BRAVO писал(а):Под накладкой фальшбака спереди справа по ходу движения. около рулевой колонки увидишь вертикально расположенный тросик, это его привод.

то есть ничего скручивать-снимать не надо будет, сразу найду?

у тебя стартер крутит хорошо ??.....или редкие кхы-кхы-кхы ???

BRAVO писал(а):Вроде при глюке с декомпенсатором мот "кхы-кхы-кхы" не делает)

По написанному "кхы-кхы-кхы" трудно судить об издаваемом звуке.

Зло писал(а):

BRAVO писал(а):Вроде при глюке с декомпенсатором мот "кхы-кхы-кхы" не делает)

По написанному "кхы-кхы-кхы" трудно судить об издаваемом звуке.

....)))) правильнее написать..ук-ук-ук

предлагаю классифицировать звуки:
кхы-кхы-кхы - разряжен аккумулятор.
ук-ук-ук - посмотреть декомпрессор.
...

У одного чопперюги с форума по ночам таджики от аккумулятора, или радио слушали, или что то подогревали)

А у меня только иногда бывает ук-ук и потом др-др-др, довольно редко,но бывает. Обычно ж-ж-ж -др-др-др
И вообще громко работает,соседи в ахуне ... Мне кажется что мое дыр-дыр ввергает их в шок. А мне прям нравится.
А вообще может ли компрессор глючить иногда?

пойду прикуривать. ачо делать.
вот только не пойму - на месте передачи невнятно втыкаются. как удостовериться, что я довоткнул до 5ой??

А если не ук-ук не кря-кряк нет то ВЖИК -ВЖИК точно будет!!!!!

Нет,компрессор не глючит,там глючить нечему ,иногда бывает ук-ук,если акум чуть недозаряжен и поршни встали раком....,если редко бывает,то это нормально...

итак, покрутили гаечки вчера вечером. из меня гайковёрт сомнительный , а уж электрик - и подавно.. поэтому не обошёлся я без помощи Сотоны Ацкова, он же Лёша..
мот как обычно "кх--кх-кх"... старт только с прикурки
потом с вольтметром полезли инспектировать РР.. там два коннектора, на одном 4 провода, на втором 3. тот что 4х проводной - щупами на добраться до контактов, запаяно.. а вот на тройном напряжение разнится - около 2.4 на первом проводке, 3.1 на втором и около 3.3 на третьем. почесали затылок, ничо не поняли.. дальше меряем напругу на подсевшем моте: 9.3вольта.. даем плавно холостых оборотов - напруга поднимается до 12.4, вроде нормик. дальше аномалия - глушим двиг, меряем напругу на АКБ - получаем 10.4... почесали затылок.
поставил батарейку на подзарядку. теперь будем мерять напругу уже воткнумши заряженный АКБ.
клеммы тоже подчистили. минусовая изрядно подзакисла. может вообще в этом дело было и обойдёмся лёгким испугом. как-то на новую РР попадоса не хочется.
мысли? советы? комментарии?

А как это? - даем плавно холостых оборотов?
12,4 при заведенном моте ? У меня аккумулятор 12,5 сам выдает.
Чисть клемы

Зло писал(а):А как это? - даем плавно холостых оборотов?
12,4 при заведенном моте ? У меня аккумулятор 12,5 сам выдает.
Чисть клемы

речь о том, что таки при повышении оборотов повышается напруга.
клеммы почистили, теперь заряжаем дома аккум.
на разряженом при заведенном двигле выдавал от 9.25 до 9.40 всего навсего.

еще выяснили, что мот в салоне был куплен совсем не с той яшей, что должна быть в комплекте.. стояла YTX12BS, выдавамшая лишь 10 а/ч. я воткнул новую киёту, потом только почитав, что не особо её хвалят. её и буду заряжать от сети на днях и потом замерять показания.

Была та же хрень на драге,оказалось умер аккумулятор.Вроде живой,но заводить не хочет. И зарядка низкая была... Но все равно 12 на заведеннном крайне мало.

Skorivan писал(а):Была та же хрень на драге,оказалось умер аккумулятор.Вроде живой,но заводить не хочет. И зарядка низкая была... Но все равно 12 на заведеннном крайне мало.

в том то и дело, что я воткнул новый аккум неделю с небольшим назад. kyoto GTX16BS. не совсем по мануалу, немного кетай, но пока так.
затем случилось так, что его хватило на нормальный старт мота в день когда поставил, потом скатался на работу через день и еще через день уже не смог завестись...
утечка?

Или недозаряд ,должен выдавать генератор что то около 13,5 ... но точно не помню

да уже полдня гуглю и читаю мануалы по показаниям мультиметра и измерением проводки.
есть идеи почему такое отклонение у одного из 3х проводов идущих к РР, о которых я писал выше? 3.3 еще близко к 3.1, а вот 2.4в это сильно выбивается...

под 14 вольт должно быть на заведенном моте. ну никак не 12.4. походу не заряжается аккум

Зло писал(а):под 14 вольт должно быть на заведенном моте. ну никак не 12.4. походу не заряжается аккум

вот в среду забиру заряженную киёту , воткну, замеряю и доложу..
а пока готов послушать еще версии!
например, если будет утечка, то как корректно её искать поэтапна?? держа во внимании, что доп.оборудования нет никакого.

Забудь про утечку,её у тебя нет,или закисшие клеммы ...,или накрылся реле-регулятор,.,или генератор..

den73 писал(а):Забудь про утечку,её у тебя нет,или закисшие клеммы ...,или накрылся реле-регулятор,.,или генератор..

кстати, на минусовой был налёт белый огого... зачистили..

Может проще сдать аппарат в мастеркую где его комплексно осмотрят и сделают?

Зло писал(а):Может проще сдать аппарат в мастеркую где его комплексно осмотрят и сделают?

в любом случае сперва воткнуть заряженный аккум, сделать замеры.

Срочный вопрос! Кто подскажет есть ли различия сидушек от с90 2008года и моей лс? Собственно нужна обшивка и "паролон "

различия есть! А если что, то у меня есть стоковая сдушка водительская на полторашку 2002года