Звучит как: "Ну, убедите меня купить эту лисапедку!"))) По теме: дуримар 800ка оч лёгкий мот, рулится довольно неплохо, едет относительно тухло, как первый мот ничего так, катался немного на таком, не впечатлило ни разу, спокойный мотоцикл, хорошо подойдёт для новичка, для любителей хоть какого-то драйва само-собой - ниочёмщина, имхо. Цепь, на мой взгляд, всё же гемор, в таком ценовом диапазоне драга 1100 лучше будет, либо шадовка 1100, им дуримар полностью проигрывает по всем показателям.

Rider_36 писал(а):Звучит как: "Ну, убедите меня купить эту лисапедку!"))) По теме: дуримар 800ка оч лёгкий мот, рулится довольно неплохо, едет относительно тухло, как первый мот ничего так, катался немного на таком, не впечатлило ни разу, спокойный мотоцикл, хорошо подойдёт для новичка, для любителей хоть какого-то драйва само-собой - ниочёмщина, имхо. Цепь, на мой взгляд, всё же гемор, в таком ценовом диапазоне драга 1100 лучше будет, либо шадовка 1100, им дуримар полностью проигрывает по всем показателям.

Спасибо, Райдер, четко, лаконично, понятно.

Rider_36 писал(а):Цепь, на мой взгляд, всё же гемор

Это, если он до 2004 года, после 2004 года кардан. Да и внешний вид полностью поменялся

Doom писал(а):

Rider_36 писал(а):Цепь, на мой взгляд, всё же гемор

Это, если он до 2004 года, после 2004 года кардан. Да и внешний вид полностью поменялся

Знаю, но после 2004го нет смысла его покупать, ценик там на них не то что конский, а ишачий...

Rider_36 писал(а):

Doom писал(а):

Rider_36 писал(а):Цепь, на мой взгляд, всё же гемор

Это, если он до 2004 года, после 2004 года кардан. Да и внешний вид полностью поменялся

Знаю, но после 2004го нет смысла его покупать, ценик там на них не то что конский, а ишачий...

Ага для мотоцикла на один сезон, думаю действительно очень Высок.

Фёдор писал(а):

Rider_36 писал(а):

Doom писал(а): Это, если он до 2004 года, после 2004 года кардан. Да и внешний вид полностью поменялся

Знаю, но после 2004го нет смысла его покупать, ценик там на них не то что конский, а ишачий...

Ага для мотоцикла на один сезон, думаю действительно очень Высок.

Сегодня заехал в Быклэнд, посмотреть ещё раз...
Ну нет...

slow писал(а):

Фёдор писал(а):

Rider_36 писал(а): Знаю, но после 2004го нет смысла его покупать, ценик там на них не то что конский, а ишачий...

Ага для мотоцикла на один сезон, думаю действительно очень Высок.

Сегодня заехал в Быклэнд, посмотреть ещё раз...
Ну нет...

Ага, вот и я про тоже - регал раптор....

)))))
А так всё хорошо начиналось, теперь опять бошка болит что же, что же.
Выбор усложняется малым количеством мотов которых можно посмотреть у нас.
З.Ы. По моему нет лучше способа определится как поехать в москву и там подняв науши салоны сделать свой выбор.

Фёдор писал(а):)))))
А так всё хорошо начиналось, теперь опять бошка болит что же, что же.
Выбор усложняется малым количеством мотов которых можно посмотреть у нас.
З.Ы. По моему нет лучше способа определится как поехать в москву и там подняв науши салоны сделать свой выбор.

Хорошо заданный вопрос содержит 75% ответа.

Други! У меня М50 или VZ800, это хрен один. М50-американская версия. Скажу так-машина отличная. Постоянно провацирует на агресивную езду. управляется отлично, проблем, слава Богу, не было. Может для дальняка не совсем-не спорю. Но для наездника не более 180см и 90кг-суппер. Конечно, что на вкус и цвет все фломастеры разные

salir писал(а):Други! У меня М50 или VZ800, это хрен один. М50-американская версия. Скажу так-машина отличная. Постоянно провацирует на агресивную езду. управляется отлично, проблем, слава Богу, не было. Может для дальняка не совсем-не спорю. Но для наездника не более 180см и 90кг-суппер. Конечно, что на вкус и цвет все фломастеры разные

Поддерживаю. Но афтара уже похоже отговорили. А зря.
По динамике драге 1100 ни разу не проигрывает. Проверял лично неоднократно. На ускорение реально провоцирует. Это конечно не 109 но и весит он поменьше 109ого и подобных 109му мамонтов, и управляемость реально на высоте для этого класса.
Посадка глубже чем у драги, более драгстерная.
По цене кстати не стоит говорить что она запредельна.
VZ800 в новом виде выпускается с 2005 года. Ну да стоит 230-250 т.
Ну а другие одноклассники 2005 года сколько стоят??
Я свой очень удачно взял за 190т (2006 г) . Так что у меня даже вопросов по цене не возникало. Но честно и за 240 бы взял.
Со Шпротом не сравниваю - не ездил. Но честно.... шпрот конечно легенда, но все же совсем уж лисапедка. ИМХО. Только не стреляйте)))

salir, NORD спасибо за Ваше мнение.
Ну постараюсь быть обьективным
1) Боливард М50 классный спору нет и мне внешне очень нравится, согласен с вами и это ПЛЮС
2) стоит он как Вы правельно пишите 230-250 руб, ну согласитесь не искушённый покупатель предпочтёт купить литрсто и больше за те же деньги, просто люди покупают уже не средне кубатурник А ЛИТР, и стереотип покупателя не в пользу М50 и это -МИНУС
3) Разница между М50 и ВТХ 1800 (да простят меня модераторы за вмешательство в тему втыкса) в деньгах состовляет порядка 60-70 рублёв (скажете ложь, ну я Вам скажу сложно, но можно)
И за 60-70 рублёв мы имеем уже совершенно другой класс, более динамичный, более комфортный, более удобный для второго номера(мне это важно), обять таки комбинированные тормоза+ зад на диске, внешность не чуть не проигровает М50, и что не говорите его продать будет проще при прочих равных условиях, опять я думаю суза проиграла.
П.С. если не ВТХ то альтернотива для меня только М50 или Спирит 1100, друго не вижу, но очень хочется конечно стать счастливым облодателем ВТЫКСА, тем более средства позволяют , вроде)))

Фёдор писал(а):salir, NORD спасибо за Ваше мнение.
Ну постараюсь быть обьективным
1) Боливард М50 классный спору нет и мне внешне очень нравится, согласен с вами и это ПЛЮС
2) стоит он как Вы правельно пишите 230-250 руб, ну согласитесь не искушённый покупатель предпочтёт купить литрсто и больше за те же деньги, просто люди покупают уже не средне кубатурник А ЛИТР, и стереотип покупателя не в пользу М50 и это -МИНУС
3) Разница между М50 и ВТХ 1800 (да простят меня модераторы за вмешательство в тему втыкса) в деньгах состовляет порядка 60-70 рублёв (скажете ложь, ну я Вам скажу сложно, но можно)
И за 60-70 рублёв мы имеем уже совершенно другой класс, более динамичный, более комфортный, более удобный для второго номера(мне это важно), обять таки комбинированные тормоза+ зад на диске, внешность не чуть не проигровает М50, и что не говорите его продать будет проще при прочих равных условиях, опять я думаю суза проиграла.
П.С. если не ВТХ то альтернотива для меня только М50 или Спирит 1100, друго не вижу, но очень хочется конечно стать счастливым облодателем ВТЫКСА, тем более средства позволяют , вроде)))

Если хватит на 1800 бери и даже не думай. Даже если чутка не хватит - лучше подкопи. Повторюсь я то за 190 свой взял

ничё так приплыли - с М50 на ... VTX1800.
Вообщем, бери 1800 и не парься.

slow писал(а):ничё так приплыли - с М50 на ... VTX1800.
Вообщем, бери 1800 и не парься.

Это не я приплыл, меня надоумили)))(один человек с форума:-)) )
Мужики, Вы просто ещё раз подтвердили правильность моего выбора.

И сейчас можно найти М50 за 190 тысяч. Заказал себе из америки с аукциона, две недели как приехал, так что я теперь счастливый обладатель )). По цене со всеми проплатами, растаможкой и т.п вышел в 192тр, 2005 год, пробег 5700 миль. Прямотоки, кофры, тюненные подножки и все такое. Мне тож болевар запал в душу, много смотрел и выбирал, хвала инету и ютюбу, там же много отзывов владельцев.

Если чел так мотоцикл выбирает, то хрен он вообще чего купит, кроме скутера. Моц надо сердцем и жопой выбирать. Увидел-влюбился-сел-впендюрил. По теме - VZ800, он же М50 (выпускается с 2005 года) - офигенный моц. Инжектор, кардан, 53 лошади на 240 кг веса, а главное - неповторимый внешний вид. А кто там на древних марадёрах с цепью и пр. уйнёй катался, и типа не едет, литр сто лучше, а этот дорого, то сначала денег надо накопить, потом на ТАКОМ моце покататься, а уже потом отзывы писать, мля...

aberrant писал(а):Если чел так мотоцикл выбирает, то хрен он вообще чего купит, кроме скутера. Моц надо сердцем и жопой выбирать. Увидел-влюбился-сел-впендюрил. По теме - VZ800, он же М50 (выпускается с 2005 года) - офигенный моц. Инжектор, кардан, 53 лошади на 240 кг веса, а главное - неповторимый внешний вид. А кто там на древних марадёрах с цепью и пр. уйнёй катался, и типа не едет, литр сто лучше, а этот дорого, то сначала денег надо накопить, потом на ТАКОМ моце покататься, а уже потом отзывы писать, мля...

Вово поддерживаю. Всем срочно пересаживаться на сузуки)))

aberrant писал(а):Если чел так мотоцикл выбирает, то хрен он вообще чего купит, кроме скутера. Моц надо сердцем и жопой выбирать. Увидел-влюбился-сел-впендюрил. По теме - VZ800, он же М50 (выпускается с 2005 года) - офигенный моц. Инжектор, кардан, 53 лошади на 240 кг веса, а главное - неповторимый внешний вид. А кто там на древних марадёрах с цепью и пр. уйнёй катался, и типа не едет, литр сто лучше, а этот дорого, то сначала денег надо накопить, потом на ТАКОМ моце покататься, а уже потом отзывы писать, мля...

Всё.....пошли копить деньги,иначе минует нас столь радостное событие.....,а так хочется покататься на ТАКОМ моце
Писать отзывы не могу,ибо не имею ТАКОГО мота....денег не накопил....,но если разживусь наличностью,то обязательно куплю этот мот и напишу отзыв....,мля....

Sokos писал(а):

aberrant писал(а):Если чел так мотоцикл выбирает, то хрен он вообще чего купит, кроме скутера. Моц надо сердцем и жопой выбирать. Увидел-влюбился-сел-впендюрил. По теме - VZ800, он же М50 (выпускается с 2005 года) - офигенный моц. Инжектор, кардан, 53 лошади на 240 кг веса, а главное - неповторимый внешний вид. А кто там на древних марадёрах с цепью и пр. уйнёй катался, и типа не едет, литр сто лучше, а этот дорого, то сначала денег надо накопить, потом на ТАКОМ моце покататься, а уже потом отзывы писать, мля...

Всё.....пошли копить деньги,иначе минует нас столь радостное событие.....,а так хочется покататься на ТАКОМ моце
Писать отзывы не могу,ибо не имею ТАКОГО мота....денег не накопил....,но если разживусь наличностью,то обязательно куплю этот мот и напишу отзыв....,мля....

Появились харлеевские интонации )))

Ни капельки....ни каких интонаций,мне нравятся многие моты,вернее так.....,я уважаю выбор любого человека купившего мотоцикл той или иной марки....

Но очень настороженно отношусь к заявлениям....типа Нет денег на ТАКОЙ мот,нехрен обсуждать....вот купи и тады.....дальше матерно********

Sokos писал(а):Ни капельки....ни каких интонаций,мне нравятся многие моты,вернее так.....,я уважаю выбор любого человека купившего мотоцикл той или иной марки....

Но очень настороженно отношусь к заявлениям....типа Нет денег на ТАКОЙ мот,нехрен обсуждать....вот купи и тады.....дальше матерно********

Если ты внимательно читал бы ветку, то понял, что я имел ввиду и не был бы так насторожен к моему заявлению. Я написал конкретно против двух доводов, на мой взгляд голословных: 1) человек ездил на другом мотоцикле, а пишет про м50; 2) у м50 неадекватно высокая цена (хотя он новый стоит не дороже однокласников, а даже дешевле некоторых).
ничего личного. и тоже ОЧЕНЬ уважаю выбор любого человека, купившего моц той или иной марки.

по теме. сегодня наконец промчал по Киевке. Резюме: макс. скорость 185 (у друга на спорте, который рядом шел 177 на эл. спидометре показывал), разгон после 140 ровный, уверенный. без провалов но и без подхватов. После 170 чуть-чуть динамика разгона снижается, но в пределах разумного. Дорогу держит замечательно. Вибраций не замечено. Очень доволен, короче.

По ходу господа производители решили об-ть VZ-ку! Посмотрел на сайте быкленда модель 10-го года..... ожидается в продаже! 450т.р! По-моему перемудрили далеко не в лучшую сторону

salir писал(а):По ходу господа производители решили об-ть VZ-ку! Посмотрел на сайте быкленда модель 10-го года..... ожидается в продаже! 450т.р! По-моему перемудрили далеко не в лучшую сторону

XVS950 Midnight Star тоже 450 штук стоит. Хотя, имхо, существенно неинтереснее VZ 800.