Кто что скажет за Suzuki Boulevard M109R или Honda VTX 1800R
Предложили Булеварда. Но интерсено сравнение с Витьком 1800-м

Скажу что знаю, сам подумываю о 109-ке... про дизайн на вкус и цвет что называется, но не надо иметь 7пядей во лбу что понять, что для дальняка втыкс подойдет лучше, в том числе и по компоновке, и второму номеру там комфортнее это факт. Интрудер уже больше дрегстер чем чоппер, тормоза у него кстати стоят от литрового GSX, что тоже подтверждает его драйврескую направленость. Про рулежку обсчался с несколькими владельцами и совсем недавно с FEO, так все в один голос восхищаются его управляемостью, это не мудрено по устойчивости на скорости с ним мало из серийных мотов кто сможет посоперничать, резина у него если не ошибаюсь 200 стоить в стоке...!

Резина у нево 240 в стоке, что не радует вовсе.

Igor218 писал(а):Резина у нево 240 в стоке, что не радует вовсе.

Резина да твоя правда,240 ... У R1 190... пипец, а не моц... по идее такой закладывать должнобыть сложно, но то что пронего говорят, что устойчив собака на любой скорости, с таким катком не мудрено... бляхо хотса очень попробовать, даже не погонять так просто прокатиться да кто ж даст... мне очень хочется со своим сравнить 1400...

Тестил у FEO в Луховицах ! ОБОСРАНКО по динамике ! (ОЧИНЬ СТРАШНО)
На счет как рулица - у мну тогда 400 ка была и поэтому тяжеловат он был для меня ! Щас бы сравнить после 1100 !

Вот Хитров что написал про м109

http://ruriders.com/statya.php?id=15368

Всё хорошо но:
у втыкса : 167 Нм при 4000
у бульки : 155 Нм при 7200

у втыкса : 108 Hp при 5000
у бульки : 125 Hp при 9500

Крутить придёцца бульку!!! (ну меня например звук высоких оборотов раздражает)

Мне не понравился, всеж оборотистыми мотиками я наелся. Хочется тяги, а ее у боливара внизу нет. Втых в этом плане получше.
Но это только мое мнение.
В любом случае выбирать надо ту, у которой сиськи лучше.

Карнаж писал(а):

Pedro писал(а):Да я не про прямотоки...

Про обороты тоже:)
Нужен чоппер шустрый

Очевидно ты просто не представляешь себе насколько ВТЫКс с ампутированым катализатором, прямотоками, нулевиком и пауэркомандером быстрый.... Разгон просто сумашедший, задний каток 240 размера буксует даже на третьей передаче...

Кстати тут жаловались на расход с пауэром.. у меня средний расход 6.5 л\ч...

Прочитав все,как я понял знатный моц.,но уже совсем другой... Видимо пришло время новой классики, и НТП не остановить... скоро и тормоза будут у всех комбинированые и абс в стандарте ужо...

Face писал(а):Прочитав все,как я понял знатный моц.,но уже совсем другой... Видимо пришло время новой классики, и НТП не остановить... скоро и тормоза будут у всех комбинированые и абс в стандарте ужо...

Классика бывает современной, но остается классикой, а не попсой.
Комбинированные тормоза с АБС, это неплохо, но мотоцикл состоит не из этого. Если в мотоцикле нет души, то никакие навороты ее не заменят.
Потому и меняют спортбайки каждый сезон. Т.к. появилась новая фусечка и х-ки стали на 0,3% круче чем у прежней модели.

Но мы говорим о других мотоциклах, тех которые не надоедают со временем. Тех которые не меняются по поводу новых веяний.

Хотя каждому свое, кто-то всю жизнь будет с удовольствием слушать "старье" типа Чайковского и Вагнера, а кто-то тщательно отслеживать новые альбомы Алены Апиной...
Но утверждать что с появлением синтезаторов открылась новая эпоха классики, как-то нелепо...

Igor218 писал(а):

Face писал(а):Прочитав все,как я понял знатный моц.,но уже совсем другой... Видимо пришло время новой классики, и НТП не остановить... скоро и тормоза будут у всех комбинированые и абс в стандарте ужо...

Классика бывает современной, но остается классикой, а не попсой.
Комбинированные тормоза с АБС, это неплохо, но мотоцикл состоит не из этого. Если в мотоцикле нет души, то никакие навороты ее не заменят.
Потому и меняют спортбайки каждый сезон. Т.к. появилась новая фусечка и х-ки стали на 0,3% круче чем у прежней модели.

Но мы говорим о других мотоциклах, тех которые не надоедают со временем. Тех которые не меняются по поводу новых веяний.

Хотя каждому свое, кто-то всю жизнь будет с удовольствием слушать "старье" типа Чайковского и Вагнера, а кто-то тщательно отслеживать новые альбомы Алены Апиной...
Но утверждать что с появлением синтезаторов открылась новая эпоха классики, как-то нелепо...

Согласен в целом потому и говорю что "новая" классика... наши дети будут переться от нее и все меньше будет поклонников олд скул
А синтезатор продолжая тему просто расширил возможности классики, например использования семплов... вообщем это развитие и как не крути... Достаточно посмотреть на авто как они изменились, вспомнить хотя бы что было еще 50 лет назад(!) а сейчас сцуко даже активные круиз контроли, вообщем скоро вообще рулить не надо будет сел и поехал... Но уверен на наш век классики хватит, она бессмертна,хотя и видо изменяется переодически

âòûêñ íà ïîðÿäîê âûøå íà íèçàõ (ïðè ñòàðòå ñî ñâåòàôîðà ïî÷óâñòâóåòñÿ) è íà äâà ïîðÿäêà ëåã÷ó â ñåðâèñå.....
à íàñ÷åò ÷åïåðîâ íå ïàðòåñü îíè ñòðîèëèñü â 50-õ-60-õ ãîäàõ ïðîøëîãî âåêà èç ñòîêîâûõ õàðëååâ,.ðåáÿòàìè èõ "hels angels"..îñòàëüíîå -êðóèçåðû...õîòÿ ñîãëàñåí íà äàëüíîáîé âòûêñ ïîóìíåå.

Как ни странно, но твинкам тоже удалось сделать живым.
Вообще, с каждым днем, приходит понимание что "примитивный" мотоцикл, отнюдь не так примитивен, как это кажется на первый взгляд...

Карнаж. Проездил я на VZR сезон и мне он очень понравился, можно сказать - байк с характером. вот некоторые ссылочки, посмотри, может чего пригодится.

http://www.corbin.com/suzuki/s-m109r-bag.shtml
http://www.motohrom.com/BOULEVARD.html
http://www.delta-custom-bikes.de/sites/ ... meset.html
http://ru.youtube.com/watch?v=ddGwjeQDRWg&NR=1

Igor218 писал(а):Из негатива: почти все втыхи подъедают масло, все боливары текут тосолом с трубки между горшками.
Втых мне лично ближе, т.к. он похож на мотоцикл.

Подъедание масла в данном случае залог долголетия мотора работающего на низах, да ещё и с таким размером цилинндров. 109 если не крутить, то поршневая точно долго не проживёт, тк компрессионные кольца голодать будут, а втык только тогда и жрать начинает когда его крутят "от души" Эт вообщето основы моторостроения. кстати вышеприведённое сравнение характеристик двигателей подтверждает мою теорию и по сему владельцам 109 могу только одно сказать: крутите брацы, иначе вам же хуже.

Втыкс не кручу. Масло не ест.

Втыкс кручу. Масло не ест.

Здравствуйте. спасибо за море инфы на форуме.
Первым бы вопросом хотел спросить как М109R рулится в городе???
Насколько подойдёт на каждый день?

Rebel 666 писал(а):правда если с зади смотреть на скутер похож

Не знаю как на счет скутера, сзади сам себя не вижу.... Но рулится как скутер( с поправкой на вес), на самом деле очень дружелюбный и комфортный, там где я раньше на Мародере при маленькой скорости подставлял ноги(на всякий случай), здесь в этом нет необходимости... Тронулся ноги на подножки. Ширина руля конечно впечатляет, но по другому не как. Переставить чуть ниже или выше, только так поискать положение прикоторм порежже будеш зеркала щелкать.

ami писал(а):

Rebel 666 писал(а):правда если с зади смотреть на скутер похож

Не знаю как на счет скутера, сзади сам себя не вижу.... Но рулится как скутер( с поправкой на вес), на самом деле очень дружелюбный и комфортный, там где я раньше на Мародере при маленькой скорости подставлял ноги(на всякий случай), здесь в этом нет необходимости... Тронулся ноги на подножки. Ширина руля конечно впечатляет, но по другому не как. Переставить чуть ниже или выше, только так поискать положение прикоторм порежже будеш зеркала щелкать.

Камрад, который на Бульке ездит - говорит, что после 12-и лет мотокросса - Булька очень хороший аппарат в управлении и по скорости.

Карнаж писал(а):

ami писал(а):

Rebel 666 писал(а):правда если с зади смотреть на скутер похож

Не знаю как на счет скутера, сзади сам себя не вижу.... Но рулится как скутер( с поправкой на вес), на самом деле очень дружелюбный и комфортный, там где я раньше на Мародере при маленькой скорости подставлял ноги(на всякий случай), здесь в этом нет необходимости... Тронулся ноги на подножки. Ширина руля конечно впечатляет, но по другому не как. Переставить чуть ниже или выше, только так поискать положение прикоторм порежже будеш зеркала щелкать.

Камрад, который на Бульке ездит - говорит, что после 12-и лет мотокросса - Булька очень хороший аппарат в управлении и по скорости.

Так про то и говорю, что Буля очень приятный байк, я уже писал про него тут http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/viewt ... ht=#104894

Я вот его себе заказал в америге, скоро отправят!
Меня если честно мучает вопрос с ростом, во мне росту 165 см.
С его весом я справлюсь по любому ибо приседаю с 200кг легко... да и вешу сам под 100кг
Думаю придётся подножки мне переделывать.
Есть ли там возможность перенести их чуть ближе???
Извиняйте если вопрос глупый задал, просьба не ворчать ))))

Raison писал(а):Я вот его себе заказал в америге, скоро отправят!
Меня если честно мучает вопрос с ростом, во мне росту 165 см.
С его весом я справлюсь по любому ибо приседаю с 200кг легко... да и вешу сам под 100кг
Думаю придётся подножки мне переделывать.
Есть ли там возможность перенести их чуть ближе???
Извиняйте если вопрос глупый задал, просьба не ворчать ))))

Я думаю дотянешся, нет повода для переживаний!:-)

хороший мотоцикл, сам присматривался к нему. Но уж очень много пластика.