Ни фига не помогло....
Слил бенз, заменил свечи, промыл и пропитал нулевик, залил другого бенза.
Завелся нормально, прогрелся, затем как поехал сразу слышно, что звук не нормальный. Километров через 15 начал почихивать, еще километров через 5 стал откровенно стрелять и пердеть и ехать рывками. Добрался до работы, въехал под шлагбаум и он тут же заглох. Сижу на работе и фиг знает что делать....

Varvar писал(а):Вчера вынул все свечи. все черные.

нагар какой? бархатистый или маслянистый?

ХЗ какой нагар... что-то среднее. Наверное больше маслянистый.

карбы синхронил/чистил? Первое, что нужно сделать после покупки моца! )

нулевик после пропитки оставлял стечь? винт качества на сколько оборотов откручен?

Malcolm писал(а):карбы синхронил

щито? О_о

*синхронизаяция карбюраторов

он там один

Карб буду сегодня снимать и чистить.
Нулевику дал стечь, конечно.

Мот же после покупки 3 недели работал как часы... Винт качества не трогал. Вообще никакие настройки не трогал. на ровном месте все произошло.

оу... ок! значит один. хммм... а в драге 1100? вообще карбы как считать? это должно быть два отдельных устройства или одно с 2-мя выходами?

хорошо бы не только почистить а еще и синхронизировать.

Malcolm писал(а):вообще карбы как считать? это должно быть два отдельных устройства или одно с 2-мя выходами?

Это пять!!!!!

Да, я не всё знаю. может по делу скажешь?

Тут сколько?

4, кэп.

=) тогда напрашивается вопрос, на драге один с двумя выходами?
блин пойду матчасть поизучаю, что-то кол-во дурацких вопросов нарастает из недр мозга...

Malcolm писал(а):вообще карбы как считать? это должно быть два отдельных устройства или одно с 2-мя выходами?

в комнате 3 двери, это одна комната или три? или одна с двумя входами? или выходами?

Mrak писал(а):или одна с двумя входами? или выходами?

Это одна комната с двумя входами, и двумя выходами.

Пиндыр...Славик, а сколько ты техники уже успел испортить?

Я обычно не лезу пальцами туда, где не шарю. так что пока - ноль.

и вообще! так! давайте уже это... закругляемся... и обсуждаем Роуд стар 1600 )

Malcolm писал(а):Я обычно не лезу пальцами туда, где не шарю. так что пока - ноль.

что же ты человеку карбы советуешь синхронить?

я лично не лезу. в сервисе лезут. Совет то дельный!

Malcolm писал(а):карбы синхронил/чистил? Первое, что нужно сделать после покупки моца! )

Malcolm писал(а):я лично не лезу. в сервисе лезут. Совет то дельный!

Первая цитата не твоя?

Совет дельный. вот сегодня и займусь. Сниму карб, почищу, посмотрю как он там устроен. Регулировать я его не буду, разберу, почищу и в том же виде соберу с теми же настройками. апосля поеду к спецам на регулировку ежели не поможет.
В съеме и разборе карба ничего сложного быть не должно.

Varvar писал(а):Сниму карб, почищу, посмотрю как он там устроен.

ускорительный насос промой.

Varvar писал(а):ничего сложного быть не должно.

с особым пиитетом отнесись к проводу датчика положения заслонки, он дубеет со временем, можно провода зпросто обломить.

Николя писал(а):

Malcolm писал(а):карбы синхронил/чистил? Первое, что нужно сделать после покупки моца! )

Malcolm писал(а):я лично не лезу. в сервисе лезут. Совет то дельный!

Первая цитата не твоя?

а что смущает? я лично покупаю моц и если нет уверенности что это делали недавно то везу сразу же первым делом в сервис на эту процедуру.