Коллеги, а есть владельцы Рокета???

Очень хочется ПОСМОТРЕТЬ на мотоцикл. Хочу заказать Родстер.

Ракету видел только на картинках и в зеркале заднего вида в Германии

Именно после начала обсуждения мотоцикла в этом топике, я на него обратил внимание и долго примерял на себя...
Все-таки, не мое. Перебор.
Купил Kawasaki VN2000-D1

Siegfred писал(а):Коллеги, а есть владельцы Рокета???

Очень хочется ПОСМОТРЕТЬ на мотоцикл. Хочу заказать Родстер.

Ракету видел только на картинках и в зеркале заднего вида в Германии

В начале марта открытие салона официального импортера компании TRIUMPH в России.
http://triumph.granmoto.ru/

МишинПапа писал(а):

Siegfred писал(а):Коллеги, а есть владельцы Рокета???

Очень хочется ПОСМОТРЕТЬ на мотоцикл. Хочу заказать Родстер.

Ракету видел только на картинках и в зеркале заднего вида в Германии

В начале марта открытие салона официального импортера компании TRIUMPH в России.
http://triumph.granmoto.ru/

Ой! Спасибо! Съезжу посмотреть обязательно!

Boris4runner писал(а):Именно после начала обсуждения мотоцикла в этом топике, я на него обратил внимание и долго примерял на себя...
Все-таки, не мое. Перебор.
Купил Kawasaki VN2000-D1

не пожалеешь, отличный выбор

Мотоцикл, несмотря на такой, никому не нужный по мощности, агрегат, скучный. В нем нету изюминки.
Есть у Триумфа гораздо интереснее модели.

В августе всё-таки притащил, в сентябре наеб...ся(черепаха помогла).Полный восторг.Жду сезона.

супер мот!примерялся нынче на югах.правда модель 2005г,но развесовка идеальная.320кг неощушаеш!посадка супер!с места рвет ужас!для города самое оно!, расход правда побольше и запчасти подороже,но оно того стоит,главное не дурить с газом!а мне ближе по духу модель туринг жалко што серьезно задушен движок ,так бы тоже взял себе круизер с динамикой спорта!удачи с покупкой!

Вопрос к Владельцам: Какое качество отделки(фурниртара хром и т.п.) В сравнении с ХД? Меня очень интрересует этот вопрос т.к. он выплыл в другой теме про ХД, где утверждается обратное... Так же про тормоза если можно...

а че с ХД сравнивать? там нех сравнивать.. разные мотоциклы совсем. хд это хд, а рокет - это двигатель, вокруг которого нарисовали мотоцикл. у хд пластмассы нету, за исключением морды и кофров на турингах. на рокете - все что вокруг радиатора, декор под фарами, накладки на подножки пассажира, поворотники, накладка на крыле - пластик в хроме, не самый лучший. всё это издаёт звуки. накладка на левую сторону бака - металл. кайфовая деталь.

прёт мопед ацки!! хуле, момент 200 Нм )) в принципе сравнимо с литровыми байками, а вот с тормозами.. для такой мощи могли бы быть получше. ну вообще хватает, но если сравнивать со втыксом, то тут они хуже. а втыкс намоного менее реактивный, чем рокет.
звук как у гоночного автомобиля - ничего мотоциклетного. при перегазовке заметно кренится направо. присутствуют высокочастотные вибрации. клёвая мулька - при обслуживании поднимаешь заднюю часть бака и для нее есть специальный упор, типо как на машинах. удобно.

мотор сосёт воздух из под сиденья - даже сиденье как бээ крышка корпуса воздушного фильтра получается, и воздух проходит через отверстия в седле.
посадка поначалу странная - платформы достаточно высоко от земли и ноги нужно поднимать довольно высоко, но привыкаешь. к тому же в поворот закладывать и так скребёшь подножками. кста, в поворот нужно именно класть, с заметным усилием (ощущения после втыкса). при разгоне ебошит прямо, хер с траектории сдвинешь. да там и некуда сдвигать - в глазах всё равно темно и за руль держаться нужно ))) пару раз моргнул уже 180

коробка..с хондой не сравнить переключаешь и не понимаешь переключился ты или нет..т.е. фидбэка нету никакого..ни щелчка ни перемены усилия.. короче, дело привычки, я думаю.
по обслуживанию хэзэ. 2005 года триумф с пробегом в 16 ткм - под замену сцепление (ну это понятно), пружины в вилке на ПС (пробивает её) + ремкомплект для вилки. масла дохренища лить, менять легко. колодки есть всякие (ок 60 евро на три диска в латвии), фильтры все легкодоступны, свечи тоже, а больше там и нефиг делать. Резина - по-моему только Метцелер и Авон делают такого размера резину (могу ошибаться).

расход )) 25 литровый бак, в городе километров на 200. лампочка резерва загорается на полбаке ну это если жечь.. а если не жечь, то нах он такой вообще нужен???

sobak писал(а):мотор сосёт воздух из под сиденья - даже сиденье как бээ крышка корпуса воздушного фильтра получается, и воздух проходит через отверстия в седле.

Прикольная мулька, Фасе оценит))))
Можно засунуть туда хрен, и у тебя при езде посасывать будет))))))

Николя писал(а):

sobak писал(а):мотор сосёт воздух из под сиденья - даже сиденье как бээ крышка корпуса воздушного фильтра получается, и воздух проходит через отверстия в седле.

Прикольная мулька, Фасе оценит))))
Можно засунуть туда хрен, и у тебя при езде посасывать будет))))))

Очень смешно Это не флуд на забывайся...

sobak писал(а):а че с ХД сравнивать? там нех сравнивать.. разные мотоциклы совсем. хд это хд, а рокет - это двигатель, вокруг которого нарисовали мотоцикл. у хд пластмассы нету, за исключением морды и кофров на турингах. на рокете - все что вокруг радиатора, декор под фарами, накладки на подножки пассажира, поворотники, накладка на крыле - пластик в хроме, не самый лучший. всё это издаёт звуки. накладка на левую сторону бака - металл. кайфовая деталь.

прёт мопед ацки!! хуле, момент 200 Нм )) в принципе сравнимо с литровыми байками, а вот с тормозами.. для такой мощи могли бы быть получше. ну вообще хватает, но если сравнивать со втыксом, то тут они хуже. а втыкс намоного менее реактивный, чем рокет.
звук как у гоночного автомобиля - ничего мотоциклетного. при перегазовке заметно кренится направо. присутствуют высокочастотные вибрации. клёвая мулька - при обслуживании поднимаешь заднюю часть бака и для нее есть специальный упор, типо как на машинах. удобно.

мотор сосёт воздух из под сиденья - даже сиденье как бээ крышка корпуса воздушного фильтра получается, и воздух проходит через отверстия в седле.
посадка поначалу странная - платформы достаточно высоко от земли и ноги нужно поднимать довольно высоко, но привыкаешь. к тому же в поворот закладывать и так скребёшь подножками. кста, в поворот нужно именно класть, с заметным усилием (ощущения после втыкса). при разгоне ебошит прямо, хер с траектории сдвинешь. да там и некуда сдвигать - в глазах всё равно темно и за руль держаться нужно ))) пару раз моргнул уже 180

коробка..с хондой не сравнить переключаешь и не понимаешь переключился ты или нет..т.е. фидбэка нету никакого..ни щелчка ни перемены усилия.. короче, дело привычки, я думаю.
по обслуживанию хэзэ. 2005 года триумф с пробегом в 16 ткм - под замену сцепление (ну это понятно), пружины в вилке на ПС (пробивает её) + ремкомплект для вилки. масла дохренища лить, менять легко. колодки есть всякие (ок 60 евро на три диска в латвии), фильтры все легкодоступны, свечи тоже, а больше там и нефиг делать. Резина - по-моему только Метцелер и Авон делают такого размера резину (могу ошибаться).

расход )) 25 литровый бак, в городе километров на 200. лампочка резерва загорается на полбаке ну это если жечь.. а если не жечь, то нах он такой вообще нужен???

Слушай вот спасибо интересно было почитать...
Три вопроса, качество отделки хуже ХД по причине пластика вместо железа, если правильно я понял?
И на каком ты ездил на классике или туринге моты отичаются довольно сильно?
И еще как развесовка на твой взгляд в сравнении с ХД и Втыксом?

Можно засунуть туда хрен, и у тебя при езде посасывать будет))))))

Вот где настоящее нестандартное мышление -учись Face ))))

не.. сам пластик херовый. да это всё хуйня, кого парит какой там пластик??? с трех метров не видно вообще бы весь декор оттуда поснимал. и я не могу адекватно сравнить с ХД, ты ж понимаешь )
с втыксом могу - втыкс качественнее. но рокет - это мотор, всё остальное - не важно.
ездил на классике, он и сейчас в пользовании у товарища. юзал только в городе, но в дальнобое не должно быть проблем - посадка прямая как на электроглайде.
с развесовкой все ок, прямую держит отлично. в повороты нужно заправлять. в правом если дать газу, то кренится еще больше - привыкаешь. в пробках тоже привыкаешь. родной руль зело широкий, был заменен на родной от ямахи вориора - встал как родной.

sobak писал(а):не.. сам пластик херовый. да это всё хуйня, кого парит какой там пластик??? с трех метров не видно вообще бы весь декор оттуда поснимал. и я не могу адекватно сравнить с ХД, ты ж понимаешь )
с втыксом могу - втыкс качественнее. но рокет - это мотор, всё остальное - не важно.
ездил на классике, он и сейчас в пользовании у товарища. юзал только в городе, но в дальнобое не должно быть проблем - посадка прямая как на электроглайде.
с развесовкой все ок, прямую держит отлично. в повороты нужно заправлять. в правом если дать газу, то кренится еще больше - привыкаешь. в пробках тоже привыкаешь. родной руль зело широкий, был заменен на родной от ямахи вориора - встал как родной.

Вот спасибо за конструктив... Не ожидал признаться, что качество пластика низкое, все таки Триумф примиальной маркой себя позиционирует...

Face писал(а):Не ожидал признаться, что качество пластика низкое, все таки Триумф примиальной маркой себя позиционирует...

Вот Саня, ты сам в живую этот Триумф еще и не видел, а мнение человека, прокатившегося на нем, принимаешь за истину.

Ничему кароче не учишься....

ну может с салона он аккуратнее идёт.

Николя писал(а):

Face писал(а):Не ожидал признаться, что качество пластика низкое, все таки Триумф примиальной маркой себя позиционирует...

Вот Саня, ты сам в живую этот Триумф еще и не видел, а мнение человека, прокатившегося на нем, принимаешь за истину.

Ничему кароче не учишься....

Вживую я видел его много раз, просто вот пластик щупать мне никто не разрешал, поэтому я и прислушиваюсь к мнению форумчан к тому же уважаемых тут...

Face писал(а):просто вот пластик щупать мне никто не разрешал,

Так ты бы поговорил с ним, авось и не только посчупать дадут)))))
бугага)))))))))

Николя писал(а):

Face писал(а):просто вот пластик щупать мне никто не разрешал,

Так ты бы поговорил с ним, авось и не только посчупать дадут)))))
бугага)))))))))

Странный ты какой-то , кто же даст не знакомому человеку потискать, а тем более по юзать свой мот?
Мот редкий, у меня даже знакомых с таким нет...

sobak писал(а):рокет - это двигатель, вокруг которого нарисовали мотоцикл

Вот... Да!
Именно такое определение приходит в голову, когда его изучаешь.

Face писал(а): Не ожидал признаться, что качество пластика низкое, все таки Триумф примиальной маркой себя позиционирует...

Нормальный там пластик - везде где есть. На мой взгляд - гораздо лучше, чем на последней линейке "Полночных звёзд" от Ямахи.
Пластик вместо металла вполне технически оправдан, а насчёт "сиденье = воздушный фильтр" - так это и немудрено при таком движке, ибо "стандартные" места под воздушник задействованы на 120%, а воздуха всё равно не хватает.

Насчёт примерить и т.п. - в Крылатском уже открылся салон, тест-драйв будет. В шоу-руме посидеть что на Родстере, что на Туринге можно уже 3 недели как.

П.С. В целом отзывы поддерживаю - накатал на Р3 аж целых 2 мили на трёх разных экземплярах, хочу себе такой
Единственное, с чем не согласен - 25л 95-го бензина хватает на 200км если ОЧЕНЬ КРУТО жечь, в крузерном режиме по трассе на 400+ км хватит.
Экземпляры выпуска после 2008 года на сторону при газе всё равно кренятся, но практически незаметно - как писалось выше, привыкаешь. Новый Родстер из-за выпуска 3-1-2 этого недостатка лишён. В городских пробках очень уж широк и резок, но, опять же - привыкаешь

Красив чертяка, рассматривал как один из вариантов покупки, но отпугнула цена и характер спортбайка.

solidsnake писал(а):Красив чертяка, рассматривал как один из вариантов покупки, но отпугнула цена и характер спортбайка.

Ну и зря.....самобытный мотак