Да чего все к колесу-то прицепились? Ну да, на ижевское похоже. Если не нравится, поменяй на спицованное, невелика проблема! На моцах некоторых марок и мотор при доводке "под себя" не считается зазорным поменять.
Кстати, у 900-ки 3 модификации - еще в Америке есть ЛТ в небольшом туртюнинге.
По самому байку - по сравнению с дорогой моему сердцу 800-ой стал попросторнее, потяговитей снизу, помягче. Жесткость рамы и тормоза показались более приемлемыми, ремень и задний дисковый тормоз тоже наверное плюс. Кавовский инжектор - это не зло, с прямотоками ничего делать не надо, он сам подстроится, поверкомандер для другого ставят. Звук и низкие х/х тоже без проблем выставляются, это не швейная машинка у ХД с впрыском.
Но есть и минусы (по сравнению с предшественником): мотор утратил карбовую резкость, стал плавнее. Внешность стала слишком зализанной, лично мне классические строгие формы 800-ки приятней. Посадка с низким и широким рулем (на Классике) не всем понравится. Ну и еще кое-что из субъективного.
Итог: отличный моц, наверное лучший в своем классе, разве только новая Йомаха 950 потягается...

WSCOM писал(а):Да чего все к колесу-то прицепились? Ну да, на ижевское похоже. Если не нравится, поменяй на спицованное, невелика проблема! На моцах некоторых марок и мотор при доводке "под себя" не считается зазорным поменять.
Кстати, у 900-ки 3 модификации - еще в Америке есть ЛТ в небольшом туртюнинге.
По самому байку - по сравнению с дорогой моему сердцу 800-ой стал попросторнее, потяговитей снизу, помягче. Жесткость рамы и тормоза показались более приемлемыми, ремень и задний дисковый тормоз тоже наверное плюс. Кавовский инжектор - это не зло, с прямотоками ничего делать не надо, он сам подстроится, поверкомандер для другого ставят. Звук и низкие х/х тоже без проблем выставляются, это не швейная машинка у ХД с впрыском.
Но есть и минусы (по сравнению с предшественником): мотор утратил карбовую резкость, стал плавнее. Внешность стала слишком зализанной, лично мне классические строгие формы 800-ки приятней. Посадка с низким и широким рулем (на Классике) не всем понравится. Ну и еще кое-что из субъективного.
Итог: отличный моц, наверное лучший в своем классе, разве только новая Йомаха 950 потягается...

- Калесо, - дрянь, и всё тут!
- Жопа у мотега широкая, - а передок (по сравнению со всем остальным телом мотега) - дистрофичный!
- Про Булю М50 забыл (если про лучший в классе)...

ZABR писал(а):- Калесо, - дрянь, и всё тут!
- Жопа у мотега широкая, - а передок (по сравнению со всем остальным телом мотега) - дистрофичный!
- Про Булю М50 забыл (если про лучший в классе)...

Дрянь - поменяй! Мне оно тоже не нравится, но мне вообще толстые моцы по душе.
По поводу несоответсвия жопы и морды - у приведенной выше фотки одного американского моца ситуация не лучше - а от считается эталоном. Опять же я лично несоотвествия не замечаю, вполне гармонично, даже на мой взгляд лучше чем у ХД. А про несоотвествие переда и зада - это про Интрудер 1400 с его 19-ым ураловским колесом.
Буля из другого класса - поверкруизеров. А из этого - С50, но он хороший конкурент 800-ке, 900-ке по многим парамерам сливает, читаем тесты. А пластмассовые оба крыла - это вообще синтетика!

WSCOM писал(а): Дрянь - поменяй! Мне оно тоже не нравится, но мне вообще толстые моцы по душе.
По поводу несоответсвия жопы и морды - у приведенной выше фотки одного американского моца ситуация не лучше - а от считается эталоном. Опять же я лично несоотвествия не замечаю, вполне гармонично, даже на мой взгляд лучше чем у ХД. А про несоотвествие переда и зада - это про Интрудер 1400 с его 19-ым ураловским колесом.
Буля из другого класса - поверкруизеров. А из этого - С50, но он хороший конкурент 800-ке, 900-ке по многим парамерам сливает, читаем тесты. А пластмассовые оба крыла - это вообще синтетика!

- Согласен, исправлюсь...

Stub писал(а):

Йогурт писал(а):

Вах-вах! До чего же цвет хорош! Интересно, неужто в стоке такой?

Да, в стоке такой... Я, кстати, такой в Мр Мото видел...
На картинке сам мот еще более менее смотрится, в жизни - сильно хуже.
Хотя все равно что-то в этом есть

Йогурт писал(а):

ZABR писал(а):- В живую на "Кастоме" очень страшно смотрица масивный мясной зад мотика и сипелечное тонюсенькое колёсико в вилке с широкими траверсами...

Стандартный японский экономичный подход. Визуализация. Ассоциативный ряд.

даже как-то неприлично такое сходство...

В целом по каве что на нижнем фото:

фара большая - это здорово, сильный свет будет.

Руль уже в стоке как по каталогу Кирякина.

Под седлом что-то типа маслобака, но более оптикаемый и высокотехнологичный.

Заднее крыло и бугеля - именно такие ставят на софтейлы в процессе их переделки "под себя"

гусятница - отличный хром, и тоже более высокотехнологично смотрится.

цилиндры - оптекаемые, не такие квадратные, как на ХД

глушители - стремительный вид

на баке - хром!!! Отличная накладка

Подвеска софтейл!

И ДЕШЕВЛЕ чем ХД!

elcasador писал(а):цилиндры - оптекаемые, не такие квадратные, как на ХД

Блин, а мне квадратные больше нравятся....что делать?))

Zdoroff писал(а):

elcasador писал(а):цилиндры - оптекаемые, не такие квадратные, как на ХД

Блин, а мне квадратные больше нравятся....что делать?))

вот это ты щас меня специально подстрекаешь, да?

КВАДРАТНЫЕ однозначно КРУЧЕ!!!!!!!!!

А мне очень гусятница понравилась!



Намного изящней и стремительней, чем у харлея.

Igor218 писал(а):А мне очень гусятница понравилась!



Намного изящней и стремительней, чем у харлея.

и главное, теперь никто не сможет сказать, что это закос под ХД гусятницу....

elcasador писал(а):

Igor218 писал(а):А мне очень гусятница понравилась!



Намного изящней и стремительней, чем у харлея.

и главное, теперь никто не сможет сказать, что это закос под ХД гусятницу....

Естественно, ведь видно что это абсолютно функциональная вещь!

а вот вопрос, что это у него между цилиндрами за штука такая хромированная висит? Вот у ХД - там сигнал, а у кавы что это?

elcasador писал(а):а вот вопрос, что это у него между цилиндрами за штука такая хромированная висит? Вот у ХД - там сигнал, а у кавы что это?

Думаю часть музыкальной системы. Т.к. высокие технологии.
Наверняка и та хромированная штука под маслобаком, еще одна чать музыкальной системы. Может сабвуфер?

Igor218 писал(а):

elcasador писал(а):а вот вопрос, что это у него между цилиндрами за штука такая хромированная висит? Вот у ХД - там сигнал, а у кавы что это?

Думаю часть музыкальной системы. Т.к. высокие технологии.
Наверняка и та хромированная штука под маслобаком, еще одна чать музыкальной системы. Может сабвуфер?

Этож не Ямаха)))

Zdoroff писал(а):
Этож не Ямаха)))

Твоя версия?

Критик должен быть готов и способен в любой момент и по первому требованию занять место критикуемого им и выполнять его дело продуктивно и компетентно; в противном случае критика превращается в наглую самодовлеющую силу и становится тормозом на пути культурного прогресса.

(с) доктор Йозеф Геббельс

elcasador писал(а):даже как-то неприлично такое сходство...

И ДЕШЕВЛЕ чем ХД!

Ну в принципе все уже привыкли, что японцы копируют чуть ли не 1 в 1, в этом то и есть основная причина разногласий, на ТТХ всем насрать, это же не спорт.
Стоит почти столько же как и 883 Шпрот, а выглядит как взрослый Софтейл.
Но что б прийти к оригиналу, что б начать задуматься, для чего японцы так упорно копируют ХД, надо же с чего то начать и наверно 900 Вулкан самый оптимальный вариант по соотношению всех параметров.

ПС Тяжёлая артилерия подтянулась

спорить можно до посинения что лучше ...
всё это "войны религий" .
Япоши делают хорошие моты , ХД- куют легенду.
Каждый выбирает своё .

Кыш отсюда, харледрочеры! Идите, в свою ветку, 105-ую страницу дописывайте! Здесь про нормальные моцы разговор ведут, а не про всякие текущие и гремящие, продаваемые за бешеные бабки пережитки прошлого, усиленно продвигаемые рекламой и зомбированием некоторых личностей!

WSCOM писал(а):Кыш отсюда, харледрочеры! Идите, в свою ветку, 105-ую страницу дописывайте! Здесь про нормальные моцы разговор ведут, а не про всякие текущие и гремящие, продаваемые за бешеные бабки пережитки прошлого, усиленно продвигаемые рекламой и зомбированием некоторых личностей!

так мыж и не спорим, наоборот - хвалим каву и говорим о ее приемуществах по сравнению с ХД софтейлом...

WSCOM писал(а): Здесь про нормальные моцы разговор ведут,

Это про ХД и японскую тройку?

а не про всякие текущие и гремящие, продаваемые за бешеные бабки пережитки прошлого, усиленно продвигаемые рекламой и зомбированием некоторых личностей!

Дык вроде про каву-ж речь?

Говорю кыш! А то ветка про масленки захирела совсем, так до 200 страниц долго флудить будете!

WSCOM писал(а):Говорю кыш! А то ветка про масленки захирела совсем, так до 200 страниц долго флудить будете!

Ну дай нам хотя-бы помечтать о высокотехнологичных, оригинальных мотоциклах!;-)

WSCOM писал(а):Кавовский инжектор - это не зло, с прямотоками ничего делать не надо, он сам подстроится, поверкомандер для другого ставят.

Как он сам подстроится?
Нулевик обязателен или можно только трубы поставить?

Йогурт писал(а):

WSCOM писал(а):Кавовский инжектор - это не зло, с прямотоками ничего делать не надо, он сам подстроится, поверкомандер для другого ставят.

Как он сам подстроится?
Нулевик обязателен или можно только трубы поставить?

Если нулевик не ставить, то заводишь, секунд пять он почихает, обороты поплавают и начинает нормально работать, впрыск корректирует показания датчика давления во впуске под другие режимы. Испытано на себе. Да и с нулевиком тоже проблем не заметил. Если для звука, то только труб за глаза и проблем будет меньше. С поверкомандером едет заметно лучше, особенно на низах, да и крутится проворней, вне зависимости от впуска и выпуска. Только его настроить хорошо надо - ездил на 1500 с амриканской настройкой и с российской, разница заметна и она не в сторону отечественных настройщиков.