Ходом надо было, не очковать, а добавить газу.

чувак-то жив?

Что с пилотом?

Igor218 писал(а):Ходом надо было, не очковать, а добавить газу.

Чувак походу и добавлял чтобы обогнать снимающую машину и перестроиться перед срезанным асфальтом. Не успел и продольно попал на срез. Лучше б прямо по срезанному пропилил.

В каком плане поучительное? Я новичок, мне не понятно.

Рисковал мужик. Проскочить хотел и перестроиться по нормальному асфальту впереди снимающей машины. Не успел. Тут бы надо прямо ехать, газ сбросить. А он по инерции перестраиваться начал. На срезе его и мотануло.
Что с челом-то, кто знает?

Антон Трой писал(а):В каком плане поучительное? Я новичок, мне не понятно.

Выбора безопасной скорости движения, на наших дорогах полно сюрпризов, особенно весной.

судя по тому как завилял мотоцикл, пилот вцепился в руль при первом же рывке, чем и усилил эффект не дав мотоциклу выровняться

Антон Трой писал(а):В каком плане поучительное? Я новичок, мне не понятно.

срезанный асфальт бывает с мелкой насечкой бывает с крупной.
переднее колесо либо толстое либо тонкое ( тонкое у так называемых серийных кастомов, толстое у круизеров) тонкое колесо ведет везде и на мелкой насечке и на крупной. С тостым проще - глотает мелкие продольные насечки.
На снятом асфальте особо опасные сектора - рядом с бортиком.
1) там много пыли, песка и щебня
2) то что видно на видео - не заскочил, даже на сокрости.

на "кастоме" по любой насечке мотоцикл превращался в трамвай, любой маневр вызывал противодействие из за колеи.
На роадстаре с толстым колесом проезжать проще, но пару раз ловил широкую и глубокую колею - вспоминались ощущения от прошлых мото.

Как проезжать: держать по возможности прямую и не перестраиваться из полосы в полосу. Бортики преодолевать под прямым углом, либо под острым но на малой скорости, будучи готовым к тому, что моцочикл может повести. Даже если заехал передним под прямым, и пытаешься заднее под острым завести своим ходом, не перегазовывай - плавно, плавно на малых обротах, чтобы не ушло в юз.

Как то так.

BlackGod писал(а): тонкое колесо ведет везде и на мелкой насечке и на крупной. С тостым проще - глотает мелкие продольные насечки.

А вот не согласен, опыт имеется. Сейчас на узком колесе, мот ведет себя гораздо устойчивее чем прошлый Бульвард, можно даже не перестраиваться если снятый асфальт, гнать конечно не стоит.

BlackGod писал(а):
на "кастоме" по любой насечке мотоцикл превращался в трамвай,

неа

UnbalanceD
говорю за Втыкс цешку и стида - то на чем откатал. Может быть иные мотоциклы ведут себя иначе.

видео сейчас не могу просмотреть...
ваще очковать не следует ни в коем случае.. сколько раз было на мкаде, прешь, и без обозначений начинается ремонт дороги, срезы и прочие прелести.. заметил, чуть сбавил, и перед срезом наоборот газу побольше, проскакивает мот на ура и не болтает.. на одном дыхании ремонтный участок пролетаешь почти не сбавляя..

з.ы.
блин, мое первое падение на японском мотоцикле было как раз на срезанном асфальте..перед заехал а жопа нет.. оооп и уже на боку мот, раскидывая пластик, кофры и прочие деталюшки, крутится по свежему асфальту весело искря... незабываемое зрелище...
А всё потому что лошара, ночью не увидел срез на неосвещенной улице, а дорожный рабочий, меня направил на встречку в объезд ремонту... и тут мысль.. бляха.. только что летели под 200, а тут на 40 так приложились... ну не дурак?

гавно ролик. учиться нечему. мотоциклист - лошара. Решил ступеньку преодолеть на высокой скорости - зря. если видишь, что не вписываешься - едь прямо потихоньку по инерции снижая скорость до комфортной. максимум - на выезде или въезде вилку пробьет. битум во много раз страшнее.
------------
устойчивость мотоцикла на гребенке зависит не только от толщины колеса, но и от конструкции рамы, состояния подшипников и еще многого.
могу только сказать то, что Электра гребёнку без последствий хавает даже на 150 и покуй на все. конструкция рамы с обратной траверсой позволяет такие фокусы даже на ее 130х колесах. Пропер как танк и досвидос.

а вот тормозить, резко бросать газ и маневрировать опасно на всем.

Illesp писал(а):газ сбросить.

Ты больше не пиши такую куйню. А то поцоны почитают и начнут оттормаживаться перед гребенкой.
На японце сброс газа - это как тормоза. мотор нормально и резко дергает мопед. Улетишь еще веселей

Docent писал(а):

Illesp писал(а):газ сбросить.

Ты больше не пиши такую куйню. А то поцоны почитают и начнут оттормаживаться перед гребенкой.
На японце сброс газа - это как тормоза. мотор нормально и резко дергает мопед. Улетишь еще веселей

Не согласен. Если идешь на пятой, то сброс газа нисколько не работает как тормоз. Плавно гасит скорость и все.
Я же не писал "оттормаживаться".
А херачить по гребенке и дальше с открученной гашеткой, это надо либо железные яйца иметь, либо не иметь мозгов.
Опыт у меня небольшой, но с нашим постоянными московскими и подмосковными сдираниями асфальта было уже немало случаев почувствовать прелести езды по содранному асфальту.

DRon_kr писал(а):...блин, мое первое падение на японском мотоцикле было как раз на срезанном асфальте..перед заехал а жопа нет.. ...

на Новой Риге в районе супермаркета КИКА снимали асфальт и между содранными участками были полосы живого асфальта шириной 30-40 см
прикольно было ехать именно по ним, как по тропинке... ну, и стремно, конечно )))
зато потом добрым словом вспоминал мотошколу Отарыча

А вот не согласен, опыт имеется. Сейчас на узком колесе, мот ведет себя гораздо устойчивее чем прошлый Бульвард, можно даже не перестраиваться если снятый асфальт, гнать конечно не стоит.

Аналогично. Хонда с толстым вела себя хуже, чем Дайна с узким.

Illesp писал(а):

Docent писал(а):

Illesp писал(а):газ сбросить.

Ты больше не пиши такую куйню. А то поцоны почитают и начнут оттормаживаться перед гребенкой.
На японце сброс газа - это как тормоза. мотор нормально и резко дергает мопед. Улетишь еще веселей

Не согласен. Если идешь на пятой, то сброс газа нисколько не работает как тормоз. Плавно гасит скорость и все.
Я же не писал "оттормаживаться".
А херачить по гребенке и дальше с открученной гашеткой, это надо либо железные яйца иметь, либо не иметь мозгов.
Опыт у меня небольшой, но с нашим постоянными московскими и подмосковными сдираниями асфальта было уже немало случаев почувствовать прелести езды по содранному асфальту.

на твоем с50 может и никак не влияет .... мотор то посути ниочем.
А вот я свою Шадовку с 1100 осаживал сбрасывая газ - хорошо чувствуется. Тормозить не тормозит, но рывки будь здоров.
Харли с 1500 не чувствуется, т.к. ремень все таки и мотор более эластичный.
А вот на ВТХ с 1800 и карданом еще эффектней дергает.
На М109 думаю ваще нормально так)
Покатайся на больших мопедах, тогда будет обоснованный опыт.

Docent писал(а):на твоем с50 может и никак не влияет .... мотор то посути ниочем.
А вот я свою Шадовку с 1100 осаживал сбрасывая газ - хорошо чувствуется. Тормозить не тормозит, но рывки будь здоров.
Харли с 1500 не чувствуется, т.к. ремень все таки и мотор более эластичный.
А вот на ВТХ с 1800 и карданом еще эффектней дергает.
На М109 думаю ваще нормально так)
Покатайся на больших мопедах, тогда будет обоснованный опыт.

это ты перебрал круизеры.. классики и спорты осаживаются двигателем будте здрасти! при том что они ещё и по легче будут...

DRon_kr
Вот именно. Посему советы таких "бывалых" мотоциклистов лучше фильтровать сразу)

Это пиздец, как тонко и гундяво ты умеешь указать на парашу любому, кто ездит на мопеде меньше твоего. Респект искусству троллинга.
Я никого не учу и не пытаюсь казаться ниибацца бывалым бакером.
Я посмел в твоем присутствии (за что, конечно, заслуживаю публичного говномизмазывания) высказать свой личный ма-а-а-ленький опыт езды по содранному асфальту. На одном единственном моте! Наглость конечно... Прошу извинить...

Троллинг ... слово то какое ныне модное врисовал. Нет дорогой.
Ты даешь советы, что надо делать, которые могут привезти к летальным последствиям. А это пострашней всякой интернетной ерунды.

Docent писал(а): А вот на ВТХ с 1800 и карданом еще эффектней дергает.
На М109 думаю ваще нормально так)
Покатайся на больших мопедах, тогда будет обоснованный опыт.

Втыкс таки дёргает, что дурной, там и тормозами пользоваться нужно только для резкой остановки, а так торможения двигателем в потоке вполне достаточно.
Хорлей на штатных колесах отлично идет по срезанному асфальту.
ИМХО если бы чувак с ролика ехал 100-90 км\ч, успел бы скинуть скорость до 60-ти и спокойно прошел этот участок по прямой, тут же он наоборот поддал газу для того, чтобы успеть проскочить перед консервой и объехать срезанный асфальт...

Звиняюсь что влез в дебаты бывалых... только есть один нюанс... при срезанном асфальте переднее колесо идёт ровно))) а жёпу кидает...и что б выровнять мотик нужно добавлять газу...

Алексей RA писал(а):Звиняюсь что влез в дебаты бывалых... только есть один нюанс... при срезанном асфальте переднее колесо идёт ровно))) а жёпу кидает...и что б выровнять мотик нужно добавлять газу...

Угу ровно - главное не пытаться "удержать" руль ровно...