пробку!!!!! Объезжая, выяснилось, что везут какие то гигантские турбины и в каждом поселке поднимают провода для проезда этих махин. Плюс мотоциклу как классу!! )))
Львов (вернее его центр) встретил пробками и брусчаткой с трамвайными рельсами. (В дождь наверно совсем беда %)
Город очень красивый, по виду, абсолютно западноевропейски, с узкими улицами, кучей народу и непохожими друг на друга зданиями, среди который есть и такие заведения.
Три дня просто гуляли по городу....
Кстати, украинский язык оказался сложней, чем ожидал.
Стандартная ситуация: спрашиваешь по-русски— отвечают по-украински. Думаю оттого, что они полагают, что украинский очень похож на русский. Ха! Пару предложений понять можно, а вот абзац уже затруднительно! )))) Иногда спрашивали на каком языке отвечать, мы желая влиться в эту страну, всегда предпочитали украинский.
Путь в Ужгород лежал через горы. Впечатления незабываемые, особенно от перевалов ( в особенности спуски с заворотом градусов на 150!)
Под Ужгородом посетили развалины замка. В отличие от разрекламированного Мукачево (этакое разрекламированное место — попса там какая то) эти развалины понравились своей атмосферой заброшенности.
Принципиально не скинулись на реставрацию, рассудив, что после ремонта замок достроют красным кирпичем и проч., и станет он одним из многих новоделов.
Сам Ужгород небольшой, но симпатишный!
Там я узнал, что death metal все еще жив и цветет фестивалями!
В интернет-кафе разузнали про жилье в Карпатах и двинулись в горы, в которых шел дождь...
Дорога шла вдоль границы, но из-за дождя так и не сфотались у пограничного столба.
Попетляя, промокнув и немного померзнув
к вечеру добрались до деревни Яблуница, 1100 метров выше моря, в коей и пробыли несколько дней.
Катались по окресностям,
бродили по лесу, "рассматривая всякую всячину,
ну и просто втыкали в горы...
На селе очень много скутеров и мопедов (некоторые даже тюнингованные— дуги-спинки-стекла-и тд.) Но еще больше лошадей!
А вот такие там туманы!
А вот такие там проселочные подъемы:
Ну и вообще unreal!!!
Немудрено, что многие берутся тут за кисть (облака похожи
Вдоль трассы полно мотелей и гостевых домов от 500рэ, но все же лучше бронировать.
Заправлялся в основном на WOG, UKKO (так вроде называется) и Лукойле. Проблем с бензином не встретил. Рубли, в отличие от Беларуси, не берут.
На очередной заправке повстречался парень ("Батюшка" — меня в миру зовут") на аккуратненьком Ижике (восьмым по счету!!!) С ним прокатились до очередного перевала и пожелав друг другу наилучшего, разъехались.
Дороги в горах хорошие, не то что на равнине.
Спустившись с гор заехали в Хотин посмотреть крепость — the best!
Вообще встречи по дороге иногда поражали: то пронесется мимо полицейская машина, из окна которой вылезал полицейский, руками символизируя рукопожатие, то джип обгонит сигналя и мигая— тож москвич оказался!
На ночевку приехали в Каменец-Подольский.
И тут к стоянке возле гостиницы подъехал спорт... Рома предложил с утра показать город...
Утром он приехал на машине с женой и ребенком, и повез нас в старый город, музей, ресторан, по пути рассказывая все, что знал о своем городе. (бывают же люди!)
Спасибо тебе БОЛЬШОЕ за радушие и экскурсии!!!!
Путь на родину был труден: ехали сутки, три раза вымокли. (бахилы — необходимость!)
Особый ..... эпизод, это езда ночью по России. Едем теменью 90, начинается дождь — снижаю скорость. На дороге пропадает разметка—все едут кто куда — ни фига не видно и непонятно куда ехать! Снижаю темп, едем. А гроза все усиливается. И под конец выезжаем на участок со снятым асфальтом!! Скорость упала до 30-40. Короче — полная Ж. По пути встретили "потухшую" заправку, огляделся—должны же проезжать какие нибуть поселки — а все в темени!. Тут полезли мысли про техногенную катастрофу, апокалипсис и прочий конец света. ))))))
В Москву въехали уже на рассвете, доплелись до гаража,разогнулись, и отправились спать.
P.S. А я еще по приезду, в тот же день, собирался к медведям на их угол заехать.... Но не смог.
P.S.S. Мот показал себя с хорошей стороны. Жару и горки выдержал. Были напряги с кофрами — но взятый с собой крепеж решил эту проблему.
про гаи: нахватав в Белоруси 3500рэ штрафов стал ехать аккуратнее.
Денег было в обрез — посему торговался.
Ловят часто на ремонте дорог. И вот после знака (40) еду 50, еду, еду еще, еду все еще (у них— не как у нас— знак отмены должен быть и БУДЕТ!). и вот стоит ОН, проверяет и приглашает. —Вы ехали 61! — говорит. Я в осадке. — Не п*зди—негодую я — я уже полчаса плетусь 50. Пауза.... — Ну хорошо, ползите дальше. No comment.
Встретили два раза по пути какие то древние подставы, смысл которых за давностью лет уже и позабыл (что-то связано в перстнями что ли) — на обочине стоят несколько автомашин (2105—2107, еще встречались велосипедисты!!!) и человек 7(опять же — !!!!!) темной наружности. Увидав вас они толпой выбегают на дорогу и лезут под колеса, махая руками. (В одном случае бежали через 3 (!) полосы!
За поездку я раз 70 ответил на вопрос сколько стоит, раз 10 — скока прет, 7— скока жрет, пару—какой объем, плюс еще раз 40 его-меня-нас фотографировали....
И перепробовал все встреченное местное пиво.
Понимаю, что мало поездили-посмотрели, но надеюсь, что еще не раз увижу эти края.
Отправляясь в западную Украину я ожидал какого то негативного отношения (слухи и предрассудки
, но за всю поездку ничего такого не заметил, даже москалем ни разу не назвали! Спасибо водителям фур что не убили, а Татьяне за терпение и посильную помощь!!!
Ну и напоследок еще мотоцикл (фотографировал его в поездке нещадно):
