Чет я маялся-маялся, да и прикупил себе сегодня электричку! Пока ехал домой - все очень нравилось, акромя одного: нейтралку никак на работающем движке поймать не могу. На заглушенном - получается, но тоже не сразу. Знающие люди скажите так и должно быть или какая-то проблема? Пробег 10 тыс. миль, 2006 год.

поздравляю!
я пяточкой принаровился ловить ее , но тоже не всегда выходит сразу поймать

Нормально.

Поздравляю!

Поздравляю! Привыкнеш.

Поздравуха!!!

а по моему это не нормально и неудобно. стоять на светофоре и ловить нейтраль. попробуй сцепление подкрутить.

Не майся больше, поздравляю...)

Молодец,поздравляю!

MacLeods писал(а):а по моему это не нормально и неудобно. стоять на светофоре и ловить нейтраль. попробуй сцепление подкрутить.

Возможно это с непривычки просто

Поздравляю!

Kazbich
Натяжение цепи в гусятнице проверь по мануалу. И масло там поменять попробуй. Можно самую простую минералку 10В-40, можно дексрон 2 или 3, но он может протекать.

Нейтралка стоя на холостых плохо ловиться может от того, что сцепление как бы "ведет" из-за гидродинамических процессов в ванне, влиять на которые как раз подбором жидкости можно и регулировкой натяга цепи поточнее. Попробуй проверить - обычно нейтраль куда легче ловится если ты чуть-чуть катишься, а также если стоишь и чуть подгазовываешь. У меня тоже подобная проблема с постановкой кевларовых дисков появилась, я приспособился ее с подгазовкой включать.

Масло в КПП тоже влияет.

не боись, привыкнешь.
попробуй отрегулировать трос сцепления.

Igor218 писал(а):Масло в КПП тоже влияет.

Ну, так-то да. Но у меня вот спецэффект проявился на том же масле, что раньше было. Я уже два других попробовал.. как-то не меняется... Ты чего льешь в коробку?

Какая то минералка 80W90 типа харлеевская.
Пробовал полусинь мобиловскую, была проблем с поиском нейтрали.

Ага, мобил не пробовал и не буду тогда...
А можешь навскидку сказать, эта харлеевская она ГЛ-4 или ГЛ-5 - а то тут мнения делятся, что же лучше для коробки постоянного зацепления без синхронизаторов...

Было тоже самое. На заглушенном нейтраль ловилась, на заведенном перескакивала. При езде накатом можно было поймать.
Планово заменил масло и отрегулировал сцепление. Стало все в лучшем виде.

Моему FXST пятый сезон. Подобных проблем не замечал, наоборот, нейтраль прекрасно ловится. В гусятнецу лью Мотюль 20w50 как и в мотор, в коробку Айпон 80w90. Все - синтетика.
Кстати, не плохо было узнать, кто и какие масла использет для своего Харлея!?

PlasmaNaut писал(а):Ага, мобил не пробовал и не буду тогда...
А можешь навскидку сказать, эта харлеевская она ГЛ-4 или ГЛ-5 - а то тут мнения делятся, что же лучше для коробки постоянного зацепления без синхронизаторов...

По моему пятерка. Но могу ошибаццо.
Мое мнение, пятерка лучше, т.к. там молибдена и прочих "скользских" присадок больше.
Хотя понятно, что эта КПП и на тройке будет работать.

ViRUS


Паш, а пробег какой уже ???

По сабжу: гусятница и мотор мотюль 7100. Коробка формула+

Изверг!

Igor218
Вот-вот. 4 присадками заточена под бронзовые синхронизаторы в ручных коробках, а 5 - под гипоидные передачи в мостах, и эти присадки к бронзе плохо относятся, говорят. А вот когда коробка, как у мотоцикла - по идее, пофигу вообще должно быть, если оно даж на моторном масле работает... Надо будет чистую пятерку попробовать залить - я заливал 4 и заливал типа универсальную 4/5.

elcasador писал(а):Паш, а пробег какой уже ???
По сабжу: гусятница и мотор мотюль 7100. Коробка формула+

Пробег 30 000 миль.

ViRUS писал(а):

elcasador писал(а):Паш, а пробег какой уже ???
По сабжу: гусятница и мотор мотюль 7100. Коробка формула+

Пробег 30 000 миль.

какая-либо усталось у двигателя чувствуется?

elcasador писал(а): какая-либо усталось у двигателя чувствуется?

Особо нет. Недавно поставил пробку в маслобак с термометром. По трассе на скоросте 100 км/ч греется до 200F, если скорость выше, то 220F. Не знаю, хорошо ли это. При движении в колонне, идущей в Брест, со скоростью 30-40 км/ч, грелся выше 220F и сам увеличивал обороты.
Наверно надо ижектор тестить и промывать.
Или маслорадиатор поставить.

ViRUS писал(а):

elcasador писал(а): какая-либо усталось у двигателя чувствуется?

Особо нет. Недавно поставил пробку в маслобак с термометром. По трассе на скоросте 100 км/ч греется до 200F, если скорость выше, то 220F. Не знаю, хорошо ли это. При движении в колонне, идущей в Брест, со скоростью 30-40 км/ч, грелся выше 220F и сам увеличивал обороты.
Наверно надо ижектор тестить и промывать.
Или маслорадиатор поставить.

Паш, у меня в московских пробках греется до 250 F. Если выше, стою остываю.
Обороты тоже поднимает в таких случаях, я так думаю для лучшего охлаждения маслом (чем больше обороты, больше поступает масла на поршни).

По трассе 200-220 тоже в любую жару.

Кстати, не думаю, что радиатор масленный изменит что-то.