Suzuki С 90 Bolevard (Intruder 1500)

[Kovboj]

дело прошлое, но так я и не нашел вразумительного ответа в чем причина, редко но бывает и очень напрягает. в чем причина?

вся беда в декомпресоре!!!!!!!!!!!!!!!клемы потолкать тоже неплохо!!!)))))))))))но декомпресор надо подтянуть и беда уйдёт!!
глянь ниже там это на 3 страницах обсуждали!!даже картинки есть...правдо есть ещё один выход!купить новый акуль.....но новым он бут не долго---такчто декомпресор глянь..при затруднении запуска длинной отвёрткой дотянись до штока и продвинь..и сразу заведётца.....а чтоб не занематца гемаром ключ на 10 и всё!!

[den73]

Вообще регулировка важна,только регулировать лучше не по мануалу,вот ссылка
http://iocr.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=1035&start=60
Но есть ещё одна причина...У интрудеров есть проблемы с электрикой...,происходит недозаряд акума...,лечится это несколькими способами...
прокладкой дополнительного провода сечением 4мм от реле-регулятора до реле стартера
переносом реле -регулятора на акум ,чтобы лучше охлаждался
ещё желательно убрать ближний свет при заводке движка и установкой вольтметра,чтобы был конттроль заряда
Всё это расписано на том сайте,там можно спросить подробности..
Вообще для начала надо померить заряд акума на холодном движке ,и на хорошо прогретом ,если всё в норме должно быть 13,8-14,3....,при 1500 оборотах....,бывает что на горячем падает напруга до 12,4....-недозаряд акума....у многих такое было,у меня тоже.....,вылечил

[Kovboj]

гаспода!!ктонить знает зачем 2 троса на газу!??
И какие троса туда могут взамен встать для удлинения???

[aberrant]

Один трос газа, а второй возвратный трос ручки газа.

[Kovboj]

Один трос газа, а второй возвратный трос ручки газа.

Димыч!а нахрена!!??я понимаю еслиб он был жоским и там небыло возвратной пружины!!!!

[шарабан]

Один трос газа, а второй возвратный трос ручки газа.

Димыч!а нахрена!!??я понимаю еслиб он был жоским и там небыло возвратной пружины!!!!

сто раз уже обсуждалось, ну сколько же можно.... второй тросик запасной, если вдруг первый порвется!

пс
я там в другом разделе на этот вопрос ответил)))

[den73]

два троса для более надёжной работы...,а тросы более длинные можно самостоятельно изготовить или сделать в мотомастерской

[Старый]

а тросы более длинные можно самостоятельно изготовить

КАЛХОЗ - НАШЕ УСЁ!

Делал, на Стида. Рубашки тросиков - тросик газа мотороллера "Муравей", сами тросики - привод велосипедных тормозов, на них на одном конце бобышечка, чётко в выемку ручки газа подходила. Пречисленное брал в бомж-галерее "Сокольники", за 3 копейки. На конец тросика который к карбам, делал самодельные бобышки по типу винтовых зажимов из удлинённых гаек-муфт, стесав грани и просверлив посередине отверстия под тросик.

[Kovboj]

спасибо други!!!!!

[ultimate]

парни, а вот какой сервис в МСК зер гут, где булека С90 хорошо знают? ВоваМотохелп, например, знает? спасибо.

[ultimate]

крышку бардачка снизу вообще как открывать?
вставил ключ в личинку, провернул, чутка приоткрылась с правой стороны - тянул тянул толку никакого... сильно тянуть - всычно. подскажите криворукому.

а так нычка прикольная: на пляж приехал мона телефон туда положить, ключи от дому, еще чонть...

[BRAVO]

Личинка замка должна провернуться на 90 градусов. Тянешь за верх. Не сцы, там ломаться нечему.

[ultimate]

Личинка замка должна провернуться на 90 градусов. Тянешь за верх. Не сцы, там ломаться нечему.

там чтото типа петель сбоку или она целиком просто снимается?

[Зло]

Личинка замка должна провернуться на 90 градусов. Тянешь за верх. Не сцы, там ломаться нечему.

там чтото типа петель сбоку или она целиком просто снимается?

поворачиваешь ключ, левый верхний угол сдергиваешь(он на резиновом пистоне), откидываешь крышку вниз и снимаешь с ушек.

[ultimate]

Личинка замка должна провернуться на 90 градусов. Тянешь за верх. Не сцы, там ломаться нечему.

там чтото типа петель сбоку или она целиком просто снимается?

поворачиваешь ключ, левый верхний угол сдергиваешь(он на резиновом пистоне), откидываешь крышку вниз и снимаешь с ушек.

сенкью. попробую.

открылся катнулся сегодня впевые на в-твине!)

никаких глюков не замечено, пробег 26к миль, понятно что для ресурса с90 мотора это лишь "прикатали". вываливается тока нейтраль со второй иногда - не могу привыкнуть цуко всей пятерней выжимать сцепление... бо пальчонки коротковаты, а рычаги далеко...

единсно чо не понял - свист глухой слева (вроде слева) при понижении передачи на высокой скорости и када газ резко бросаешь. дышит чоли?

[BRAVO]

вываливается тока нейтраль со второй иногда

Недовтыкаешь скорей всего.

[Dragon]

вываливается тока нейтраль со второй иногда

Недовтыкаешь скорей всего.

))) ну канешна!

[BRAVO]

вываливается тока нейтраль со второй иногда

Недовтыкаешь скорей всего.

))) ну канешна!

Это ж Зузуки, а не односкоростная газулька ХарлидЭвидсон)

[ultimate]

так чо - ручонкой хапать сильнее или ношкой топать лучше?

а еще ржачный конешо гудок оказался на моте... это такая сипулька, что даже нажимать стыдно! вощем надо что-то по злее ставить... от газели!

[BRAVO]

Судя по тому, что ты с минимальным усилием безуспешно пытаешься снять крышку бардачка, можно сделать вывод что лапку КПП ты тоже нежно поглаживаешь,
опасаясь повредить мотоцикл своей недюжиной силой. Ромчег, он не хрустальный. Действуй посмелее)

[ultimate]

Судя по тому, что ты с минимальным усилием безуспешно пытаешься снять крышку бардачка, можно сделать вывод что лапку КПП ты тоже нежно поглаживаешь,
опасаясь повредить мотоцикл своей недюжиной силой. Ромчег, он не хрустальный. Действуй посмелее)

зришь в корень, ей богу)))) пока я ссуся и осторожничаю!

[Зло]

Вообще регулировка важна,только регулировать лучше не по мануалу,вот ссылка
http://iocr.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=1035&start=60
Но есть ещё одна причина...У интрудеров есть проблемы с электрикой...,происходит недозаряд акума...,лечится это несколькими способами...
прокладкой дополнительного провода сечением 4мм от реле-регулятора до реле стартера
переносом реле -регулятора на акум ,чтобы лучше охлаждался
ещё желательно убрать ближний свет при заводке движка и установкой вольтметра,чтобы был конттроль заряда
Всё это расписано на том сайте,там можно спросить подробности..
Вообще для начала надо померить заряд акума на холодном движке ,и на хорошо прогретом ,если всё в норме должно быть 13,8-14,3....,при 1500 оборотах....,бывает что на горячем падает напруга до 12,4....-недозаряд акума....у многих такое было,у меня тоже.....,вылечил

прочитал мунуал по ссылке - глянул на байке - заднее коромысло лежит и даже подтянуть можно немного, а вот переднее с зазором.
должен быть зазор хоть какой нибудь или у меня косяк? иногда тоже мот клинило при заводе - поменял аккумулятор и вроде прошло. но как автор писал - это все не на долго.

[ultimate]

у меня вопрос по индикатору топлива - когда остаётся одна рисочка последняя это на сколько км запасу хода?
значит ли это что пора уже заливаться или еще можно катать пока она не замигает или погаснет вовсе или что там происходит когда последний литр остаётся?

[BRAVO]

Если память не подводит. одна риска - 3.5л, мигающая - 2.5л

[ultimate]

Если память не подводит. одна риска - 3.5л, мигающая - 2.5л

сенкс.. знач можно доводить до мигания, а потом уже искать заправку

пс: 3.5х5 не равно 14л )) видимо таки поменьше.