Serge

Перечитай тему.

Serge писал(а):

Gil писал(а):С Доцентом согласен...но, заковырка в том, что даже думающего двухколесного могут таким вот образом подрезать, и хер ты что сделаешь...

Есть еще проблема, думаю что глобальная. Мы все примеряем все на себя, если думаешь что что то прокатит на авто (например резкое торможение), тоже прокатит и на моте. Спросите своих знакомых тех кто не мото, есть ли какие то особенности управления мотом, думаю много интересного узнаете.

Здесь неоднакратно говорилось в разных темах, что думать надо за всех метров на 200 во все стороны. И допускать например, что "вон тот дятел приближающийся со второстепенной с пересечением твоей траектории почему то не остановится".

Ни один пункт не доказал вины мотоциклиста даже на 20%, не то что на 90!

Gil писал(а):С Доцентом согласен...но, заковырка в том, что даже думающего двухколесного могут таким вот образом подрезать, и хер ты что сделаешь...

Если ездить по ПДД, то никто не подрезает. Бывают исключения, конечно. Но ведь правила эти придуманы человеком, следовательно помимо правил надо учитывать собственное состояние и возможности, дорожную обстановку, ... это, правда, все очень сложно, проще отжечь на все бабки и попасть в отбойник )))

Serge писал(а): Есть еще проблема, думаю что глобальная. Мы все примеряем все на себя, если думаешь что что то прокатит на авто (например резкое торможение), тоже прокатит и на моте. Спросите своих знакомых тех кто не мото, есть ли какие то особенности управления мотом, думаю много интересного узнаете.

Здесь неоднакратно говорилось в разных темах, что думать надо за всех метров на 200 во все стороны. И допускать например, что "вон тот дятел приближающийся со второстепенной с пересечением твоей траектории почему то не остановится".

Я последние лет 5 так и езжу, до этого таких мыслей не было, по этому и матюгался на всех подряд коробочников
Вот лично у меня категория Б не открыта, опыт вождения автой заканчивается на копейке лет 7 назад...да я даже и не хочу пересаживаться на этот вид ТС...однако знаю как ведет себя среднестатистическое авто. Для понимания принципов много ума не надо...тут вопрос уже глубже...отчасти, психологию водил надо понимать...

от мазды 3 не зависит. Вот камри расфигачили : http://www.zr.ru/a/443448

мотоциклов рядом не было.

все зависит от прокладки. В жигах тож полно мудаков которые вечно доказывают инномаркам обгонами.
Обгонит, обойдет на 100 метров и тошнит себе с той же скоростью. Не понимает, что там где у него кончается четвертая у меня начинается вторая

Lenivets писал(а): Если ездить по ПДД, то никто не подрезает. Бывают исключения, конечно. Но ведь правила эти придуманы человеком, следовательно помимо правил надо учитывать собственное состояние и возможности, дорожную обстановку, ... это, правда, все очень сложно, проще отжечь на все бабки и попасть в отбойник )))

Я смотрю ты в какой-то другой стране видимо живешь, если двигаешься соблюдая ПДД с тебя пылинки сдувают...

Pedro писал(а):

SaltedD писал(а):А что мазда3 сильно от фокуса-покуса отличается? Вроде платформа одна С1.

... но тем не менее сам замечал что маздаводы на дороге выделяются ))

да, есть такая беда,

отличаются сильно, про платформу не знаю, но за асфальт она цепляется оч хорошо, у нее видимо настройки другие.

оффтоп...вот почему лично мне на дороге водилы на Субару одни мудаки попадаются... За другими марками подобного не замечал...

Gil писал(а):

Lenivets писал(а): Если ездить по ПДД, то никто не подрезает. Бывают исключения, конечно. Но ведь правила эти придуманы человеком, следовательно помимо правил надо учитывать собственное состояние и возможности, дорожную обстановку, ... это, правда, все очень сложно, проще отжечь на все бабки и попасть в отбойник )))

Я смотрю ты в какой-то другой стране видимо живешь, если двигаешься соблюдая ПДД с тебя пылинки сдувают...

Не скажу что я опытный ездок, но я разбивался, что на машине, что на мопеде, и не раз только по собственной глупости и неосмотрительности.

Водолей писал(а):

Serge писал(а):

Gil писал(а):С Доцентом согласен...но, заковырка в том, что даже думающего двухколесного могут таким вот образом подрезать, и хер ты что сделаешь...

Есть еще проблема, думаю что глобальная. Мы все примеряем все на себя, если думаешь что что то прокатит на авто (например резкое торможение), тоже прокатит и на моте. Спросите своих знакомых тех кто не мото, есть ли какие то особенности управления мотом, думаю много интересного узнаете.

Здесь неоднакратно говорилось в разных темах, что думать надо за всех метров на 200 во все стороны. И допускать например, что "вон тот дятел приближающийся со второстепенной с пересечением твоей траектории почему то не остановится".

Ни один пункт не доказал вины мотоциклиста даже на 20%, не то что на 90!

Алексей, нечего доказывать и не зачем, просто мое мнение что мот мог избежать аварии просто чуть притормозив.
Есть результат - парень лежит искалеченный, а маздовод ходит целый и невредимый.
Дискутировать тоже бессмысленно, главное чтоб такое не повторялось ни с кем.

Lenivets писал(а): Не скажу что я опытный ездок, но я разбивался, что на машине, что на мопеде, и не раз только по собственной глупости и неосмотрительности.

Это тоже присутствует, но я говорю как раз о тех ситуациях когда вины мацацыглизда нету вообще.... хотя бытует мнение, коли ты сел на мот, то априори уже виноват сам....

Gil писал(а):

Lenivets писал(а): Не скажу что я опытный ездок, но я разбивался, что на машине, что на мопеде, и не раз только по собственной глупости и неосмотрительности.

Это тоже присутствует, но я говорю как раз о тех ситуациях когда вины мацацыглизда нету вообще.... хотя бытует мнение, коли ты сел на мот, то априори уже виноват сам....

Вина - понятие человеческое, им же придуманное и определенное в зависимости от нужд в разных ситуациях, в религии одно понятие, в праве другое, в быту третье... Ничего из ничего не происходит, у всякого следствия есть причина, и когда "без вины" погибает или калечиться человек, тому всегда есть причина и объяснение этой причины. И когда у длинномера вдруг взрывается колесо и ушедшим в занос прицепом убивает едущего рядом безвинного мотоциклиста, то вопрос о вине кого-либо не стоит, стечение обстоятельств, карма, удача и не более того.

Во всех остальных ситуациях - мотоциклист сам способен и должен, если хочет жить и быть "in one piece" увидеть тревожную причину до возникновения неблагоприятного следствия, и упредить развитие событий. Вот такая философия. В ситуации же на Ярославке мотоциклист стал явной жертвой собственной неосмотрительности и глупости. Доцент прав.

Gil писал(а):оффтоп...вот почему лично мне на дороге водилы на Субару одни мудаки попадаются... За другими марками подобного не замечал...

Хм... Макс, не обобщай. Дело не в марке, а в прокладке. Есть мудаки на чем угодно, а есть нормальные люди даже на мазерати или ламборджини, или даже на газелях и шохах (что реже)))). Ну у меня субарик, и что? Что ж теперь, я сам себя гонять должен по бордюрам и отбойникам?

prr писал(а): Хм... Макс, не обобщай. Дело не в марке, а в прокладке. Есть мудаки на чем угодно, а есть нормальные люди даже на мазерати или ламборджини, или даже на газелях и шохах (что реже)))). Ну у меня субарик, и что? Что ж теперь, я сам себя гонять должен по бордюрам и отбойникам?

Готов извиниться перед тобой за фразу свою, но на дороге мы не встречались =) Ну вот не встречал я на дороге ни одного субарика с вменяемой прокладкой =) Еслиб встретил адекватного, то, естественно, все выше озвученное мною не было бы озвучено

Docent писал(а):4. Большинство мотоциклистов инстиктивно пытаются пролезть (просочиться, прорваться и т.д.), вместо того, чтобы оттормозиться забывая о том, что подобный маневр следует производить только очень быстро поняв, что он пройдет без последствий. Но как показывает практика, умением правильно просчитывать подобные ситуации обладают наверно единицы мотоциклистов, а остальные действуют на "авось проскочу". Т...

именно в этом и кроется главный секрет подавляющего большинства аварий с мотоциклистами.

slow писал(а):

Docent писал(а):4. Большинство мотоциклистов инстиктивно пытаются пролезть (просочиться, прорваться и т.д.), вместо того, чтобы оттормозиться забывая о том, что подобный маневр следует производить только очень быстро поняв, что он пройдет без последствий. Но как показывает практика, умением правильно просчитывать подобные ситуации обладают наверно единицы мотоциклистов, а остальные действуют на "авось проскочу". Т...

именно в этом и кроется главный секрет подавляющего большинства аварий с мотоциклистами.

и не только с мотоциклистами.

Serge писал(а):

Pedro писал(а):

SaltedD писал(а):А что мазда3 сильно от фокуса-покуса отличается? Вроде платформа одна С1.

... но тем не менее сам замечал что маздаводы на дороге выделяются ))

да, есть такая беда,
отличаются сильно, про платформу не знаю, но за асфальт она цепляется оч хорошо, у нее видимо настройки другие.

БЛИН , б...ь, б...ь Ну вот объясните мне НУ ВОТ ЧЕМ МАЗДА 3 СПОРТИВНАЯ МАШИНА. НУ ВОТ ЧЕМ?
ПОЧЕМУ ВЛАДЕЛЬЦЫ мазды3 считают, что они все из себя Шумахеры, а под жопой у них болиды?
Рискну предположить (вот только не обижайтесь), что тупо ценовой категорией!!!!!
Эта машина очень часто покупается в кредит после видимо чего-то старенького или вообще отечественного и только этот момент почему-то заставляет считать владельцев данной модели, что в сравнении с предыдущим автомобилем это мать её ФЕРАРИ!!! У многих знакомых именно так!!!
Serge
Какая у тебя была машина перед Маздой, только честно?

slow писал(а):

Docent писал(а):4. Большинство мотоциклистов инстиктивно пытаются пролезть (просочиться, прорваться и т.д.), вместо того, чтобы оттормозиться забывая о том, что подобный маневр следует производить только очень быстро поняв, что он пройдет без последствий. Но как показывает практика, умением правильно просчитывать подобные ситуации обладают наверно единицы мотоциклистов, а остальные действуют на "авось проскочу". Т...

именно в этом и кроется главный секрет подавляющего большинства аварий с мотоциклистами.

Мотоциклист виноват в одном - хочешь быть живым и здоровым - будь по-возможности по-внимательнее, не лоханись, почему он лоханулся, это уже второй вопрос (мог тупо задуматься, может просто не ожидал, т.к. скорость у мазды в первоначальный момент была больше, да он мог и не заметить маздуна. т.к. тот вылетал из "мёртвой зоны"{что кстати скорее всего} и т.п.)!!!!
А вот Мазда могла ускориться в правый ряд (куда собственно даже удобней было),а перестроилась влево и в мот, что и стало причиной ДТП, так что говорить что Маздун не виноват, с точки зрения беспристрастной оценки - не правильно!
Не повезло парню - судьба такой!

Коля, ты чо??? У неё очень острое рулевое управление, да.. Почти как у Фокуса. А! И дорогу держит!

aberrant писал(а):Коля, ты чо??? У неё очень острое рулевое управление, да.. Почти как у Фокуса. А! И дорогу держит!

АААААААААААААААА ..... ну теперь то я понял, никто м3 не продаёт, меняю на АУДИ ( с моей доплатой) Хотя ведь не поменяются, моя то не спортивная

форд фокус, мазда3 и вольво S40... это 3 одинаковых автомобиля, если их на подъемнике рядом, в ряд понять, то хрен отличишь, да и нутрянка подкапотная как у однояйцевых.. Единственное различие этих тройняшек - кузов и отделка.
ыыы...
форд мазды не вольвее %-)..

DRon_kr писал(а):форд фокус, мазда3 и вольво S40... это 3 одинаковых автомобиля, если их на подъемнике рядом, в ряд понять, то хрен отличишь, да и нутрянка подкапотная как у однояйцевых.. Единственное различие этих тройняшек - кузов и отделка.
ыыы...
форд мазды не вольвее %-)..

Вот бл...ь и я об этом же ...
Сожги Мазду3 спаси мотоциклиста, УРА

aberrant писал(а):Коля, ты чо??? У неё очень острое рулевое управление, да.. Почти как у Фокуса. А! И дорогу держит!

Nick писал(а):

aberrant писал(а):Коля, ты чо??? У неё очень острое рулевое управление, да.. Почти как у Фокуса. А! И дорогу держит!

АААААААААААААААА ..... ну теперь то я понял, никто м3 не продаёт, меняю на АУДИ ( с моей доплатой) Хотя ведь не поменяются, моя то не спортивная

До VAG с управляемостями, этим суррогатам, далече.. вот и не меняют
да, и кузова прочнее и надежней ну и VAG к тому же не гнийот...

а о чем смор то, если б на месте мазды была б маранелло, нихера не меняет )) зато очень многие заморачиваются: быть правым по буке закона, или быть правым по жизни? ) а ?

ещё я помню, лет 15 назад, мерин в 140 кузове тоже спортивным очень был. По тем же причинам. Но его хоть видно было из далека.