Для всех моделей: Параллельность траверс при не соосности колес говорит о лобовом ударе, причем не "хилом". И наоборот: соосность есть, а траверсы не параллельны. Траверса правится (нижняя железная). привил лично другу. Не критично. Другой вопрос рулевая колонка: смотри нет ли новой свежей краски, следов сварки, сколов (сильных замятий) ограничителя поворота руля (стоит на нижней траверсе снизу). Эти "следы" говорят о состоянии рулевой и возможной ее правке. Критично. Упрись передним колесом в любое препятствие и потолкай мот - внимание на люфт в рулевой. Аккуратно поворачивай руль туда-сюда почувствуй подшипники на предмет закусов (возможно проебаны моменты и перетянуты). Да многое чего можно смотреть.
Именно только для данной модели: запаздывание декомпрессора и лишние звуки при этом; состояние ремня и шкивов.

Choppersrider писал(а):

elektro писал(а):Судя по фото какой то из этих двух:
ROAD STAR MIDNIGHT SILVERADO - XV17ATMS
ROAD STAR MIDNIGHT SILVERADO - XV17ATMSC
Каталог по запам ? Там особого различия нет, бери любой )

А ты не подскажешь что означают буквы после XV17?
Как мне сказал предыдущий хозяин кофры взяты от сильверадо, стало быть этот не сильверадо?

Год правда прошел, но все же...
Буква С означает версию для Калифорнии с системой AIS, которую все убирают. (у тебя её вроде не видать).
Похоже у тебя не сильверадо, так как стекло, поворотники, спинка и багажник не от сильверадо.
Остается только - ROAD STAR MIDNIGHT - XV17AMS.