Угу, имхо стоковый руль на втыксе вряд ли сильно шире чем на моей шадо 750, за сезон всего 4 зеркала зацепил (без последствий и с извинениями), если только зеркала. По медленному маневрированию в пробках тож нормально- низкий и тяжелый. По поворачиваемости - я не вваливаю по городу, в повороты со скрежетом подножек не захожу, езжу медленно и печально)), в общем потоке на мкаде , если он идет 90, в междурядье 130 не еду. Как то так. В выходные сделал попотест на буливаре, миднайте и вулкане. Всему отказать, вот вулкан самый удобный по посадке оказался, но сразу нашептали, что кавасаки - это старый опель в мотоциклостроении))

Буч писал(а):Да нету проблем, по городу никаких, не скутер конечно, но где остальные моцы проезжают втых тож проедет.

До ХД был Втыкс 1800 - нормально ездил по Москве, но не быстро, конечно.
Как выше говорили, что 1300 - ослабленная версия 1800, на мой взгляд, неверно. 1300 - отдельный аппарат, более чопперный, чем 1800, у него другие цели, другой драйв от вождения.

BlackGod писал(а):

Буч писал(а):Да нету проблем, по городу никаких, не скутер конечно, но где остальные моцы проезжают втых тож проедет.

Если моц широкий какой бы ты чакнорис не был, хрен ты проедешь в 80 см очко. Вот не лезет и хоть ты сдохни.

Не согласен, а в раскачку?
Вопрос только в скорости, на широком помедленнее получается, и усилий бОльших требует)))

У кого-нибудь стоит на 1800-м задний балон от авто? Как оно? Размер балона?

кроилово ведет к попадалову
http://www.youtube.com/watch?v=xaIj1XrmvLM

Old_Humster писал(а):кроилово ведет к попадалову
http://www.youtube.com/watch?v=xaIj1XrmvLM

Очень развернутый по содержанию и брутальный комент!!!
И что я должен понять просмотрев этот ролик?
Пожалуйста, не надо отвечать мне штампами типа: "Кроилово и попадалово", "Кесарю кесарево, а слесарю слесарево" и т.д.
Кто конкретно юзал и конкретный типоразмер балона?
Знаю что в штатах у половины стоят автобалоны.

Makaleks писал(а):

Old_Humster писал(а):кроилово ведет к попадалову
http://www.youtube.com/watch?v=xaIj1XrmvLM

Очень развернутый по содержанию и брутальный комент!!!
И что я должен понять просмотрев этот ролик?
Пожалуйста, не надо отвечать мне штампами типа: "Кроилово и попадалово", "Кесарю кесарево, а слесарю слесарево" и т.д.
Кто конкретно юзал и конкретный типоразмер балона?
Знаю что в штатах у половины стоят автобалоны.

ну теоретически, хорошая моторезина по бокам более мягкая.
Америкосы ставят резину автомобильную но по ширине на 10% шире чтобы скруглить её поэтому вопрос влезет ли, и надо подбирать давление.
Лично мне кажется что авторезина в повороте при открытой ручке газа может не справится, особо в дождь особо по новому асфальту.

Makaleks писал(а):

Old_Humster писал(а):кроилово ведет к попадалову

И что я должен понять просмотрев этот ролик?
Пожалуйста, не надо отвечать мне штампами типа: "Кроилово и попадалово", "Кесарю кесарево, а слесарю слесарево" и т.д.
Кто конкретно юзал и конкретный типоразмер балона?
Знаю что в штатах у половины стоят автобалоны.

как минимум,что плавает и изменяется пятно контакта,что при наличии небольшогот количества песка приведет к встрече с осфальтом.а такточо,оппозитчикам нравится.

В общем понятно, что никто не юзал...
Поставил сегодня - Bridgestone Turanza ER30 205/60 R16 92H
Поездил по городу, каких либо принципиальных отличий от Марафона на заметил, пока во всяком случае...

Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

DRon_kr писал(а):Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

За два сезона такого не было. Может потому что на ВТЫКСе комбинированная система тормозов. при нажатии на педаль заднего тормоза также срабатывает передний.

Gonza писал(а):

DRon_kr писал(а):Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

За два сезона такого не было. Может потому что на ВТЫКСе комбинированная система тормозов. при нажатии на педаль заднего тормоза также срабатывает передний.

По поводу комбинированных тормозов в курсе, и как они работают тоже.
Пробовал ли кто блокировать заднее колесо? На малой скорости, 20-30 км/ч. Принудительно.

Народ, а в чем отличие 1800R от 1800N ?
Кроме формы крыльев, они чем нибудь важным в стоке отличаются - настройки движка там, емкостью бака, еще чем нибудь на первый взгляд незаметным? Я вот обнаружил что седла для 1800N только corbin делает (ни мустанга ни saddleman на него нет)и вообще тюнинга на Nку сильно меньше в продаже.

отличий очень мало. Если смотреть одного года - разными будут по сути крылья, рельсы крепления заднего крыла и вроде как все. Сидухи могут отличаться изза разных крыльев (посадочными местами под крепление). Баки вроде одинаковые, но не было возможности сравнить что-то, да и не морочился никогда, хотя втыксов через меня много прошло. По мотору - одинаково все абсолютно. В основном все, что идет на R,S,T - идет и на N - грубо говоря это 2 семейства VTX: C/F и R/S/T/N. Вот между семействами отличий очень много.

Ага, спасибо за инфу. Смутило то что если смотреть по тюнингу, то семейства получаются C/F и R/S/T а N как-то обособленно. Движки у них одинаковые, а бак у второго семейства на 3 литра больше (и вес больше). Т.е особо морочиться именно по N смысла нет, несмотря на то что на руну он больше всех похож )
А в T меня удивляет что у него обе трубы с одной стороны. У 1100 T трубы двусторонние, чтобы место для кофроф было больше (что логично и красиво ) Ну это я уже так, позвездеть.

В общем понятно, что никто не юзал...
Поставил сегодня - Bridgestone Turanza ER30 205/60 R16 92H
Поездил по городу, каких либо принципиальных отличий от Марафона на заметил, пока во всяком случае...

Расскажи, как сезон отьездил, при теперешнем курсе доллара, возможно все на автошины перейдем. Тему нужно продлить

Поддерживаю.
Посмотрел сколько мне бульку стоит переодеть. ~30к
Задний 240/55*16 и так только одна контора делает и стоил он тогда 12к, а щас просто плакать хочется
Тоже думаю об автошном катке на жопу.

У знакомого на триумфе зад автомобильный 40т км прошёл и ещё столькоже пройдёт ,а родного говорит тысяч на 5 хватает вот и простая арифметика (хотя можно и пешком ходить)

SLON.72 писал(а):У знакомого на триумфе зад автомобильный 40т км прошёл и ещё столькоже пройдёт ,а родного говорит тысяч на 5 хватает вот и простая арифметика (хотя можно и пешком ходить)

А как на поведение при торможении и в поворотах? Не жаловался?
И какую поставил и вместо какой?

DRon_kr писал(а):Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

Тормозит еще как!только не очень приятно это.

SLON.72 писал(а):У знакомого на триумфе зад автомобильный 40т км прошёл и ещё столькоже пройдёт ,а родного говорит тысяч на 5 хватает вот и простая арифметика (хотя можно и пешком ходить)

А следующий шаг, газовое оборудование для экономии ?

DIMANspb писал(а):

DRon_kr писал(а):Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

Тормозит еще как!только не очень приятно это.

Значит резина гавно. Потому что я за 50тык с агрессивным стилем езды колесо блочил 1 раз, на шампуне.

Xafiz_shirazi писал(а):

DIMANspb писал(а):

DRon_kr писал(а):Вопросец по поводу тормозов.
Тормозит ли в "юз" заднее колесо на втыксе 1800? оч нужно! кто пробовал?

Тормозит еще как!только не очень приятно это.

Значит резина гавно. Потому что я за 50тык с агрессивным стилем езды колесо блочил 1 раз, на шампуне.

Х.з. Метц марафон свежий довольно таки. Два раза за прошлый сезон удалось, оба экстрим. Первый раз на норм асфальте, второй на свежем ( во второй раз резина была действительно подустивший , но не край).

DIMANspb писал(а):

Xafiz_shirazi писал(а):

DIMANspb писал(а): Тормозит еще как!только не очень приятно это.

Значит резина гавно. Потому что я за 50тык с агрессивным стилем езды колесо блочил 1 раз, на шампуне.

Х.з. Метц марафон свежий довольно таки. Два раза за прошлый сезон удалось, оба экстрим. Первый раз на норм асфальте, второй на свежем ( во второй раз резина была действительно подустивший , но не край).

О, точняк! Тоже свежий Мец Марафон, регулярно в юз но только на мокром и только в Москве, моют видимо херней какой-то дороги)))

Здрав.
У меня получалось блокировать раз на мокрой дороге с дубовой жопой.
Что касается автошной резины: 1. на прямой лучше - пятно контакта больше (теоретически).
2. на поворотах обратное - маленькое пятно контакта пока не обточится (но при этом исчезнет рисунок, итог плачевный на мокром асфальте и наличии песка - нет водоотводящих (грязе-пескоотводящих) канавок.
Если и ставить автошную на зад только если плавная, спокойная, не быстрая езда, особенно в поворотах.
Но лучше нормальную поставить.

Парни, не надо на этом моте кроить на резине!