Приветствую,братья!
Нужен совет от знающих и владельцев.
откатал сезон на 400ке слешере хочу приобрести SHADOW 1100C2 ACE, 94 годка,
Скажите - как впечатления, к чему себя готовить в плане эксплуатации? Как он рулиться? Какие плюсы и минусы, или даже, опасные моменты в поведении? Какие преимущества перед другими моделями (или недостатки) по вашему мнению?есть ли косяки у етой модели хонды?интересен средний расход на сотню.немного пугает год коня но больно нравицо именно этот моц)

http://vkontakte.ru/photos.php?act=show ... _119185995

Пью писал(а):Приветствую,братья!
Нужен совет от знающих и владельцев.
откатал сезон на 400ке слешере хочу приобрести SHADOW 1100C2 ACE, 94 годка,
Скажите - как впечатления, к чему себя готовить в плане эксплуатации? Как он рулиться? Какие плюсы и минусы, или даже, опасные моменты в поведении? Какие преимущества перед другими моделями (или недостатки) по вашему мнению?есть ли косяки у етой модели хонды?интересен средний расход на сотню.немного пугает год коня но больно нравицо именно этот моц)

Рулится хорошо.
Хонда.
Косяков нет:)
На год не смотри - нравится - бери!
Зы отличный мотоцикл!
Весной привозил себе ACE но 95-го года
Доволен. Сезон откатал без проблем.
Расход не смотрел. Но бака с резервом хватает на 235 км (сам замерял)

Большой, красивый мотоцикл. С самым дохлым мотором из семейства Шадов 1100, но зато единственный с тягой на низах и отсутствием маслянного аппетита.
Рулится великолепно. Хороший выбор.

Igor218 писал(а):..........отсутствием маслянного аппетита.

Пачиму единственный??? НЕ единственный)) Шадов вообще не любит масло переводить

Практически все после 130 начинают подкушивать

íîðìàëüíûé ìîò...íàäåæíûé...íî âîò ñ ðóðåì -ïàëêîé ...õì..íàñ÷åò ðóëåæà ñëîæíîâàòî ......áóäå ....çàêóñûâàòü....Íî äåçèíã ñòèëüíî ñäåëàí...

Еще вариант, но состояние смотреть надо
http://wwwboards.auto.ru/moto/1052648.html

Из опасного - задний тормоз легко (по неопытности) схватывает в юз, а передний наоборот слабочуствительный, но если тянешь рычаг хорошо - то и тормозит хорошо, всегда использовал оба одновременно при резких торможениях - проблем не было.
Жалею что пришлось продать, по ночам теперь сниться, даже приходить мысль купить даже переплатив её у нового владельца выкупить...

Igor218 писал(а):Большой, красивый мотоцикл. С самым дохлым мотором из семейства Шадов 1100, но зато единственный с тягой на низах и отсутствием маслянного аппетита.
Рулится великолепно. Хороший выбор.

Всё верно сказал ! и кстати самый вибрастый ! у пассажиры жаловалисть что на скоростях 130-160 от высокачастотных вибраций ноги с платформ съезжали как вибрирующий мобильник со стола

Pedro писал(а):Из опасного - задний тормоз легко (по неопытности) схватывает в юз, а передний наоборот слабочуствительный, но если тянешь рычаг хорошо - то и тормозит хорошо, всегда использовал оба одновременно при резких торможениях - проблем не было.
Жалею что пришлось продать, по ночам теперь сниться, даже приходить мысль купить даже переплатив её у нового владельца выкупить...

Igor218 писал(а):Большой, красивый мотоцикл. С самым дохлым мотором из семейства Шадов 1100, но зато единственный с тягой на низах и отсутствием маслянного аппетита.
Рулится великолепно. Хороший выбор.

Всё верно сказал ! и кстати самый вибрастый ! у пассажиры жаловалисть что на скоростях 130-160 от высокачастотных вибраций ноги с платформ съезжали как вибрирующий мобильник со стола

Тож думал свой у нового владельца перекупить - но не хочет.

Карнаж писал(а):

Pedro писал(а):Из опасного - задний тормоз легко (по неопытности) схватывает в юз, а передний наоборот слабочуствительный, но если тянешь рычаг хорошо - то и тормозит хорошо, всегда использовал оба одновременно при резких торможениях - проблем не было.
Жалею что пришлось продать, по ночам теперь сниться, даже приходить мысль купить даже переплатив её у нового владельца выкупить...

Igor218 писал(а):Большой, красивый мотоцикл. С самым дохлым мотором из семейства Шадов 1100, но зато единственный с тягой на низах и отсутствием маслянного аппетита.
Рулится великолепно. Хороший выбор.

Всё верно сказал ! и кстати самый вибрастый ! у пассажиры жаловалисть что на скоростях 130-160 от высокачастотных вибраций ноги с платформ съезжали как вибрирующий мобильник со стола

Тож думал свой у нового владельца перекупить - но не хочет.

Вроде на нём ещё дюже пердячие прямотоки стояли и обвес ты на него прикручивал возле х-фактора,а через месяц этот мот уже был выставлен на мотоаукцыоне мототорговском,пишешь-весь сезон откатал на нём,долго продавался или жаль продавать было,а раз продал,зачем обратно выкупать,ты разве с японских аукцыонов себе такого добра больше привезти не в силах?

Klopic писал(а):

Карнаж писал(а):

Pedro писал(а):Из опасного - задний тормоз легко (по неопытности) схватывает в юз, а передний наоборот слабочуствительный, но если тянешь рычаг хорошо - то и тормозит хорошо, всегда использовал оба одновременно при резких торможениях - проблем не было.
Жалею что пришлось продать, по ночам теперь сниться, даже приходить мысль купить даже переплатив её у нового владельца выкупить...
Всё верно сказал ! и кстати самый вибрастый ! у пассажиры жаловалисть что на скоростях 130-160 от высокачастотных вибраций ноги с платформ съезжали как вибрирующий мобильник со стола

Тож думал свой у нового владельца перекупить - но не хочет.

Вроде на нём ещё дюже пердячие прямотоки стояли и обвес ты на него прикручивал возле х-фактора,а через месяц этот мот уже был выставлен на мотоаукцыоне мототорговском,пишешь-весь сезон откатал на нём,долго продавался или жаль продавать было,а раз продал,зачем обратно выкупать,ты разве с японских аукцыонов себе такого добра больше привезти не в силах?

ога, прикручивал. долго продавался. а пока продавался - катался.
сезон - считал все лето и часть весны.
Я его за 140 000 рублей весной привез и еще говорил что дороговато.
а за 183 он в обвесе ушел.Стекло не ставил, т.к. хотелось теплым летом без него поездить.Зато сейчас такие уходят в стоке от 170 и выше. Вчера пробовал 2 до 180 взять - бесполезняк. Выше по цене ушли.на нем за лето собрал много хороших воспоминаний + сам мотоцикл очень удачлив и вынослив оказался.
на следующий сезон два мотоцикла хочу взять. эндуро и круизер. один под дальнюю поездку к друзьям.а то все только по интернету общаемся.после поездки эндурик продам.круизер соотв, оставить

Зы в начале июля снял с учета - вместо номера повесил открытку Пиво лучше самогона. Так с ней и катался до конца июля. Потом 23-го укатили в Беларусь с друзьями на 2 недели.Перед границей надпись "самогона" заклеил наклейкой RUS так дальше и поехал. Как итог - доездил до 12 августа (до момента продажи) менты ни в Беларуссии ни по России не тормозили ни разу:)
Фотко с Браславских озер

спасибо за советы мужики, в решении укрепился)
и моты у вас ваще ништяковые на фотах полные обвесом)
красавцыы)
значит я так понял расход 7-9 литров на сотню, да ?немало канечч, как в дальняках?
частенько получаецо заправляцо нада?

Пью писал(а):спасибо за советы мужики, в решении укрепился)
и моты у вас ваще ништяковые на фотах полные обвесом)
красавцыы)
значит я так понял расход 7-9 литров на сотню, да ?немало канечч, как в дальняках?
частенько получаецо заправляцо нада?

в дальняке обычно каждые 180-200 км на заправку.
Если идти в режиме 160-180 бака хватает на 215-225 км

Пью писал(а): значит я так понял расход 7-9 литров на сотню, да ?немало канечч, как в дальняках?
частенько получаецо заправляцо нада?

Да ну нах..... Какие 7-9 ????? Если бы у меня Он так жрал саляру, то я бы удавился нахрен ввиду своей патологической жадности
Такой расход у убогого неотрегулированного аппарата. А так расход 4.5 - 5.5 при скорости до 130 км/ч. Ну максимум 6. Это предел. А в далеких путешествиях быстрее ездить и не получится ибо устаёшь быстрее. Бака 16 литров хватает на 300км как с пушки (правда когда переключался на резерв, то снижал скорость до 100 ибо сцыкотно на пустой трассе остаться сухим) . Но в реале заправляться приходится где-то раз в 140 - 160 миль (в это время резерв просится почему-то) и влезает не больше 12-ти литров ибо рисковать не хочется

docent писал(а):

Пью писал(а): значит я так понял расход 7-9 литров на сотню, да ?немало канечч, как в дальняках?
частенько получаецо заправляцо нада?

Да ну нах..... Какие 7-9 ????? Если бы у меня Он так жрал саляру, то я бы удавился нахрен ввиду своей патологической жадности
Такой расход у убогого неотрегулированного аппарата. А так расход 4.5 - 5.5 при скорости до 130 км/ч. Ну максимум 6. Это предел. А в далеких путешествиях быстрее ездить и не получится ибо устаёшь быстрее. Бака 16 литров хватает на 300км как с пушки (правда когда переключался на резерв, то снижал скорость до 100 ибо сцыкотно на пустой трассе остаться сухим) . Но в реале заправляться приходится где-то раз в 150 - 160 миль и влезает не больше 12-ти литров ибо рисковать не хочется

я каждые 200 заправлялся%:)

Сразу пример из того года: При пересечении Украинской границы от момента заправки пройдено 140 миль (210-220км). Я чего то тормознул и не Заправился в Судже. Через 10 км у меня произошел перевод на Резерв. Следующая заправка на развилке аж через 70 км. И это на резерве . Честно говоря я не верил в удачу. По той дороге машины ездят раз в полчаса Вот и считаем: 220+10+70=300 км 16/3=5,3 литра/100км

docent писал(а):Сразу пример из того года: При пересечении Украинской границы от момента заправки пройдено 140 миль (210-220км). Я чего то тормознул и не Заправился в Судже. Через 10 км у меня произошел перевод на Резерв. Следующая заправка на развилке аж через 70 км. И это на резерве . Честно говоря я не верил в удачу. По той дороге машины ездят раз в полчаса Вот и считаем: 220+10+70=300 км 16/3=5,3 литра/100км

дык сильно зависит с какой скоростью шел

У меня только один раз в этом году башню снесло и я летел по Минке в Белке 150-190 км/ч. И то мне до резерва при этой скорости(эмпирически я сделал вывод, что он включается в районе 11-12-ти литров), а по территории Белки ехать 300км можно с такой скоростью, хватило на 130 миль (195км). Итого считаем: 12/1,95=6,..... литров/100км.

А так всегда перемещаюсь 120 - 140 км/ч. В любом случае даже утрировано считать - не выходит больше 5.5 - 6.

docent писал(а):У меня только один раз в этом году башню снесло и я летел по Минке в Белке 150-190 км/ч. И то мне до резерва при этой скорости(эмпирически я сделал вывод, что он включается в районе 11-12-ти литров), а по территории Белки ехать 300км можно с такой скоростью, хватило на 130 миль (195км). Итого считаем: 12/1,95=6,..... литров/100км.

А так всегда перемещаюсь 120 - 140 км/ч. В любом случае даже утрировано считать - не выходит больше 5.5 - 6.

по Белке 140-160 бака хватило на 235 км:) перед Брестом заправка - ровно до нее дотянул:)

Такс читал про палку. Палка рулицо зачимательно, единственное в этом байке небольшие проблемы с выносом(далековато для моего роста 183+, человек был 195). Байк замечательный, выхлоп просто жесть , единственно цена за это трубы разогретые до 700+ градусов по цельсию )

Пью писал(а):Приветствую,братья!
Нужен совет от знающих и владельцев.
откатал сезон на 400ке слешере хочу приобрести SHADOW 1100C2 ACE, 94 годка,
Скажите - как впечатления, к чему себя готовить в плане эксплуатации? Как он рулиться? Какие плюсы и минусы, или даже, опасные моменты в поведении? Какие преимущества перед другими моделями (или недостатки) по вашему мнению?есть ли косяки у етой модели хонды?интересен средний расход на сотню.немного пугает год коня но больно нравицо именно этот моц)

У меня та же фигня - со слэшера хочется пересесть на что то другое. Причина - мотик хочется сделать под себя, придать индивидуальности, а на слэшер тяжеловато оказалось с запчастями и цацками, хотя может это я неактивно искал. Смотрю вот на 1100С2, вроде он распространен больше в каталогах?

Аметист писал(а):

Пью писал(а):Приветствую,братья!
Нужен совет от знающих и владельцев.
откатал сезон на 400ке слешере хочу приобрести SHADOW 1100C2 ACE, 94 годка,
Скажите - как впечатления, к чему себя готовить в плане эксплуатации? Как он рулиться? Какие плюсы и минусы, или даже, опасные моменты в поведении? Какие преимущества перед другими моделями (или недостатки) по вашему мнению?есть ли косяки у етой модели хонды?интересен средний расход на сотню.немного пугает год коня но больно нравицо именно этот моц)

У меня та же фигня - со слэшера хочется пересесть на что то другое. Причина - мотик хочется сделать под себя, придать индивидуальности, а на слэшер тяжеловато оказалось с запчастями и цацками, хотя может это я неактивно искал. Смотрю вот на 1100С2, вроде он распространен больше в каталогах?

Конечно! Раз в 50

Аська - красивый, большой мотоцикл! Тяга с низов реально хорошая, порой даже задумываешься, зачем там 5 передач когда он с любой тянет!
Звук с прямотоками V&H - громкий и красивый, наверное пока что единственное самое громкое что я слышал! Конечно, можно было бы и потише, на трассе глохнеш))) но думаю тут на любителя
Сидение на обычной шадове C - гораздо мягче и удобнее!
Вот

А как они рулятся? как на трассе? У меня то руль-турник - повиснешь и держись чтобы ветром не высвистало - удобно в длительных поездках. А посидел на АСЕ - руль непривычный, но говорят маневренее чем турник.

Возможен ещё один косяк - руль крепится к траверсе через сайлентблоки. Так вот энти самые сайленты, отдельно не продаются. Типа поставляются вместе с железякой. Так что если они убиты (Руль болтается), то проблемка есть.

У моего товарища такой проблем вылез. Решили заменой резиновых втулок на бронзовые. Конечно, вибрация на руле возросла.