Спасибо за ответы про диск)

И я заметил странность - выхлоп вверх задран как-то странно.можт это конечно тюненх такой аццкий

Berserk - ты случайно не через Драйв-байк заказывал? а то видел я у них в продаже данный экземпляр

Я это тоже видел - мне в салоне показали честно и сказали что ее надо поменять точно. А вообще о чем это говорит - о катании по треку кругами?

Ага - именно у них. Когда стал думать про такой мот - в первую очередь у них и посмотрел. Там было несколько булеваров - но именно стоковый и такой красивый - только один. Я у них уже покупал как-то V-STAR 650 - отличный был мот, вообще без нареканий.

А по выхлопу - это он с наклоном сфоткан судя по всему - мне самому сначала тоже показалось что он выше обычного.

Возьми мотак - долбани тысяч 6-7 по трассе и посмотри на покрышки... слева они будут потерты больше... дороги в большинстве своем с уклоном на обочину.... возможно для того чтоб вода с проезжей части уходила...

Волк25 писал(а):Если он болтается это не есть гуд, ибо два моих друга после установки новых пробежали всего по 5 т.км и проблема опять проявилась. К сожалению мы так и не выяснили от чего это зависит.

Зависит это от того, что диск плавающий и изначально, т.е на новом есть люфт на заклепках, и в связи с этим в процессе эксплуатации люфт все больше увеличивается. Когда услышишь дребезжание при качение незаведенного мота, сразу меняй. Это последняя стадия)

просто диски гавно. при замене возьми брэйкинг или галфер, они и покрасивше будут..

sobak писал(а):просто диски гавно. при замене возьми брэйкинг или галфер, они и покрасивше будут..

Дай ссылку)

http://www.braking.com
можно еще брэмбо.. ссылку дать?

sobak писал(а):http://www.braking.com
можно еще брэмбо.. ссылку дать?

Не нашел там ничего(

У многих резина неравномерно изнашивается. У меня на любом моте слева больше изнашивается.

Ну вот - перебили список моих вопросов А что все таки на счет передних дуг? У кого какие стоят и где брали?

Пластик жопы криво стоит по фоткам с левой стороны.
трубы задраны реально, а не сфотаны так, но америкосы так часто делают, криминала в этом не вижу, кроме того, что подножка пассажира может не откидывться как должно.
все дуги выпускаемые на булю ГАВНО!!! ибо крепить их некуда. Надо резать пластик и мостырить крепления к дуплексу. Более или менее это небольшие низкие кобры, но то же спорное решение.
ДА про коробку правильно заметил, рушат их и сцепление пиндосы!!!

Хм... на фотке сбоку вообще не могу ничего разглядеть. Ну это ладно - какие моты не падали?
Про трубы - ну если так - то по мне только красивее:) Больше волнует руль - не придется ли покупать пошире.

По трубам - да, я честно говоря про низкие кобры и думал - но насколько они реально защитят мот и ... меня. Если он завалится - то будет вообще на них держаться или перевалится через них - просто ведь тогда его не поднять. А если ляжет на дугу - подниму по идее.

Блин - до чего же долго ждать весны:(

Berserk писал(а):Больше волнует руль - не придется ли покупать пошире.

Без гидроусилителя тяжко придется по началу, потом привыкнешь). Удобный руль, острый в управлении. Что собственно волнует?

Волк25 писал(а): ДА про коробку правильно заметил, рушат их и сцепление пиндосы!!!

а есть какой-нить алгоритм определения хреновой коробки и сцепления? с коробкой вроде можно определиться - убитая или нет. ну типа передачи вылетают,скрежет. это так,приблизительно конечно я говорю.
а сцепление как протестить?

Волк25 писал(а): все дуги выпускаемые на булю ГАВНО!!! ибо крепить их некуда.

Hepco&Becker трехточечное крепление. Я с ними падал - отлично работают. В меру гнутся но не достают до двигателя и на сезон мне их хватило

Alejandrо, а какая модель дуг? Я посмотрю в сетке где продаются. Или может есть фотка как они смотрятся на моте? Это было бы вообще идеально.

У меня такие стоят - http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 1228186217
Ставил не сам, купил с такими. Что они защитят, честно не знаю, но пластик точно не уберегут. В этом сезоне буду думать менять или нет. Так же сделал ассиметричные кофры (у Женьки Прапора) достаточно тонкие (мож вкупе с дугами больше шанса не сильно ободрать если... тьфу тьфу), что бы он оставался таким же узким. Руль после втыкса мне кажется немного узковатым (мой) но зато в пробках супер.
По габаритам -во мне 105кг и 178роста. Тяжеловат конечно - в том плане если ты в горку тащить да задом )) ибо он достаточно толстый и получается надо шире ноги ставить и опоры ваще нет. Аппарат резвый, но не дурной как пишут, башка дурная может быть, а не аппарат, у меня его жена забирала от продавца и ниче справилась.
По сиденью, у меня стоят гелевые, так что стоки в общем-то лишние - тут можем договориться. пиши в личку.
Поздравляю с покупкой, моц зачетный.

Berserk писал(а):Alejandrо, а какая модель дуг? Я посмотрю в сетке где продаются. Или может есть фотка как они смотрятся на моте? Это было бы вообще идеально.

Вот ссылка на какой то форум http://www.m1800r-forum.de/forum/thread ... b7392b9d30


Ну и я вроде вспомнил, что сначала хотел их покупать на ЛУисе, а потом купил все таки в Байкленде
ПЫСЫ у меня еще стоят кофры фибергласовые Tsukayu jumbostrong. Они конечно при падениях обдираются, но вместе с дугами держат как надо.

Я на них (на кофры) еще защиту поставлю в этом году

Спасибо за фото - и правда из того что я видел - оптимальный вариант. Буду звонить в байкленд. А эти дуги нормально встают? Не нужно там что-то подрезать в пластике или что-то в этом роде? Вообще странно что ты единственный посоветовал этот такой вариант - такое впечатление что все ездят на булях без дуг

Berserk писал(а):Спасибо за фото - и правда из того что я видел - оптимальный вариант. Буду звонить в байкленд. А эти дуги нормально встают? Не нужно там что-то подрезать в пластике или что-то в этом роде? Вообще странно что ты единственный посоветовал этот такой вариант - такое впечатление что все ездят на булях без дуг

Если обратил внимание, то верхнее крепление на место штатного болта, нижнее на подножку, а среднее тоже на место штатного.
А то что в основном народ ездит без дуг - не обращал внимание. Я на эти дуги еще противотуманки маленькие привернул. Вот на такие Курьякиновские кронштейны вот такие фонарики
вот так вот выглядит

http://fotki.yandex.ru/users/grosso/view/262769/

У друга стоят такие дуги,при падении дуги сразу коцают накладку радиатора так,как крепятся прям на пластик. Первый раз слышу,что для установки дуг надо резать пластик(это че за дуги такие???). У меня стоят родные сузучьи,но они очень маленькие(были уже при покупке). Расскажу какие косяки были у меня за время владения 109. Было их правда не много)))) 109 у меня 2006 и у них был косяк текла у меня топливная рампа(заменил),подтекал антифриз между цилиндров (устранил подтянув хомут на шланге) и самый жесткий косяк разкрутилась корзина сцепления и пиз.... мотик встал)))) и еще я всегда вожу с собой запасной тросик сцепления так,как у меня и еще у 7 знакомых обладателях M109 тупо выскакивала бабышка из троса сцепления)))))а так все замечательно))))

Во че еще вспомнил))) мотик начал тупить 1,2 скорость нормально,а дальше начинает тупо ускоряться и идет вибрация,долго ломал голову даж на стенд его возил,посмотрели говорят все ОК. Потом с друганом разобрались,засрался топливный фильтр(он крепится на бензонасосе а он у M109 в баке стоит) процесс не сложный по его замене.

RED12 писал(а):засрался топливный фильтр(он крепится на бензонасосе а он у M109 в баке стоит) процесс не сложный по его замене.

а там, разве, не просто металлическая сетка?

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vi ... 27#g276144

Не там не сеточка))) номер 13