Привет знатокам и любителям
Периодически наталкиваюсь на форуме на различного рода заявления типа "а мой **** на пятой едет 40 (50?) без проблем!" И вроде это преподносится как достоинство мотоцикла
Странно как-то, у меня на 5 передаче 70 км/ч на холостом ходу Едет конечно уверенно, но если пытаться его притормозить до 50-ти - выхлоп будет наверное раз в секунду или реже - в общем не езда а дерганье
Вот и вопрос, хорошо ли это 40-50 км/ч на пятой передаче и может ли ваш чоппер так ездить?

а что плохого ? ну едет и едет. есть "длинноходные" движки низкооборотистые, есть "короткоходные" - высокооборотистые.
Взять втыкс: ехать едет, но после этого ему нужно дать просраться. Т.к. любит обороты, при хреново настроенном карбе, можно свечи засрать на ура.
А если короткоходный и не едет, смысл насиловать технику. ?!
Выхода 2 :
1) взять скутер с вариатором
б) переключать в зависимости от оборотв передачи вниз.

BlackGod писал(а):а что плохого ? ну едет и едет. есть "длинноходные" движки низкооборотистые, есть "короткоходные" - высокооборотистые.
Взять втыкс: ехать едет, но после этого ему нужно дать просраться. Т.к. любит обороты, при хреново настроенном карбе, можно свечи засрать на ура.
А если короткоходный и не едет, смысл насиловать технику. ?!
Выхода 2 :
1) взять скутер с вариатором
б) переключать в зависимости от оборотв передачи вниз.

Вот и я о том же Мне почему-то кажется что чоппер все же по определению не должен жужжать как высокооборотистый спорт, следовательно способность к езде на 5-той передаче около 40-50 км/ч скорее всего характеризует мотоцикл не как чоппер, а как другой класс (спорт, классик, и т.д.)

модели бы привел, а то как то о космосе.

BlackGod писал(а):модели бы привел, а то как то о космосе.

Хорошо
Из тех что знаю - HD Dyna и Softail линейки с двигателем 96сс 40-50 км/ч на пятой не едут
А кто знает чопперы на такое способные?

втыкс едет (одел люлюминиевую шапочку с бронированным визором) ибо ща накормят фекалиями.

но втыкс не чоп. а крузак.

FLTC evolution 80 cci ваще без проблем с 900 об/мин, вдвоем. Не дергается, просто плавно набирает обороты. Главное ручку не крутить при этом сильно, чтоб компенсаторы не стучали.

Softail Standart TC88В едет легко

sobak писал(а):FLTC evolution 80 cci ваще без проблем с 900 об/мин, вдвоем. Не дергается, просто плавно набирает обороты. Главное ручку не крутить при этом сильно, чтоб компенсаторы не стучали.

Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.

ЗЫ: через пару дней заберу электричку и погляжу чего она могёт на 6-той.

Рокер писал(а):
Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.

Точно....,а Электра самая голдистая чоппероида

AloneAlien писал(а):
Хорошо
Из тех что знаю - HD Dyna и Softail линейки с двигателем 96сс 40-50 км/ч на пятой не едут
А кто знает чопперы на такое способные?

Электра ТС88 не В,инжектор....едет нормально,без рывков и попыток сдохнуть на такой скорости....

Рокер писал(а):

sobak писал(а):FLTC evolution 80 cci ваще без проблем с 900 об/мин, вдвоем. Не дергается, просто плавно набирает обороты. Главное ручку не крутить при этом сильно, чтоб компенсаторы не стучали.

Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.

Да хоть спортбайк, мне по..й

Моя на пятой спокойно тарахтит 30-40. Сегодня брата женили, я колонну с такой скоростью на пятой через весь город провел..

У меня Урал с днепровской КПП на четвертой (пятой там нет, для не труоппозитчегов))) ехал преспокойно 40-45, но набирал потом с трудом, но без дерганья, кто скажет что Урал не чоппер - соглашусь, но не мой

Электричку забрал.
Запытал. Ниже 55 км\ч на 6-той передаче ехать нельзя - двигатель "стучит". На 40 км\ч обороты падают ниже холостых до 800 об\мин. При добавлении газа просто гремит.
Превед сказочникам!

ЗЫ: а вот на пятой действительно ноу проблем, обороты на 40-ка км\ч - 1100.

Рокер писал(а):Электричку забрал.
Запытал. Ниже 55 км\ч на 6-той передаче ехать нельзя - двигатель "стучит". На 40 км\ч обороты падают ниже холостых до 800 об\мин. При добавлении газа просто гремит.
Превед сказочникам!

ЗЫ: а вот на пятой действительно ноу проблем, обороты на 40-ка км\ч - 1100.

пиздец))))))))))
Чувак у тебя с мотором проблемы!!! Или ты таки дАртаньян?)))
Уже просто ржач, куча народа специально попробовала и у них все получается, а у тебя не получается, но мысли что с твоим мотом что то не в поряде просто не возникает?)))))))))) Ну чо...в принципе да))) Центр мира чо))))

И тебе не кашлять.

Куча какого народа перепробовала? На электричках с старыми моторами и пятиступками?

У меня шестиступка и всё написаное полностью соответствует действительность для электрички 2010 года.

ЗЫ: я там для непонятливых специально написал - на пятой передаче мот едет 40 км\ч без проблем.

Рома, у него шестиступка. Я хз зачем они ее сделали, но шестая там в итоге длиннее пятой на 88-м ТК.

Igor218 писал(а):Рома, у него шестиступка. Я хз зачем они ее сделали, но шестая там в итоге длиннее пятой на 88-м ТК.

ИМХО шестая передача это благо, т.к. при скорости 100 км\ч обороты двигателя находятся в самой комфортной зоне - 2000 об\мин. Жаль, что на втыксе нет шестой передачи.

Рокер писал(а):Ниже 55 км\ч на 6-той передаче ехать нельзя - двигатель "стучит". На 40 км\ч обороты падают ниже холостых до 800 об\мин.

Дык... Пяти и шестиступые харлеевские коробки имеют верхнюю передачу прямой, никакого овердрайва в коробке нет. Но. Общее передаточное отношение на высшей у пятиступых 3.15, а у шестиступых - 2.875 (за счет изменения отношений в первичке и на ремне). Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000, тогда, как карбовые Эво и 88 устойчиво работают на 800 и ниже, что действительно позволяет ехать на пятой, когда вспышки чуть ли не поштучно можно считать.

ЗЫ. А еще у пятиступой коробки диапазон шире шестиступой, поэтому распиленный в 95-97 и настроенный ТК88 натягивает на разгоне настроенный 96.

PlasmaNaut писал(а):

Рокер писал(а):Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000,

На 103-ем моторе холостые - 950 об\мин.

На втыксе - 760-780 об\мин . В принципе можно и ниже опустить, т.к. аны регулируются ручкой возле расширительного бачка, но эти оптимальные.

сегодня испытал на ходу Электричку со 103 мотором.
На шестой 30 миль трясется до ужаса. На пятой не комфортно, т.к. нет достойной тяги у шума.
Оптимальными считаю обороты около 2000. И тяга есть и едет приятно и звучит.

П.С. дурь это все завышать передачи. Свечи засираются, мопед (или автомобиль) не едет....
Необходимо выбирать передачи с возможностью последующего резкого открытия дроссельной заслонки. Это позволит переключаться нормально как вниз, так и наверх.

PlasmaNaut писал(а): Дык... Пяти и шестиступые харлеевские коробки имеют верхнюю передачу прямой, никакого овердрайва в коробке нет. Но. Общее передаточное отношение на высшей у пятиступых 3.15, а у шестиступых - 2.875 (за счет изменения отношений в первичке и на ремне). Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000, тогда, как карбовые Эво и 88 устойчиво работают на 800 и ниже, что действительно позволяет ехать на пятой, когда вспышки чуть ли не поштучно можно считать.

Аналогично и у меня на карбюраторном TC88.

Может ниже холостых у инжекторных карта хреново прописана вот и не едет, или просто это доказательство почему карбы это тру

Все что выше карбового 88-го ТК, - зло.

А вот Валькирия с 40км прёт как танк на пятой)))))