Выбор шлема

[Gonza]

По поводу shark-посмотрел и ролики и кучу фото-челюсть назад убирается-клас удобно -как крепежи и подвжиная часть -не хлипкие???как вес вентиляция шумность???цена тоже не маленькая за третий-358евро не понравилось что в открытом состоянии визор не на все лицо и смущает что делают часть в Таиланде часть в Португалии

Крепежи не хлипкие, челюсть металлическая и защелкивается надежно. По сути это полноценный интеграл с возможностью трансформации в 3/4. Весит меньше чем обычные модуляры. Вентиляция и шумность в норме, но это смотря с чем сравнивать. Эво 2 серии стоит дешевле, у него чуть другая схема трансформации и вес побольше. Хотя имхо особых отличий между ними нет, за исключением цены.

[Жмэн]

На хорлее шлем не нужен. Это любой гаишник подтвердит.

[gor-1]

На хорлее шлем не нужен. Это любой гаишник подтвердит.

Круто конечно так -к сожалению не долго

[gor-1]

По поводу shark-посмотрел и ролики и кучу фото-челюсть назад убирается-клас удобно -как крепежи и подвжиная часть -не хлипкие???как вес вентиляция шумность???цена тоже не маленькая за третий-358евро не понравилось что в открытом состоянии визор не на все лицо и смущает что делают часть в Таиланде часть в Португалии

Крепежи не хлипкие, челюсть металлическая и защелкивается надежно. По сути это полноценный интеграл с возможностью трансформации в 3/4. Весит меньше чем обычные модуляры. Вентиляция и шумность в норме, но это смотря с чем сравнивать. Эво 2 серии стоит дешевле, у него чуть другая схема трансформации и вес побольше. Хотя имхо особых отличий между ними нет, за исключением цены.

Спасибо-обязательно померяю в магазине а по поводу шум носит араи наверно всяко тише

[MacLeods]

Хочешь безопасность-бери шуберт с3. 3 года в нем. Даже в жару. И обзор и вес-все устраивает.

[Gost]

На хорлее шлем не нужен. Это любой гаишник подтвердит.

Круто конечно так -к сожалению не долго

ну как не долго , тут надо задать себе вопрос что такое шлем, шлем это средство распределяющие удар по черепу (3 см пенопласта эти самые губительные G не сильно снимают) составляющие большинства шлемов это скорлупа(то что мы видим снаружи, платик , карбон или ещё какие навороты) , внутри пенопласт который и распределяет удар по площади, шлема на которых написано DOT так и сделаны , далее идут плюшки , защита щёк, челюсти, зубов, шеи, надо ещё понимать что есть шлемаки для спорточей который не рассыпятся при ударе на 250 км/ч о бетонную плиту, но надо также понимать что ты 250 не поедешь а также при ударе на 250 км/ч в стену не выдержат такие элементы тушки мотоциклиста как основание черепа , задача шлемов чоперистов выдержать столкновение ~80км/ч (ну крейсерская 140 по трассе, минус 2 секунды на торможение, в городе меньше , критичная для человека остановка это 40 км/ч об бетонную стену) , потому выбирая шлем надо понимать что на электре не дует в бошку и свистеть будут только специально обученные этому шлемы, выбирай шлемак с ярлычком DOT с защитой важных для тебя частей лица.

[Ratnik]

Хороший и недорогой шлем SHARK EVOLINE SERIES 3, как говорится 2 в одном. Тут и безопасность и удобство. К тому же полегче чем первые модели EVO.
http://www.google.ru/search?q=shark+evo ... 63&bih=641

Спасибо-сейчас глянул-ну не сказал бы что он бюджетный на российских сайтах 16-17 тр-вопрос как у него с вентиляцией и шумом????

Отличный шлем, действительно универсальный и идеально сбалансированный, вес не ощущается, откатал сезон, могу продать совместно с установленной гарнитурой за 15 т.р, за 17 т.р. с двумя гарнитурами - для пассажира, связь между ними 500 метров без проблемм, цвет черный, если что в личку обращайся, состояние отличное, себе просто хочу пару серебристых взять, таких же.
Здесь его немного видно
http://www.chopperforum.ru/topic19630.h ... ead#unread

[Finn]

Не буду ничего писать, уже в личке все написал.

[UnbalanceD]

Хороший и недорогой шлем SHARK EVOLINE SERIES 3, как говорится 2 в одном. Тут и безопасность и удобство. К тому же полегче чем первые модели EVO.
http://www.google.ru/search?q=shark+evo ... 63&bih=641

Ужасно неудобный и тяжелый шлем, лежит в кладовке. Юзаю Нолан Н43 и летом половинку по городу.

[Sokos]

Напишу банальность.....купи пару хороших шапок и комплект очков(черные,желтые,белые) и езди куда угодно....

Да было бы очень здорово в шапках и очках реально -двумя руками за -нужно тогда только чтобы одни байки на дороге ездили и никакаких машин -тогда вполне может быть

Александр,шлем не панацея от травм,любой маршрут по дорогам,нашим ли,забугорным ли есть рулетка.....никто ни от чего не застрахован....ты же работаешь в области дизайна,вот и прикинь сам,в шлеме или шапке
и главное быстро не езди

[RikiTikiTavi]

Напишу банальность.....купи пару хороших шапок и комплект очков(черные,желтые,белые) и езди куда угодно....

Да было бы очень здорово в шапках и очках реально -двумя руками за -нужно тогда только чтобы одни байки на дороге ездили и никакаких машин -тогда вполне может быть

Александр,шлем не панацея от травм,любой маршрут по дорогам,нашим ли,забугорным ли есть рулетка.....никто ни от чего не застрахован....ты же работаешь в области дизайна,вот и прикинь сам,в шлеме или шапке
и главное быстро не езди

Ну вот кто бы говорил!!! Шлем нужен и всё тут!

[Sokos]

Ну вот кто бы говорил!!! Шлем нужен и всё тут!

Шлем не нужен и все тут!

[шарабан]

вот отличный шлем


плюс ко всему, кедровый орех помогает от облысения

[gor-1]

вот отличный шлем


плюс ко всему, кедровый орех помогает от облысения

я БРЕЮСЬ НА ГОЛО-ВЕЛИКАЯ ЭКОНОМИЯ НА ШАМПУНЕ И ПАРИКМАХЕРСКИХ-ПОЭТОМУ МОГУ СЕБЕ ПОДОРОЖЕ ШЛЕМ ПОИСКАТЬ

[Alex_Ch]

Если первый шлем - то ты бы пришел, например в Байк-Ленд, померил все шлемы до 3 тыр рублей и купил понравившийся. А в сезон уже сам решишь в нем ездить или нет и на что менять. Почему речь только про шлем? Просто даже интересно. Если за безопасность, то надо весь комплект собирать - от кончика носа до кончика хвоста. Если за безопасность, то при редком падении лицом на асфальт визор остается целым. Он разлетается первым, не трудно догадаться, куда полетят осколки. А вот ехать в нем удобно. Про шум - это вообще настолько индивидуально, что я бы даже и не обсуждал.
Каждый сезон начинаю в в экипе,не столько из-за застоя зимнего, сколько от того, что холодно. Один хрен, летом джинсы, майка и тапки на босу ногу. Еще перчатки, но я без них не могу. Без шапки могу, а без перчаток нет.
Если страшно, а сначала всегда страшно, то защищай лопатки, лотки, ягодицы, колени и окорока... еще костяшки пальцев. Скользить будешь именно на этом. А от прямого удара никакой экип не спасет.

[gor-1]

Хочешь безопасность-бери шуберт с3. 3 года в нем. Даже в жару. И обзор и вес-все устраивает.

C3-МОДУЛЯР???
кСТАТИ ПРОЯСНИ-я вот не понимаю-модуляр естетвенно одного и того же бренда и класса уступает интегралу-в открытом состоянии ездить не будешь-тогда в чем прикол-только чтобы где нибудь на стоянке или запрвке-не снимать шлем для покурить поесть поболтать и все?????

[gor-1]

На хорлее шлем не нужен. Это любой гаишник подтвердит.

Круто конечно так -к сожалению не долго

ну как не долго , тут надо задать себе вопрос что такое шлем, шлем это средство распределяющие удар по черепу (3 см пенопласта эти самые губительные G не сильно снимают) составляющие большинства шлемов это скорлупа(то что мы видим снаружи, платик , карбон или ещё какие навороты) , внутри пенопласт который и распределяет удар по площади, шлема на которых написано DOT так и сделаны , далее идут плюшки , защита щёк, челюсти, зубов, шеи, надо ещё понимать что есть шлемаки для спорточей который не рассыпятся при ударе на 250 км/ч о бетонную плиту, но надо также понимать что ты 250 не поедешь а также при ударе на 250 км/ч в стену не выдержат такие элементы тушки мотоциклиста как основание черепа , задача шлемов чоперистов выдержать столкновение ~80км/ч (ну крейсерская 140 по трассе, минус 2 секунды на торможение, в городе меньше , критичная для человека остановка это 40 км/ч об бетонную стену) , потому выбирая шлем надо понимать что на электре не дует в бошку и свистеть будут только специально обученные этому шлемы, выбирай шлемак с ярлычком DOT с защитой важных для тебя частей лица.

Тоесть получается что любой шлем с сертификатом ри "чопперной" езде вполен поможет-остальное личные пристрастия к дизайну и понты???

[gor-1]

Хороший и недорогой шлем SHARK EVOLINE SERIES 3, как говорится 2 в одном. Тут и безопасность и удобство. К тому же полегче чем первые модели EVO.
http://www.google.ru/search?q=shark+evo ... 63&bih=641

Спасибо-сейчас глянул-ну не сказал бы что он бюджетный на российских сайтах 16-17 тр-вопрос как у него с вентиляцией и шумом????

Отличный шлем, действительно универсальный и идеально сбалансированный, вес не ощущается, откатал сезон, могу продать совместно с установленной гарнитурой за 15 т.р, за 17 т.р. с двумя гарнитурами - для пассажира, связь между ними 500 метров без проблемм, цвет черный, если что в личку обращайся, состояние отличное, себе просто хочу пару серебристых взять, таких же.
Здесь его немного видно
http://www.chopperforum.ru/topic19630.h ... ead#unread

спасибо

[gor-1]

Хороший и недорогой шлем SHARK EVOLINE SERIES 3, как говорится 2 в одном. Тут и безопасность и удобство. К тому же полегче чем первые модели EVO.
http://www.google.ru/search?q=shark+evo ... 63&bih=641

Ужасно неудобный и тяжелый шлем, лежит в кладовке. Юзаю Нолан Н43 и летом половинку по городу.

Я так понимаю-Nolan -хорош по твоему опыту??

[gor-1]

Напишу банальность.....купи пару хороших шапок и комплект очков(черные,желтые,белые) и езди куда угодно....

Да было бы очень здорово в шапках и очках реально -двумя руками за -нужно тогда только чтобы одни байки на дороге ездили и никакаких машин -тогда вполне может быть

Александр,шлем не панацея от травм,любой маршрут по дорогам,нашим ли,забугорным ли есть рулетка.....никто ни от чего не застрахован....ты же работаешь в области дизайна,вот и прикинь сам,в шлеме или шапке
и главное быстро не езди

Thanks-зачастую бывает что в тебя въезжают к сожалению

[Alex_Ch]

Круто конечно так -к сожалению не долго

ну как не долго , тут надо задать себе вопрос что такое шлем, шлем это средство распределяющие удар по черепу (3 см пенопласта эти самые губительные G не сильно снимают) составляющие большинства шлемов это скорлупа(то что мы видим снаружи, платик , карбон или ещё какие навороты) , внутри пенопласт который и распределяет удар по площади, шлема на которых написано DOT так и сделаны , далее идут плюшки , защита щёк, челюсти, зубов, шеи, надо ещё понимать что есть шлемаки для спорточей который не рассыпятся при ударе на 250 км/ч о бетонную плиту, но надо также понимать что ты 250 не поедешь а также при ударе на 250 км/ч в стену не выдержат такие элементы тушки мотоциклиста как основание черепа , задача шлемов чоперистов выдержать столкновение ~80км/ч (ну крейсерская 140 по трассе, минус 2 секунды на торможение, в городе меньше , критичная для человека остановка это 40 км/ч об бетонную стену) , потому выбирая шлем надо понимать что на электре не дует в бошку и свистеть будут только специально обученные этому шлемы, выбирай шлемак с ярлычком DOT с защитой важных для тебя частей лица.

Тоесть получается что любой шлем с сертификатом ри "чопперной" езде вполен поможет-остальное личные пристрастия к дизайну и понты???

Ребят, какие 80 км/ч? Это прыжок с 9-го этажа. Какой там шлем при прямом ударе? Чтобы голову не собирать и окружающих не пугать? Ясен пень, что сам шлем скорее всего выдержит. Хотя, если кому не жалко может поробовать кинуть.
После 40 км/ч это уже лотерея, любое падение, если ты не один на тренировочной площадке.

[gor-1]

Если первый шлем - то ты бы пришел, например в Байк-Ленд, померил все шлемы до 3 тыр рублей и купил понравившийся. А в сезон уже сам решишь в нем ездить или нет и на что менять. Почему речь только про шлем? Просто даже интересно. Если за безопасность, то надо весь комплект собирать - от кончика носа до кончика хвоста. Если за безопасность, то при редком падении лицом на асфальт визор остается целым. Он разлетается первым, не трудно догадаться, куда полетят осколки. А вот ехать в нем удобно. Про шум - это вообще настолько индивидуально, что я бы даже и не обсуждал.
Каждый сезон начинаю в в экипе,не столько из-за застоя зимнего, сколько от того, что холодно. Один хрен, летом джинсы, майка и тапки на босу ногу. Еще перчатки, но я без них не могу. Без шапки могу, а без перчаток нет.
Если страшно, а сначала всегда страшно, то защищай лопатки, лотки, ягодицы, колени и окорока... еще костяшки пальцев. Скользить будешь именно на этом. А от прямого удара никакой экип не спасет.

Здесь как то не понял-купил за три тыщи а потом как-то додумал??? на основании чего?? Естественно пошел померял-но не будешь там хренову гору мерять -ну хотя бы до этого определить 3-4 бренда и сними разбираться
Что касается полного экипа-то ты абсолютно прав-просто часть уже есть часть докуплю позже-просто считаю шлем в экипе-№1 и более тщательный подход и не хотел вначале утомлять людей кучей свох вопросов-хотя позже понадобится советы по поводу бот а с остальным уже сам разберусь

[шарабан]

бери нолан, берцы и не парься. или юзай поиск.

[Alex_Ch]

[quote="gor-1Здесь как то не понял-купил за три тыщи а потом как-то додумал??? на основании чего?? Естественно пошел померял-но не будешь там хренову гору мерять -ну хотя бы до этого определить 3-4 бренда и сними разбираться
Что касается полного экипа-то ты абсолютно прав-просто часть уже есть часть докуплю позже-просто считаю шлем в экипе-№1 и более тщательный подход и не хотел вначале утомлять людей кучей свох вопросов-хотя позже понадобится советы по поводу бот а с остальным уже сам разберусь[/quote]

Наоборот, все проще. Шлемы разных контор сидят по разному. Кому-то подходят одни, кому-то другие. Какие-то из них проминаются со временем и начинают болтаться, какие-то нет, и это, как не печально, мало зависит от цены и бренда. Как пример, Шой мне не сел, а Арай сел замечательно. Но Арай так давил на виски, что больше 30 минут ехать в нем было невозможно. Иксис изначально сел, но потом разболтался и на скорости, без лобового стекла его поднимает, хорошо, что это 3/4 и глаза не закрывает скулой. Решается банданой. Кто-то изначально покупает шлем на бандану или шапочку. Не шутка. И купив сразу дорогой шлем, тем более, что он первый, ты узнаешь обо всех тонкостях только поездив в нем неделю-две. Я не говорю про внешний вид. Хотя и это тоже немаловажно, чтобы не выглядел, как комонавт или водолаз. У брендовых хороших шлемов несколько размеров скорлупы, их проще подобрать. Разобраться во всех тонкостях, которые касаются именно тебя, т.е. удобно/не удобно, надо/не надо, как надо, потеет/не потеет и т.д. сможешь только в чем-то поездив. При покупки Электрички, 3 тыс рублей, эта не та сумма, которой можно пожертвовать, чтобы подобрать нормальный для себя шлем.

[Piper]

Спасибо-придал уверенности для похода в магазин на целый день!!!а что попробовать можно Шуберт здесь покупал или заказывал и сколько вышел?????

Шуберт здесь продает Байк-Ленд, там и нужно мерить. Но ценник у них конский. Покупал свой на louis.de, вышло почти в два раза дешевле (что-то вокруг 9 т.р., плюс, доставка).